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豪爵 GZS150

各位车友大哥请问下，我的GZS150开了一年多，上下班代步6800多公里，边盖内的机油滤网，有没必要拆开清洗，谢谢。

足智多谋松鼠9Ip

#摩托车油耗分享

豪爵gzs150摩托车。油耗分享之冬季油耗。百公里油耗大约是2.1左右，如果时速50km，他那儿有个大概是1.7左右，也就是说一箱油能跑个500km没问题。如果说是时速是80km以上巡航的话，大概也就是跑400km，整天儿的油耗是2点多。大约是2.3~2.5之间。
以我跑内蒙，夏天跑内蒙为例，大概油耗是跑了一天能跑300多km，不到400km都要加油了。油耗应该在2.5左右，因为内蒙有西北风，大概平均级数在3~4级。甚至5级油耗偏高一些。若是在平原地区跑的话大概是能跑400km，80加巡航。
若是一河北这边儿的平原地区跑的话，50km巡航，嗯，500km手拿把掐。加油大概是70块钱，跑500km那是可以的，平均1km两毛呗。就是不按50km巡航，就是平常让他上下班儿代步也得450km左右。所以说这油耗相当可以，很省油的。有摩托车少开多少车呀？
最主要是摩托车停车方便。北京限行四环以内，然后廊坊地区不限行。天津也是限环路以内所以还是可以的。
如果按照90+的速度巡航的话，这个车的续航也就是300出头吧，平均油耗大概是在2.5+，毕竟这排量小，所以说高速巡航并不省油。当然了，从某种意义上说，2.5的油耗也是，也不是太多啊。

小书虫1875

摩托车油耗分享gzs150

#摩托车装备推荐

1,头盔选择 我们买完车，首选装备肯定是头盔啦，一个良好的头盔具有防风，挡雨，御寒等多功能，但最重要的功能是是保证人身安全，所以在选择头盔时一定要把头盔的安全性作为考虑的重点，国产头盔要看是否有生产许可证和是否有符合国家的安全标准，进口盔都应有一下安全标志：国际安全认证 DOT国产产品为3C认证等，在选购头盔时，可以把头盔翻过来拿在手中，在头盔的前、后两侧和两侧分别用力去向内按压，看看是否容易产生变形，如果头盔容易变形和发软，当在发生事故时会使头部收到冲击而起不到良好的保护作用，我们大多数喜欢网够收到货后一定试戴，合适后再确认付款，不合适一定要及时更换，重点是要有感觉，一是其形状与大小是否合适，最理想的感觉就是整个头部和内衬接触上了而面颊到下颊贴得又比较紧，但绝不能对耳部有压迫感，这样的头盔就是不太适合自己的 2.购买价格:358 我们购买之前，都会左挑右选货比三家，同样的价格当然选择性价比最高的，因为再好的头盔使用寿命也就3到5年，普通的工薪阶层没必要一味的花大钱追求大品牌，符合国家安全认证就好 3.选择的理由 这款是国产蝎子盔，有国内国际双重认证，为什么众多品牌选择它呢，主打一个帅，配上黑茶镜片太有个性相比普通的头盔更能让人眼前一亮，卖家还赠送了一个透明镜片自由切换，最大的亮点是组合盔，一盔两用，天气热前下额可拆卸成四分之三盔 4.使用感受 这款头盔安全性方面通过了3C和DOT双重认证，内衬有厚厚的海绵，包裹性很不错，安全感满满在舒适性方面，重量比较轻，哪怕长途骑行，脖子也不会累，佩戴舒适，也不会显头大，尺码也有多重选择53到63的头围都有选择，盔的嘴部和前额头都设置有网状出风口，空气对流不会觉得闷热，阳光耀眼时可以选择深色的茶镜，就不用戴太阳镜了，戴上全盔风燥就会减少了好多，配备了蓝牙槽耳机，无损安装，戴耳机听音乐导航相当清晰了，如果超过八十码以上风噪声还是大了些，相比半盔不用担心不明飞行物打脸的问题，也不用担心脸被吹痛内衬拆卸容易方便清洗，天气太炎热时我会把前下额拆掉，变成四分之三盔这比普通的瓢盔安全系数高很多，真的觉得是一盔两用 5.选择建议 买这款相当于花一样的钱买了两个盔，有着全盔的结构能力和保护能力是最好的，对于下巴的防护有所考虑，风噪抑制好，有较好的保暖性，可以适应高速的骑乘，全盔天气热比较闷视野有限，质量较重，不易摘取，对眼镜不友好，限制了听到交通声音的能力，拆分四分之三盔看上去比较帅气，驾乘时的视野比较广泛，可以佩戴眼镜骑乘，透气性好，缺点是对于下巴的防护性较差，风噪较大、保暖性一般，没有风挡，通过戴眼镜和口罩等护具保护面部 总结 这款头盔有流线型的外观，做工精细，纹路平整，价格亲民，给摩友一个小tips，如果头盔有过撞击，摔落记得一定及时更换，否则影响下一次安全系数哦 最后希望每一位朋友都能管好右手，合法安全骑行

