点评车型: 2024款昊铂GT 全球款 710km 特高压激光雷达版 三元锂

4.5分“优秀”

【最不满意】 暂没有行车记录仪，听说4月份升级软件就有了，勉强接受；哨兵模式也没有，小米服务区事件让人心有余悸，希望可以早日增加这个实用功能；另外不能更换默认音乐播放器也不太人性化，只能默认网易，想用qq音乐就比较麻烦，而且感觉音质也有点影响，另外小屏还不能使用qq音乐，白瞎偶的qq会员了 【购车经历】 23年朋友买了GT首发顶配版，据说没什么优惠，落地近35万，试乘试驾都挺满意，奈何钱包不允许，根本没考虑，24年一直关注小米SU7 pro，本打算下订，刚好另一朋友研究好几个月HT，说是综合对比十几个品牌，综合下来昊铂最适合，而且优惠力度难以想象，遂陪同去4S店，果然优惠大几万，按一个车友的说法，30万的昊铂能挑出一大堆问题，15万左右昊铂如果有问题也是我的问题，就这样毫不犹豫下订了，激光雷达+710续航+800v平台，还要啥自行车呀！ 【辅助驾驶】 开始不太敢用，现在60%-80%都是智驾，不要太爽，开车越来越轻松了，相信科学，改变生活，快速高速根本不用管，开长途太轻松了；城市道路不停让行，比较墨迹，另外两轮车多的道路不太建议使用，个人感觉不太安全；智能泊车非常实用，比十多年老司机停得正，而且软件升级后，停车速度也快了很多，杠杠滴，偶尔表演一下遥控泊车，也会引起一片小惊呼，赚足了眼球 【续航能耗】 这个比较满意，非高速实测可以600km以上，高速大概500km多，另外气温10度以下掉的比较厉害，还好广东10度以下天气屈指可数 【充电时间】 快充基本1分钟2%，不过厂家送的充电桩安装好后就一直定时家冲了，0.26/度的谷电，0.04元/公里的电费和免费也差不了多少了 【维修成本】 终身免费基础保养，很爽，而且首保后2万公里一次保养，基本一年一次 【智能座舱】 这个价格居然有座椅按摩，座椅加热，座椅通风，确实超出预期，另外小憩模式影院模式也很实用，再配上全车20多个音箱，那效果无可挑剔

点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱科技版 三元锂

3.93分“良好”

这车外观好看，内饰也不错，车顶的包裹都非常有质感，像毛巾一样很柔软。这车操控非常舒服，20-40万的优秀车型我都开过，但是这车的地盘质感，悬挂舒适性都很棒。动力很棒，6.5秒的0-100已经足够了，刹车稳定，无级设置这一点也很棒，可以有油车的驾驶感，也可以跟设置全部动力回收提升续航，这车风阻低得在高速上提现，上次跑高速，电耗百公里14-15，城市里开10.8-12，真的挺省电的。 这车最让我气愤的是氛围灯不是标配，其次主动刹车还没有体验到，没有倒车和前车提醒，也就是低速情况下车的前后就算有遮挡也完全不识别，会直接撞。再就是这车很多辅助驾驶的算法还有问题，比如刹车预警的距离远中近几乎差不多，这一点没有安全感，但是开启驾驶辅助却能够停车和加速保持距离。这车没有前车雷达，这一点也很无语，后方只有三个雷达，但是仅仅会提示，不会帮助刹停，所以倒车完全不能开小差，这点很多日系车如丰田就做得更贴心了。 再就是最近空调的压缩机收到软件影响，出现了异响，目前还没有得到解决，个人认为软件算法这种东西应该在出厂时就应该不出大问题，没想到后期还是有很多软件上的缺陷，这一点让我很失望，其他的基本上都还好。

点评车型: 2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂

4.86分“优秀”

两年前就想买电车了，想体验科技的乐趣，但由于自己的钱袋子和降价政策，一直都在观望。 最开始听说特斯拉要出一台15万左右的车，发现小道消息不可信。后来等特斯拉的新款，当时决定：如果新款降到21万就买特斯拉（当时的新闻是电池用新技术，加上原材料降价，电池大约降了80%的成本，整体车价降三四万还是有可能的）谁知道新款不降反升，放弃。 等多两个月又出了智界S7和阿维塔12，两台都非常喜欢。试驾过后发现我很喜欢智界的双屏，不喜欢hud，但新车上市，还是该看看市场反应，而且智界我想上智驾版，价格要去到28，供起来有点吃力。现在看来，幸好没买智界，不然现在还没提车。 后来听说雷总准备出新车，身为米粉的我也在等。3月28日出了后去试驾，发现后排太难受了，果断放弃。 去年9月换了工作，每天通勤110km，油费去到1400一个月，换电车的需求迫在眉睫。 这两年的时间看了几乎所有20万价位的电车，结合自身情况，提出了明确需求： 1、电池要足够大， 2、价格尽量低， 3、颜值不能太差。 小米后排难受，特斯拉太贵，小鹏G6的后排是真的颠，悬挂太硬，极氪007、小鹏P7、哪吒不是不好，而是别的车更有性价比。 综上最后在深蓝sl03、启源A07真香版、零跑C01和昊铂GT选1。这几款价格接近深蓝比昊铂贵，启源虽然便宜一点，但是没有双叉臂五连杆，零跑新款要等五六月才能到店，而且车子太长怕停车难，而且网上评论旧款异响严重。 深度试驾等对比后觉得昊铂颜值在线、活动降价、而且广汽背书，也是双屏，虽然没有智驾，但是胜在价格，最终决定是昊铂了！ 赶在4月充电权益活动结束前拿到我的昊铂gt自由灰710后驱超充版。 最后发几张昊铂出去玩的照片。（13是正常上下班的电耗，11是我目前为止开得最低的电耗）

