巡航带给我自由和远方！

豪爵GZS150ABS版本购买后，由夏日炎炎到秋高气爽，从冬去春来，看遍满目苍绿。穿梭了四季，体验了雨雪，拥抱了自由。

摩友称呼“她”老头乐，我只能默默浅笑。也许真的青春已过、也许经历太多三餐四季，真的成为了老头找乐了。

年少时，受到电影的影响，施瓦辛格骑行巡航的硬汉形象、刘德华在电影<庙街十二少>带着自己心爱女人远去的背影，让我内心埋下了自己想要拥有一台巡航的梦想。

也要带着自己心爱的女人看看世界的繁华，吹她想吹的风，走她想走的路。

结果一盆冷水浇醒了我，她说：“你骑摩托车带我去长途旅行，你是不是傻，不去，根本不可能跟你去。”

从那以后，老头找乐正式开始。

一、孩子篇

她不喜欢没有关系，我从孩子身上找到了巡航骑行的乐。我每天送孩子上学，到了学校年轻貌美的女老师投来羡慕的眼光说到：“(⊙o⊙)哇，大摩、大摩，喜欢的不得了。” 心中窃喜，美女们不用想了，后坐只留给我的最爱！

看到儿子同学眼中藏不住的羡慕，同时也注意到了儿子也是很欣喜，只是没有流露出来。在头盔的遮挡下，我嘴角情不自禁的上扬起来，暗自偷偷乐了一把。

二、个人体验篇

2023年五一购买的，到现在马上一年了，8000多公里，真的省心。

新款双通道前后ABS版本，搭载了自主研发的ESR单缸风冷四冲程发动机，最大功率达到9.3kw/8000转，最大扭矩达到12.7nm/6000转，150排量中规中矩，主打一个骑浪。

车辆的最佳巡航速度、最佳节油的速度区间40-60码，在50码左右的速度运行时，凸显出发动机的优秀品质，没有杂音，高转声浪听起来很迷人。

个人觉得80码，是机器巅峰品质的一个状态，骑行有快感、非常舒适、平顺，无震动感的区间状态。70码震动略大，不过瞬间就过去了，无伤大雅。90码以后就不聊了，我心疼车辆的嘶声烈吼！

无论618的优惠，还是下半年的行业内卷降价，到了年底也没有降价，豪爵国产一哥的自信，让我感觉到了保值的底气！

我178Cm的身高，体重180斤，之前125的踏板骑上去，总被说骑了条狗。而巡航车型简直就是为我设计的，骑上去回头率很高，羡慕感很足，实在太棒了！

三、四季骑行篇

先从美丽的春天开始吧：想找个玩伴，可是觉得好难，总是遇不到同时间、同级别车型、与同道中人。

结果发现，在路上的意义，问题都解决了。

我喜欢春天的暖阳、山间的野花、城市周边的绿化、水边的心旷神怡。

这款车的坐姿舒适，车速50码内，机器的静音，让我可以更多领略风景，聆听自然，而不是去赶路，散心也许才是老头乐的归宿。

夏天：蛙声蝉鸣、荷柳氤氲，是个骑行的好季节，可以独行千里，也可以与爱人骑行蜿蜒的山间，领略自然的宁静与美丽。

夏风的热浪，机器的烤腿，也是别有一番滋味，开心的把炽热一一揉尽。

坐姿非常舒适，所以不存在骑行三角累不累的问题，得多关心一下臀部的想法。

秋天：艳吐芳蕊的映山红，仿佛焦急的把山野烧红，在金灿灿的树叶衬托下格外好看

秋天是的凉爽的季节，是大多数摩友最后一个骑行的季节，我喜欢这个季节，骑行体感温度很好。山间小跑，即逢秋雨也涤不尽的骑摩热情。

冬天：需要慢慢热车，发动机充分活跃起来。装备一定要齐全，避免骑行低温和冻伤的情况发生。冬日骑行有高血压的伙伴一定要注意头颈部位保暖，切记！

今年河南雪还是下的很给力的，雪天玩了一把甩尾，侧滑调头，虽然不安全，但很是刺激！

在北方的冬天，其实我更建议封车，冬天骑行确实有些遭罪！

四、总结：

千金难买我喜欢，无论巡航的外观、漆水做工，还是一身名牌的配置，都在讲述着品牌的用心和质量保障等。

车地盘通过性还错，减震非常柔软，省油经济，实惠耐用，皮实省心，不会随随便便把车主扔在路上，这才是摩友最想要的！