苏城Moto

摩托车装配推荐之头盔的选择

#点评我的车

这辆车原先呢也是我曾经购买车的。车单之一如今回想看，幸好没有买它。不得不说他在发动1级变速箱呢还是可以的。用个10年左右，十几年也没问题。但是呢在2025年的今天来看呢，他就不够看的了。
外观，价格，配置上呢我就简单的说了。
这一代的外观呢看着还是比较方正的，我个人呢是比较喜欢的。至于其他的网友喜不喜欢呢？个人？个人有个人的见解。这里面就没有统一的标准了。其次呢从配置来看呢，其实crv确实是不够看，因为以这个价格来说。因为在他哪怕是优惠后的终端价他也是不够看的，无论从空间呢配置上不是不看吗？那么从价格上来说呢，其实已经有的4s店的已经直接给出了5万的优惠。也就是说这辆车的入门版呢是来到了12万左右。他的插混版呢应该也是来到了十四五万左右。但是我不建议买他的插混版。
和我们的同级别的或者同价格的国产皮比。我们有哪些产品比较好呢？
如果说是比他的燃油版比的话，比塞尔威的燃油本啊我们说的是那么比他便宜的10万左右的价格可以买到星越，可以买到了吉利的博越l以及长城的H6啊，大狗啊。比亚迪的宋Plus。以及海事06。还有长安的CS75。以及长安启源的Q7。呵呵及还有奇瑞的风云系列，风云九啊，10啊，瑞虎8系列等等等等。这些的价格的跨度从80000~150000之间。有纯燃油车，也有插混。一那么我们再看看塞尔威的有什么跟人家比的呢？No说燃油车的话，那么我就提一个吉利的。星月是哎，就用这个月字儿吧。我记得是是是是吉利那个。那个车长得跟沃尔沃似的。啊，1.5t 2.0t的那个版本。售价是13万140000~10。6万之间。跟他整理比来，那无论是空间质感呢都要完胜日本车，没有的是油耗。略微高了那么两个油。这对于燃油版用户来说啊，那插混更别说了，插混简直就是国产车的天下，因为经过了这个35年的证明啊。比亚迪的插混以及国内的其他家的插混技术呢也是越来越好了。长安启源的Q7简直就是这个级别无法跳过的存在。基本是中大型SUV的尺寸。所以说我并不推荐大家还在买。日本的日系或德系的这种轿车了，除非就是你是买燃油版，并且燃油版的价格呢也是相当实惠的。可以和同级的国产燃油车一个价格还是可以考虑的，因为这部分用户呢考虑的就是日系的传统的。省油耐用啊，好修的这么一个特点。尤其是中国比较疆域比较广阔吗？有的地方呢确实还是适合燃油版的。那么还可以考虑一下。首先是价格要跟国产车的燃油车价格持平，还可以，还可以。否则的话，还是选国产车？

