我的冒险家一周年使用感受

🙋🏻 情况介绍

4.27 提车一周年！个人因为工作需要，经常奔波往返大湾区各个城市，同时自己又喜欢自驾游，假期休息日基本都不闲着。短短一年，公里数已经累积 近 33000 了，简单分享一些感受和心得吧～

一周年下的基础信息留念

🚘 车辆信息

2023 年 4 月底提了 2022 款百周年纪念版，当时正直冒险家新旧款交替的时候，新款航海家刚上 1 个月左右，新款冒险家也开始到店了，回想起来确实非常纠结

毕竟听过一种说法叫“买新不买旧”，但新款航海家是自己实力不允许，在没有优惠的情况下实在冲不动了最后本着“不忘初心”还是选择了 2022 款冒险家。

自此开启了喝着美式驾驶美式享受美事的生活

🗒 真实感受

1. 静谧性和平顺性一绝！最暗爽的是有次出差顺路搭了位开电车的朋友，载上人启动后开了几百米朋友就好奇地问“你这个车是纯电的还是燃油的？”

这妥妥证明了林肯在这方面真的很能打到不逊电车～

2. 油耗表现也并没有想象中的高，也打破了自己过往对美系车的认知，观察下来平均是在 7.8-8.5 这个范围内，如果纯粹就高速时的油耗表现可以达到 5-6 的水平，结合考虑到它的动力水平、整备重量个人还是挺满意的。

3. 操控性也非常出色，个人平时大多数使用节能模式，仪表盘会加以绿色小提示最佳燃油效率的状态，个人感觉是很精致的设计。另外还有驾驶模式的小惊喜是“防滑模式”，每次遇到雨势较大的天气路面湿滑时就会使用这个模式，感受上真的能给与很强的操控/制动信心。个人很好奇行车电脑是通过什么机制做到这“防滑效果”的，如果有了解的大神还请不吝赐教～无论哪种驾驶模式，方向盘的操控都给人一种轻盈且指哪打哪的感觉，准确又安全～

4. 做工扎实，高频使用下来，并没有遇到什么闹心烦心的问题，4S店的服务态度也是维持的不错。

5. 动力充足，众所周知避免堵车的最好办法就是提前预判适当超车，这就非常需要充沛的动力提供可行性冒险家这一点就做的很不错，不会拖泥带水。

白色涂装哈哈哈哈

🔧 保养分享

由于公里数比较多，算上首保已经做了 3 次保养，次次都斥几百的巨资选了机油升级套餐，也更换过一次空调和空气滤芯，去过不同的几家 4S店，在售后服务这块感觉都还是很不错的。

某次保养偶遇了“解剖”的震撼

工整的底盘以及并非塑料材质的油底壳

在某家4S店翻到的记录车标历史册子

🔎 槽点反馈

说完了优点也要聊点缺点，如果硬要挑一些不足之处的话吧大概这么几个印象比较深刻的

1. 很个别的时候会出现在副驾座椅或者副驾门板上的异响。在静谧性优秀的情况下反而显得更加尴尬哈哈哈。不过异响这玩意儿也算个玄学，好在出现的概率并不算高，还是在接受范围内的。

2. 后备箱空间在节假日的时候会略显不足，毕竟温暖的团圆和热情的亲戚必然会伴随着异常丰富的行囊需要。

3. 虽然后排腿部空间充足，但由于后排坐垫不够长，如果长时间乘坐的情况下后排乘客的舒适感确实略显不足，并且右后座位的安全卡槽会容易搁到屁股

不过新款冒险家已经解决了搁屁股的这件事，并且加长了后排坐垫的长度也加厚了点坐垫的高度，相信对长时间的乘坐感受会有进一步提升，着实羡慕！

4. 没有Carplay 没有Carplay 没有Carplay 欲哭无泪

厂家在 2023 年 10 月左右推送了一次OTA升级，精简了很多不常用的预装应用，减轻了车机的运行负担，自此至少我个人使用起来没有再出现过卡顿了，就这一点也能感受到厂家有在倾听老车主们的声音并在想办法优化。

另外至于有些声音说想解开行车时播放视频的限制这一点我觉得见仁见智，作为近 15 万公里数老司机的我也有过因为看手机差点酿成事故的历史，林肯在行车时无法播放视频的这一设定上能感受到其对行驶安全性的重视。

但是言归正传没有Carplay便利性就输了！真心希望厂家未来有机会能帮老车主们想办法更新之。

最后也希望林肯越来越好，继续听取广大老车主们的声音和建议，能继续陪伴越来越多车主们的人生重要时刻恳请圈主大大推荐加精～