新能源汽车众测环岛赛之昊铂GT710等

很荣幸做成为幸运车主受邀参加首届中国海南2024首届新能源汽车众测环岛赛。接下来和大家分享一下赛程的精彩过程。

12日赛程，我们首先驱车来到了我们中国-海南2024新能源汽车众测环岛赛的开幕地点。

莺歌踏浪驿站

中国-海南2024新能源汽车众测环岛赛-主会场

活动规则及抽签分组

很幸运抽到昊铂-极狐-零跑等车型。

开幕式

比赛车辆

一众测环境及车辆介绍

车型介绍：昊铂GT710

电池状态：100%

续航里程：708km

小计里程： 0km

空调设置：24度、自动空调

试驾温度：31度

驾驶模式：经济模式

能量回收：中等

辅助驾驶：高速NDA智能领航辅助系统

昊铂GT710正面照

昊铂GT710后面照

二、驾驶感受

做为女生，这辆车的内饰我还是比较喜欢的，很有质感，高贵有品味。

座椅的包裹度很强，很有安全感。

和以往的家族式设计风格一样，在颜值上依日拿捏自如！

同时配备有8.8英寸全液晶仪表屏、14.6英寸中控大屏（女士最爱）、前排座椅电动调节/加热/通风、车内氛国灯等，在用料方面采用大量的打孔皮质，搭配细节处缝线处理工艺，档次感十足。

小帅哥开车

内饰

车载导航页面

中途车辆用电状态，及续航里程

～～说说不足之处吧，对于女生来说还是不太适应这个剪刀门的设计。头顶那一块的白色内饰不耐脏。跑车的音浪设计，有点不太适应，有点吵，不过可以关掉。 这款车居然没有车窗天幕，海南的天太晒了，晒的头皮疼，这方面有点遗憾。车机系统的名字叫北鼻。

海南公路美景

中途开小差太美啦

三比赛路况及比赛介绍：

• 众测环境及车辆出发前数据

车型介绍：昊铂GT710

电池状态：96%

续航里程：685km

小计里程： 0km

空调设置：24度、自动空调

试驾温度：31度

驾驶模式：经济模式

能量回收：中等

出发前车辆数据

第一段全程记录数据：

线路图

小计里程118km

续航里程565km

电池状态80%

平均电耗15kwh/100km

（莺歌踏浪驿站-三亚海棠湾停车场） 包含郊区道路、市区道路、高速道路。上高速前速度40-60码，高速80-98码。

三亚海棠湾停车场数据

平均电耗

第二段全程记录数据：

第二段线路图

小计里程130km

续航里程308km

电池状态43%

平均电耗17kwh/100km

（三业海棠湾停车场一龙滚河停车场)10公里左石

市区道路，其余高速，全程NDA高速领航辅助驾

驶。

**因为几乎全程开启高速辅助驾驶系统，昊铂GT710全车多处搭载激光雷达，这段路用电量超大。续航掉了257km，才跑了130km。几乎是对半的掉。所以后续大家如果跑高速时，剩余电量不多，可以关闭辅助驾驶功能。

龙滚河停车场数据

平均电耗

这一段的重点测试：

**昊铂GT710高速NDA智能领航辅助系统测试

开启步骤有以下两种：

1、在中控屏幕上，点击“ADiGO智能驾驶”或“驾驶辅

助”选项，

在列表中选择“导航驾驶辅助(NDA)”选项，点击开启

NDA功能。

2、可以通过向下拨动两次换挡拨杆来打开NDA智能领

航辅助驾驶系统。我当时选择第二种，方便快捷，好操作。

此外，为了确保NDA功能的可用性，需要在使用前设

置好导航路线。当车辆驶入高速公路等支持 NDA功能

的路段时，系统会在车机地图上显示蓝色路线，表示

NDA功能可用。

导航蓝色线路，表示NDA正在开启中

对于第一次开启NDA的我来说，那种瞬间车辆不受控

制的感觉，很没有安全感。刚开始全神贯注的扶着方

向盘，变道加速超车时，都是高度紧张和担心，就怕

出现意外情况，紧张的都有点肚子疼。

车上的教练和车友到是很放心我说我开车很稳、

一直开导我。后面发现系统设置的很人性化，慢慢的放松下来，跑完了全程。

第一天住的驿站

接下来和大家分享一下NDA的合阶段感受。

1.加速减速方面：

海南高速限速120，开启NDA后，加速和臧速感整体还是比较流畅缓速的，没有推背感，和人为减速的顿

感，最高速度也不会超出当地高速限速。

弯道时，系统会根据安全车距，适当减速或者匀速正

常行驶。对于我来说还是很紧张的。不过方向盘比较

稳，不会有太大的摆动，整体车身感觉很沉，不会有

飘的感觉。

2.自主变道

车辆自主变道，反应还是很迅速的。转向灯亮起，有

时候左右后方有车辆，系统感觉这个速度和空隙是能

够变道过去 它会非常迅速的完成变道动作，变道过

程中也会提速，这个设计比较人性化。这个过程，对

于驾驶比较谨慎的我来说，有时候还是不如系统果

决。

3人为变道

有时根据路况（可能是距离或其他问题，我们会有自

己的预判），如果我这边人为打灯变道，只要位置和

距离够了，系统会立刻进行变道，这个执行力绝对是

值得夸赞的。有时感应后向来车，也会主动避让，停

止变道。但只要转向灯还亮，他会寻找合适机会变

道。

4不足之处

高速也会有堵车现象，跟车距离还是比较远的，有塞

车情况，都会主动减速避让，跟车策略这一点设计的

还是不够人性化，着急的伙伴就需要干预了。

车辆直到使入闸道，我们测试的路段都没有出现意外

需要接管的现象。不过，车辆使出闸道，需要人为接

管的时问有点突然，系统应语音提醒后，突然就要接

手，要是有点时间缓冲一下最好，这点需要改进。

环岛赛NDA成绩单，高速上没有出现需要接管情况

第三段全程记录数据

第三段线路图

小计里程123km

续航里程60km

电池状态9%

平均电耗 17kwh/100km

（龙滚河停车场-阳江服务区）

*第三段为车友驾驶，我这边已换驾其他车辆，只有记录表数据。

海口椰树

第四段路线（车辆没有电了，未完成第四阶段赛事）

第四段未完成路线

小计里程30km

续航里程0km

电池状态4%

平均电耗暂未记录

*显示器显示小计里程为第三段和第四段合计里程数。

第四段路线没有跑完，续航里程为零，退出比赛。

续航成绩表

记录表第一段为车辆初始数据，车辆出发数据（期间车辆为通电，开空调状态）在前面第一段路程显示。最后一段小计里程403为半小时充电数据。

小米SU7

吉祥物合影

12日的比赛行程紧凑，大部分车辆都退赛了。

米Su7、极氪001、红旗EH7三款车型要继续比

赛。最终小米su7坚持到了最后。

比赛圆满结束

消博会