如今的本田crv还值得。外面购买吗

#金币商城晒单专区

这将近两年吧。对了，衣服都兑了有4件了，6周年的T恤，7周年的T恤。都对了，有各两件儿。6周年对了三件，有一件送给了我弟弟了。然后汽车模型呢这活动也参加了。他一开始有一个这个就是1:31的这个。他不能选，所以说我这里少了一辆。我是两辆大g，一辆跑车。所以说我少了一辆。还有麻将桌，麻将呀。水杯呀，露营灯啊，露营小车呀等等等等，我都有包括那个金币。我也有。还有蓝牙耳机，摩托车的，去年呢做了一次摩托车的活动。写评论给东西。啊，我也得到了，当时傻都写了一个活动，那一个人俩活动我可以参加。参加两回得俩，然后就有一个购买了还可以兑换手套啊，乱七八糟的其他东西。包括摩托车的熊仔。给了我七八个吧，后来都让我送人了。水杯也兑了好几个了。车贴防撞条儿还有盖一盖身上用的那个毯子。奖金也得了小五六百块钱啦。整体价值呢我认为是超过2000元了。一个金币都值700块钱，那个耳机摩托车耳机卖了小700。这一晃两年过去了。我打算再对一个8周年的T恤。对以前呢可以在那个周二，周五的秒杀，我觉得更合适，花5000多个金币兑一个，哎呀，感觉有点儿舍不得呀。不过后来想了想对就对吧。我又能活多少天呢？对，过来用才是。硬道理要不然那个金币搁在这儿也不用。那也不属于自己呀，得把它用了。

这一年多两年下来兑了不少东西了。

#冬季用车技巧

这已经到了冬至了。中国北方已经进入了最冷的时刻了。那么对于有些朋友呢，我要分享一些个小的窍门。冬季除了把胎压要补充一些。那么还有一个重要的东西就是我们的摩托车或者汽车的电池也要保养。
在这里呢，我就着我今天给摩托车那电池保养来说一下我们冬季如何去保养这个。电池嗯首先呢无论是汽车还是摩托车，我们冬天呢若是经常骑或用的话，还是不用去，怎么去担心的，因为我们在用的时候呢，它的里边电机呢会自动充电。但是呢像我们北方的朋友呢，可能冬天会封车。啊，或者说长时间这车不动，那么我们去如何去维护我们这个电池？首先就冬天这个环境呢，如果说是长期不用的话，我建议呢是拆下来同时呢放到室内。然后呢每个月呢定期呢可以看看我那个图片啊，有一个充电器。定期的给他冲一下子。冬季呢一般是两个月左右。大概是60天到80天，你中间充一回就行。如果说比较讲究呢，就充2~3回。这样的电池会整个寿命的会被拉长，至少是5年。如果不想拆呢，像我这个地区呢，属于北京周边地区。冬天的温度一般是在零下10度左右，温度也算还行。那么你就是过一段时间，比如隔30天，40天的给车。像我这样拆开了给它充下电也是可以的。但是不能长时间，两仨月不管的，这样的电池很容易亏电。我这个摩托车呢，由于没有其他的额外功能，还是相对来说比较省电的。如果有的借摩托车呢，他带遥远程遥控啊之类的这些东西他冬天其实是很耗电的。你们要么在这儿把它拆了啊放着，要么就得定期给它补充一下电能，汽车也是一样的道理。如果汽车长时间不用的话也需要补充的。
我的汽车呢？是手动版的，是2019年以前的车。这个车呢？也是带一些个防盗功能啊，锁车功能的。所以说如果长时间不动的话，也要补充一下电，不然的话电瓶很容易亏电。那么自2020年以后呢，这些车呢？尤其是新能源的车，它的小电池跟大电池逐渐的是穿到一起了。这个呢就不用管它了。因为你大电池没电，小电池的电量呢它会保持到一个最低的水准。仍然给这个车提供锁车呀，远程启动等等服务。但是大家也要注意，有的车呢品牌呢它是没这个功能的，它大小电池是分开的。大电池给提供动能啊，一些个东西，小电池那儿反而启动这个。室内的汽车内部的一些个电器，所以说它也是单独充电的。这点要注意，要明白自己的车型。我想对一个老车来说呢，他们的大夫带的这个电气的功能啊不是很多。相对来说还好说，但是如果您是二零15年以后的车吧。你要注意一下了。那电池如果长时间不用，很容易亏电。一旦亏了的话，你电池即使是在充满了，那么你的寿命会大大的缩减。
为什么我有这个感触呢？因为我这个车亏过两次电。之后买了这个充电器给他充过两回，但是呢存不住电了。存不住电。也就是说它的电池健康度由过去的100%已经下到了，下降到了40%。你隔一段时间就没电了，很短，要么就是老不动的话，你就得充。所以说当年也就换了。当然了，现在的电池呢其实也不是太贵，如果以旧换新的话，大概是200~300块钱汽车的。你像我这摩托的话，大概是100左右，100出点头儿。倒是自己不是少了这点钱就是养成一个很好的用车习惯，该检查检查，该补气补气，该给他高油的，高油是不是该充电的充电？你到时候真是临时一用走半道。熄火呀或出现故障的话，很耽误事儿。因为我就碰见过一回我这个车的。离合器垫片碎了。导致我打不着车。因为是一键启动的嘛。你要想打车，你得踩离合，离合会连接一个垫片来给这个有信号吗？得发动机信号你才能打着车，但是它那个碎了。所以说很麻烦，这个点呢我是没有检查，因为在下边不是很好看。当然了，我车里呢也备了两个垫片以后。以防万一万一嗯好了，今天就说到这里了。也没什么事儿，就跟大家唠唠嗑。[微笑][酷拽][抠鼻][爱慕]

