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豪爵 GZS150

#冬季用车技巧

这已经到了冬至了。中国北方已经进入了最冷的时刻了。那么对于有些朋友呢，我要分享一些个小的窍门。冬季除了把胎压要补充一些。那么还有一个重要的东西就是我们的摩托车或者汽车的电池也要保养。
在这里呢，我就着我今天给摩托车那电池保养来说一下我们冬季如何去保养这个。电池嗯首先呢无论是汽车还是摩托车，我们冬天呢若是经常骑或用的话，还是不用去，怎么去担心的，因为我们在用的时候呢，它的里边电机呢会自动充电。但是呢像我们北方的朋友呢，可能冬天会封车。啊，或者说长时间这车不动，那么我们去如何去维护我们这个电池？首先就冬天这个环境呢，如果说是长期不用的话，我建议呢是拆下来同时呢放到室内。然后呢每个月呢定期呢可以看看我那个图片啊，有一个充电器。定期的给他冲一下子。冬季呢一般是两个月左右。大概是60天到80天，你中间充一回就行。如果说比较讲究呢，就充2~3回。这样的电池会整个寿命的会被拉长，至少是5年。如果不想拆呢，像我这个地区呢，属于北京周边地区。冬天的温度一般是在零下10度左右，温度也算还行。那么你就是过一段时间，比如隔30天，40天的给车。像我这样拆开了给它充下电也是可以的。但是不能长时间，两仨月不管的，这样的电池很容易亏电。我这个摩托车呢，由于没有其他的额外功能，还是相对来说比较省电的。如果有的借摩托车呢，他带遥远程遥控啊之类的这些东西他冬天其实是很耗电的。你们要么在这儿把它拆了啊放着，要么就得定期给它补充一下电能，汽车也是一样的道理。如果汽车长时间不用的话也需要补充的。
我的汽车呢？是手动版的，是2019年以前的车。这个车呢？也是带一些个防盗功能啊，锁车功能的。所以说如果长时间不动的话，也要补充一下电，不然的话电瓶很容易亏电。那么自2020年以后呢，这些车呢？尤其是新能源的车，它的小电池跟大电池逐渐的是穿到一起了。这个呢就不用管它了。因为你大电池没电，小电池的电量呢它会保持到一个最低的水准。仍然给这个车提供锁车呀，远程启动等等服务。但是大家也要注意，有的车呢品牌呢它是没这个功能的，它大小电池是分开的。大电池给提供动能啊，一些个东西，小电池那儿反而启动这个。室内的汽车内部的一些个电器，所以说它也是单独充电的。这点要注意，要明白自己的车型。我想对一个老车来说呢，他们的大夫带的这个电气的功能啊不是很多。相对来说还好说，但是如果您是二零15年以后的车吧。你要注意一下了。那电池如果长时间不用，很容易亏电。一旦亏了的话，你电池即使是在充满了，那么你的寿命会大大的缩减。
为什么我有这个感触呢？因为我这个车亏过两次电。之后买了这个充电器给他充过两回，但是呢存不住电了。存不住电。也就是说它的电池健康度由过去的100%已经下到了，下降到了40%。你隔一段时间就没电了，很短，要么就是老不动的话，你就得充。所以说当年也就换了。当然了，现在的电池呢其实也不是太贵，如果以旧换新的话，大概是200~300块钱汽车的。你像我这摩托的话，大概是100左右，100出点头儿。倒是自己不是少了这点钱就是养成一个很好的用车习惯，该检查检查，该补气补气，该给他高油的，高油是不是该充电的充电？你到时候真是临时一用走半道。熄火呀或出现故障的话，很耽误事儿。因为我就碰见过一回我这个车的。离合器垫片碎了。导致我打不着车。因为是一键启动的嘛。你要想打车，你得踩离合，离合会连接一个垫片来给这个有信号吗？得发动机信号你才能打着车，但是它那个碎了。所以说很麻烦，这个点呢我是没有检查，因为在下边不是很好看。当然了，我车里呢也备了两个垫片以后。以防万一万一嗯好了，今天就说到这里了。也没什么事儿，就跟大家唠唠嗑。[微笑][酷拽][抠鼻][爱慕]

小书虫1875

摩托车冬季小窍门

2月份准备开这摩托车从佛山去河南，各位大佬能带我提些建议吗[祈祷]