摩托车冬季小窍门

大家好，今天我来和大家聊聊我骑豪爵GZS150这辆摩托车一万公里以来的真实感受。说实话，这辆车陪我走过了不少路，经历了各种环境，心里头还是有很多话想跟大家分享。  一、初见豪爵GZS150  第一次看到这辆车的时候，我就被它的外观吸引了。流线型的设计，加上炫酷的颜色，让我觉得骑上去一定很有面子。坐上去的感觉也不错，座椅宽大，腿部空间适中，长途骑行不会觉得太累。   二、各种路面的表现  1. 城市道路 在西安的市区，车流量大，交通复杂。GZS150的灵活性让我在拥堵的路况下游刃有余。转向轻便，尤其是在小巷子里穿行时，简直就是个小精灵，转弯半径小，随便一拐就过去了。  2. 高速公路 骑上高速后，这车的表现也不逊色。虽然它的排量不大，但在限速下行驶还是很稳的。150的车速能跑到90上下，风阻控制得不错，车身稳定，没什么颤抖的感觉。  3. 乡间小路 偶尔我也会去周边的小乡村兜风，路面状况参差不齐。但GZS150的悬挂系统处理得当，虽然有些颠簸，但整体感觉还是很舒适，不会让人觉得太难受。  4. 恶劣天气 遇到下雨天，我也试着骑过。虽然雨天路滑，但这车的抓地力一般吧，刹车还算灵敏，安全感还是有的。不过，雨天骑行时要注意降低车速，以免打滑。   三、长短途的行车体验  短途骑行 在市区上下班，十几公里的路程，基本上三十分钟就到了。油耗也很省，基本上每箱油能跑个500多公里左右，真是经济实惠。  长途骑行 有一次和朋友一起去华山，来回大约400公里。一路上风景优美，骑行的感觉也很爽。虽然骑了几个小时，但座椅的舒适度让我没有太大的疲惫感。唯一的问题是，长途骑行时，遇见超车时提速稍微慢点，而且最高极速一百过点，超车时间偏长。  四、车体各个部位的变化  1. 发动机 经过一万公里的磨合，发动机的声音变得更加顺畅，动力输出也更加平稳。之前有点小抖动，现在几乎感觉不到。  2. 车胎 前后轮胎的磨损比较均匀，抓地力保持得还不错。  3. 刹车系统 刹车片在使用过程中磨损了一些，不过更换也比较方便。现在的刹车灵敏度依旧很高，给我很大的安全感。  4. 电池 电池在高温和低温环境下表现都挺好，启动很顺利，没遇到过任何问题。  五、总体优缺点总结  优点 经济省油：油耗低，适合日常通勤。 灵活性强：在城市里穿行无压力。 舒适性好：长途骑行不易疲劳。 缺点 动力稍弱：在满载情况下动力表现一般。 储物空间有限：边箱长方体，放全盔等立体状东西不太方便。  总结  总的来说，骑豪爵GZS150这段时间的体验非常不错。这辆车在城市和乡村的表现都很出色，适合各种路况，尤其适合像我这样的通勤族。如果你也在考虑入手一辆摩托车，GZS150绝对值得一试。  希望我的分享能给大家带来一些帮助，也欢迎大家留言讨论你们的骑行体验！

骑摩托的臭小子

豪爵GZS150 骑行一万公里的用车感受

一，选购过程： 我是2013年夏天提的车，当时可选项其实也不多，备选车有2台车，一是本田的战鹰，第二就是我的这台GZ150悦酷，因为GZ是电喷的，这在当年还基本都是化油器的时代算是高配了，还自带尾箱，储物对我来说是必选项，方面干过快递，就指望摩托拉东西，落下个车必须能储物的病。所以就决定是他了，到今年算11年了，他当时名字还是豪爵铃木--GZ150-A悦酷，到今天总共骑行大约6万公里，说大约，是因为计算里程的线束中间坏了一两年，就没记录里程。         我的第一辆摩托车是一辆2200块买的杂牌70的弯梁，动力不足，坐俩人也就跑六十多点，记得有一次爬一个大坡，到了坡顶就涨缸熄火了，需要等发动机冷却后才能再打着，即使这样，车虽然破，当时骑着感觉非常惬意，记得有一次，夏天，小路，树荫下，慢悠悠的骑着，很快乐，发自内心的享受，之后骑车一直想找回那种感觉，正所谓一期一会，再难有了。后来车也确实出各种问题，就400块卖了。然后，就有了这辆跟了我11年的悦酷。          二，费用明细：当时购买裸车是11300元，后续有3处小改动，我摔过一次，车把摔歪了，正好我更喜欢当时济南铃木的风暴太子，就换了风暴太子同款高平把，感觉车更帅了，操控也更好了，花费60元。第2处是加了尾箱，虽然有好多朋友不喜欢加尾箱，觉得影响颜值，但我还是觉得，有尾箱太方便了，我又经常带东西，尾箱算是必选项，这个花费160元。第3处就是加了大撑，为了换机油方便，花费190元。         三，车辆性能：1，动力跟现在的大排量比没那么刺激，参数对他也不重要，拿他代步，甚至我骑它旅行，只要你心里不急，它可以带你舒服的去任何地方。2，上高速我估计是不行，拧到底，最高速度100，主要车也比较轻，信心不大，他就适合穿梭于城市道路和国道乡道，别关注速度，欣赏沿途风光就好，超车不是不行，一把油也可以，但需要提前观察好前方路况，对向开车。3，至于振动，别看是单缸，振动很小，速度上去也不大，多拉拉高速，感觉越跑越顺滑，这是我切身感受，好长时间不跑高速了，突然跑就觉得骑着不舒服，跑一段时间高速，就明显感觉更顺了，发动机声音都更好听了。        四，骑行感受：1，舒适度没的说，坐垫柔软，姿势舒展，但太子车有个通病，长途骑行屁股疼，因为重量都压在屁股上，跟坐垫没关系，骑行姿势决定的，站立骑行比较难受，长途只能是骑个一百公里揉揉屁股，后座一样，坐垫柔软，还有个靠背，坐姿稍好一点，时间长了也屁股疼。2，油门顺滑，操控精准，要指望巡航车比跑车操控好不现实，但GZ150重量不过150多公斤，而且重心很低，这就让我有足够的信心在城市低速穿梭，甚至不输踏板车。高速更是这个车型的天赋，80巡航非常惬意！3，避震也挺舒服，前避震较软，作为太子车也不适合太硬，后避震可调（从买来没调过），但感觉出厂设置就很好，没必要调了。4，轮胎抓地力确实差点意思，开始几年用的原厂胎，比较滑，后来换的正新轮胎，抓地力就好些了，换也都是用的比较便宜的轮胎，咱也不指望有太好的表现。         五，做工及质量：这当然是豪爵铃木的杀手锏，用料不错，漆水也挺好，这种镀铬件多的太子车最适合在昏暗灯光的夜晚看，发着暗暗银光时最动人，也毕竟风水日晒雨淋的，有些金属件有锈迹。这11年间也出过各种小问题，比如里程线束损坏，转向灯不亮、后刹车灯传感器损坏，但从没出现过能把我撂在路上的问题。尤其是每当我跑了三四千公里后，换上新机油再打火的一瞬间，那种柔顺，绵密，带着微微哨音的发动机一响起来，跟新车无异，总能让我感叹质量是真的好。我保养基本是三千来公里就换机油机滤，机油只换二三十那种最基本的矿物油。还是很省心的！         六，油耗：在这11年我一次也没准确计算过，感觉是在3升以内，反正每次加满，大概五六十块钱，就能骑很长时间，有一次在济南加油，跑到青岛才加的第二次，大概350公里，还能再跑一点吧，油表也比较准，不用担心突然没油，所以就没计算的习惯。         七：购买建议：如今已经没有豪爵铃木GZ150了，改成了豪爵GZS150，发动机也换了动力更大的，而且增加了ABS，这是我认为老悦酷唯一的不足。少了铃木标，但我感觉这辆车的灵魂没有变，依然是那辆可靠，轻快，省油的好伙伴！在一万多元这个价位选择巡航车型，我还是首推GZS150，虽然150动力稍弱，只要不是准备拿他长途为主，是完全没问题的，最重要的还是省心，轻松的骑行。         八，优缺点：优点：做工及质量优秀、油耗低、骑行舒适、自带边箱，储物能力不错。缺点：长途较累、老车型没ABS（新车加了）          总结：2019年的时候，我又买了一辆春风650，刚买来时痴迷于突然增大的动力，但随着2辆车不断换着骑，还是更喜欢这个老伙计！也许他们适用于不同场景，但对于我这没时间摩旅上班族来说，GZ150足矣，城市代步，偶尔郊游甚至省内旅行，他都更适合我。          最后感叹一下，还有2年他就到了报废的时间，我感觉他至少还能再陪我10年，无奈...