热闹画板FUF

前言 当初入手这辆车，它可以说就是我儿时的梦想，只是很单纯地想拥有它。在现实生活中，我就是看中它的口碑还不错，想着日常通勤和偶尔出去玩骑着应该挺靠谱的。经过一年多实际骑行下来，确实有不少值得说道的地方。  一、坐姿与坐高 坐高对我来讲挺友好的，我180厘米的个头，每次停车的时候双脚能轻松着地，就这点我就非常喜欢，每次出门心里安全感满满。不过车把的位置稍微有点靠前了，骑久了我就得往前探着身子，胳膊下垂久了就会有点酸累，这一点刚开始还挺不习惯的，后来慢慢适应了一些。还有这后座若是载人的话，还是挺轻松的，后座有一个小靠背，这样后面的人靠着能舒服不少，加上我的尾箱之后腰那块也能有个支撑。我经常带着孩子出去玩，每次骑行回来也没有听到孩子说会感觉累。  二、动力与操控 动力方面，我觉得150的排量虽说不算特别大，但我日常在城市道路上跑是完全够用了。每次起步的时候都很轻松，加速也很有线性，想要超车也没有网友说的那么费劲，只要路况允许，稍微拧下油门也能轻松做到。说到操控，我觉得我还是挺满意的，车子整体轴距还是比较长，但是转向又特别的灵活，无论是在市区里的小巷子，还是出去跑山遇到弯道，我觉得它都能轻松应对。过弯的时候，车身稳稳的，我感觉特别踏实，我现在都越来越喜欢压弯的感觉了。  三、储物空间 那确实是非常不错，同时拥有两个21升的边箱，出门从来不担心不够空间装东西。每次我带着孩子出门骑行，两个边箱都是塞满了吃的东西，出门必备的骑行装备也能轻松放下，储物空间这块真是让我非常满意。  四、使用成本 这块倒是挺让我舒心的。到现在八千公里了，我定期去保养，每次保养花费也不算高，换个机油、让师傅检查检查车子各部件啥的，也就一百多块钱，平均下来每公里的保养成本真的挺低了。油耗我大概算了算，百公里油耗差不多在两升左右，按照现在的油价，每公里也就一毛六，比起开汽车那可省太多了，这日常通勤或者出去玩，光油钱就能省下不少。  五、驾驶感受 很多摩友购买这辆车之后，有一些喜欢暴力骑行的摩友就会嫌弃它的动力不足，但是我觉得那是摩友在购买时没有给自己定位好自己的用车需求。如果喜欢暴力完全一开始就考虑大排量的车型，毕竟这辆车就是一台单杠风冷发动机的小巡航车。我买它城市周边骑行的时候我觉得挺好的，在封闭路段测试极速在100公里出头我觉得算是挺快了，在城市上下班使用的话我觉得更加适合。我买豪爵就是想省心一些，从来不用担心学会修车！这辆车在低速行驶时发动机非常安静，有时候我会有种错觉以为自己是在开电动车。由于经常堵车的原因，我基本都是保持在40左右的速度骑行，在封闭路段测试车速超过60时车把震动有点明显，如果长时间高速骑行手脚都会被震到有点麻痹，有时候十多分钟手脚都没有缓过劲来。在封闭路段测试当速度开到80时速的时候，发动机的噪音真的会让人有点耳鸣，而且脚踏的位置震动非常明显。在封闭路段我试过长时间保持80以上速度骑行，发动机真的有点烫脚，我也尝试过拉到100时速，但是第一感觉就是不安全，所以我还是宁愿相信慢慢骑，骑到老这句话。  六、总结 这八千公里骑下来，豪爵GZS150整体给我的感觉还是很不错的，虽说有一些小不足，但不影响我对它的喜爱。它每天陪着我风里来雨里去的，豪爵的质量真的是非常靠谱，它让我上下班轻松自在，带孩子出门骑行也特别的开心，当然我以后还打算骑着它去更多的地方，期待一下吧！

斗破苍穹之少年归来

我的豪爵gzs150 八千公里用车总结

大家好，今天我来和大家聊聊我骑豪爵GZS150这辆摩托车一万公里以来的真实感受。说实话，这辆车陪我走过了不少路，经历了各种环境，心里头还是有很多话想跟大家分享。  一、初见豪爵GZS150  第一次看到这辆车的时候，我就被它的外观吸引了。流线型的设计，加上炫酷的颜色，让我觉得骑上去一定很有面子。坐上去的感觉也不错，座椅宽大，腿部空间适中，长途骑行不会觉得太累。   二、各种路面的表现  1. 城市道路 在西安的市区，车流量大，交通复杂。GZS150的灵活性让我在拥堵的路况下游刃有余。转向轻便，尤其是在小巷子里穿行时，简直就是个小精灵，转弯半径小，随便一拐就过去了。  2. 高速公路 骑上高速后，这车的表现也不逊色。虽然它的排量不大，但在限速下行驶还是很稳的。150的车速能跑到90上下，风阻控制得不错，车身稳定，没什么颤抖的感觉。  3. 乡间小路 偶尔我也会去周边的小乡村兜风，路面状况参差不齐。但GZS150的悬挂系统处理得当，虽然有些颠簸，但整体感觉还是很舒适，不会让人觉得太难受。  4. 恶劣天气 遇到下雨天，我也试着骑过。虽然雨天路滑，但这车的抓地力一般吧，刹车还算灵敏，安全感还是有的。不过，雨天骑行时要注意降低车速，以免打滑。   三、长短途的行车体验  短途骑行 在市区上下班，十几公里的路程，基本上三十分钟就到了。油耗也很省，基本上每箱油能跑个500多公里左右，真是经济实惠。  长途骑行 有一次和朋友一起去华山，来回大约400公里。一路上风景优美，骑行的感觉也很爽。虽然骑了几个小时，但座椅的舒适度让我没有太大的疲惫感。唯一的问题是，长途骑行时，遇见超车时提速稍微慢点，而且最高极速一百过点，超车时间偏长。  四、车体各个部位的变化  1. 发动机 经过一万公里的磨合，发动机的声音变得更加顺畅，动力输出也更加平稳。之前有点小抖动，现在几乎感觉不到。  2. 车胎 前后轮胎的磨损比较均匀，抓地力保持得还不错。  3. 刹车系统 刹车片在使用过程中磨损了一些，不过更换也比较方便。现在的刹车灵敏度依旧很高，给我很大的安全感。  4. 电池 电池在高温和低温环境下表现都挺好，启动很顺利，没遇到过任何问题。  五、总体优缺点总结  优点 经济省油：油耗低，适合日常通勤。 灵活性强：在城市里穿行无压力。 舒适性好：长途骑行不易疲劳。 缺点 动力稍弱：在满载情况下动力表现一般。 储物空间有限：边箱长方体，放全盔等立体状东西不太方便。  总结  总的来说，骑豪爵GZS150这段时间的体验非常不错。这辆车在城市和乡村的表现都很出色，适合各种路况，尤其适合像我这样的通勤族。如果你也在考虑入手一辆摩托车，GZS150绝对值得一试。  希望我的分享能给大家带来一些帮助，也欢迎大家留言讨论你们的骑行体验！

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