风吹蛋蛋痒

GZS150的用车经验分享

这个车一过60以上发动机的声音就很大了、你们有这个情况么？这个车我放了一冬天了，还是去年换的机油，现在跑了4800公里，跟机油有关系没，还有就是空档真难找呀

用户3962868863660

大家好啊，看到这篇文章的时候，我是躺在下雨。在床上。给大家写的这篇文章的唠唠嗑儿。豪爵这款车呢买车到现在呢三年的时间了已经。骑行公里数呢25000km了。也适合来一个总结了。将会从他的骑行感受，动力，日常保养你的日常花费几个角度呢去给大家唠一唠，包括现在这个车在当下市场还是否值得再次去购买。
第一点呢我们先说骑行感受。这个车呢上60以上，70 80震动感是比较大的。同时呢这个车上到90呢都已明显无力了。嗯嗯这个车属于小排量全行，并不适合那种高速公路长时间距离的穿梭，它的动力跟不上。最重要的是在2万km左右呢多一点吧。我这个车骑行的时候，感觉钢头的部分有类似于那种嗯小石头小石子儿在钢管里碰撞的声音。尤其是一加油这种感觉很明显，然后我检查了一下，也没发现有什么螺丝松动的地方。我很奇怪。油机带五六十的时候，我一加油门儿都会听到这种声音，很烦人。不知道有没有经验的朋友，所以说是钢头那边儿是不是松紧性该调一调了呢？还是怎么回事儿？
第二点呢说说这个车的动力。这个车其实没什么动力，纯纯的老头乐。你1~60之间的加速呢还是算比较轻快？60再往上呢，60~80这个区间呢，你就会感觉吃劲80，再往上呢你就感觉到无力。90再往上呢。听天由命。这个动力呢就适合村口买菜，溜达玩儿用。我大部分时间用的动力就是50~60之间。或者是40~60之间，我是用的比较多的。只要我不跑高速巡航的话，我几乎用不到70以上的动力。我去年发过文章，自己跑过东北，东盟。那时候明显感觉这个车的动力是不够用的。在这种一望无际的公路上进行七八十感觉也是不够的。既然说到了动力呢，也顺便说一下它的油耗吧。40~60之间的日常巡航，它的油耗呢可以。滴到2.0L以下。如果是70~85甚至更高的巡航的速度的话，他的油耗可能会来到三升。如果是你去东北那种逆风的情况下骑，我估摸着3.53L出头也是有可能的。因为东北弄内蒙啊，你往北骑是顶峰骑，所以说油耗进一步影响。市区代步的话能做到500km吧？你想有高速巡航的话80以上的，巡航的速度的话也就400。甚至可能有时候还会再低一些。
在第3点。不说说他的日常保养吧。首先是机油，机油我是用的爱德王子的水牛。和豪爵自家自家产的黄桶机油两个是这么用的。我的计划是用完水油呢就用豪爵自己家的油。艾德王子的水油呢怎么说呢？性能一般吧？我建议大家不要超过3000km一换。如果是高速专业骑行的话，我甚至建议2500km就换了它。这种80以上公里的巡航速度对这种小排量发动机来说它的损耗是极大的。我在东盟玩儿的时候呢，那个机油放出来几乎就跟水一样。它的粘稠度从40机油我估摸着已经下到了20机油的这种程度了。这个不其次呢空气滤芯的保养啊，链条的保养啊。空气滤芯可以自己换。链条的保养呢网上有其他的教程我就不细说了，我换了真壳的链条，所以说也算是给大家一个建议吧，3000km或5000km。哎，宁一宁这个链条，然后上一些个链条油链条清洗剂擦一遍就得了。这已经是最低烈度的一个保养了5000km。所以说大家不能拖太久，有有激情的时候不注意保养其他半道儿那链条掉了或链条崩了的情况。只有发生，但是我骑了25000km并没有这个状况。因为我大概2000km吧，我就会吃链条，然后有条件的的话1000km左右呢我就会轻轻的刷一下这个机油。嗯，没错。我的第一条链条呢是豪爵原厂的。车自带的链条，所以说我用机油做的这种简单的保养。但是呢这个有个问题，就是甩，所以说你不能刷太多。轻轻的我擦上那一层就够了。恐怕连20ml都用不了。擦多了，他甩甩的到处都是这肌肉。所以说后来我就又买了专门用的这个链条，有他就不那么帅了。带一个小t，是吧？如果说你用链条油的话，你最好要么就是擦一下。让油少一点，要么就是精致一段时间。链条油它也是有甩的，所以说大家要注意。
最后一点，最后一条了，也做个总结吧。豪爵这款车。150的小太子巡航值得不值得购买呢？在当下的环境。今年是2025年7月份。我认为如果它的售价是15000的话，我的建议就是不要买，可以看看同级的250单缸巡航或250的双缸巡航。他们俩的价格价差是在1500~2500，也就是说你再多2000块钱。你可以买个250级别的一个巡航，无论在动力各方面感受会比这个好很多。无极钱江春风终身都有相应的产品，其中终身是比较最拉的，不大推荐，大家不考虑。芬达呢看个人喜好。如果这车15000是不值得买的，如果他降200013000包牌落地，他们abs版的话，我认为也是可以考虑的。13000包白落地是他的现在最高的价格了，我只能给到这个价格。现在的供应链基本已经稳定了，你再拿供应链不好或者说艰难。要求加价，这不可能的，再说了，你这套bs基本都是通用的。包括你的大箱冰箱也是通用的跟豪爵。300那个冰箱是通用的，所以说各方面来说它的价格分下调2000。我觉得很合理。

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苟骑余生

13580元，豪爵新款太子GZS150来了，颜值太高让TR300都感到羡慕

对过去，要淡；对现在，要惜；对未来，要信。

落落说

配博世双通道ABS，售价14980元，豪爵GZS150这车怎么样？

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辛态努力

被豪爵“浪费”的两款车型，改一下就能大卖

行者啊

豪爵gzs150，巡航太子车，品质保证，颜值担当。

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阆中市胡氏摩托车行

新车 | 售价14980元，豪爵GZS150新车型上市，增配ABS，涨价1400元

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豪爵 GZS150

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