点评车型: 2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂

3.67分“良好”

外观：个人认为这个外观是15万级最好看的，当今眯眯眼、贯穿灯如此盛行，能维持一个轿跑大灯的姿态，车身整体流线感十足，尾灯颇有肌肉车的感觉，从后往前看两边有宽体效果，唯一就是d柱下面那块看着不太好看，整个穹顶那一条有点突兀，所以我填了个悬浮顶，整体看起来更有层次感一点。 内饰：内饰很简洁，整体看着比较舒服，就是方向盘的滚轮我不太喜欢，看着有点小气，白色内饰显得空间开阔很多，当然也更容易脏。 空间：前排空间足够，我身高178，穿鞋180，主驾驶通过调整坐着还算舒服，就是方向盘稍微打腿，不过其他车我也试过，多少都有点，副驾驶空间很大；后排就略显局促，不过作为代步车后排很少坐人，加上家里人身高不高，地台纯平，所以坐着还算不错，座椅长度适中，不会特别小板凳；后备箱空间一般，毕竟溜背造型，加上电车地台高，还是那句话，平时没什么东西要装，感知不强。 辅助驾驶：因为是23款，就有个L2级，试过，普通水准，变道啥的容易触发盲道报警，加上我不太看中辅助驾驶，所以无所谓，不过要是和其他着重宣传智驾的车比可能不是很厉害。 智能座舱：车机流畅度中等偏上，刚启动会卡，后续还行，语音很差，经常识别出错，明明我说的很明白，可以说是人工智障，然后位置识别不清晰，我主驾唤醒的，后排也能对话，这方面没有其他品牌强。 续航能耗：老实讲，能耗很高，80度的电池跑500已经算不错了，目前行驶了1千多公里，感觉实打实差不多430的能耗，能耗管理稍微不足，可能跟电池有关，不是大厂电池。 驾驶感受：可以说这是这辆车最大的优点，底盘很稳，我个人是比较喜欢紧实的地盘的，不在乎什么舒适性，提车当天我就从杭州走高速开回上饶，一路130的时速，最高跑到160，是真的稳，过一些起伏路面很从容，同时动力很强劲，超车很有信心，油门也很跟脚。 充电速度：之前充240kw的桩，30分钟充了50度电，我觉得很快了，在车上躺一会就行了。

点评车型: 2024款昊铂GT 全球款 710km 特高压激光雷达版 三元锂

4.5分“优秀”

首先我的声明一下，我发这个帖子不是为了交流，倒不是说这台车不好，关键是没人交流，之前卡卡写半天，没人看，所以发了也没什么意思。那为什么还要发，关键是厂家有活动，而且力度比较不错，索性就发一下，山东人直爽，有什么说什么！是活动我也避讳！但是话都是真话！优缺点都会说，厂家不给钱我就申诉！或者最起码我就烦你，你看着办 -，，，，，正文开始，长话短说 作为5年买了5台车，冷门车也敢卡卡买的车主，我说的你一定要信，不信别看 直说重点 第一，昊铂gt是非常优秀的车 第二，昊铂gt的电门控制极其出色，极其舒服，也许你开奔驰奥迪大众极客会感觉电门不太听话，有点晕。但gt不会，很好！非常出色！ 第三，昊铂gt作为低趴车型，前后头部空间都非常出色！ 第四，昊铂gt座椅舒适度非常出色，座椅好，填充好 第五，昊铂gt底盘质感舒适度属于50万水平！远好与我的领克！其实领克同价位已经不错！ 第六，昊铂gt操控非常一般，比我的领克01差很多，底盘支撑不足，转向虚位有点大，但这对于你们多数人不是什么大事，100个人起码95个意识不到它这个缺点，其实也不是很差，虽然是短板，也在一般以上 第七，智驾可用！上下班可以看手机！ 第八，外形好看，见了都夸！人见人夸！尤其是我这款轮毂 第九，车门目前开了4000公里就有异响了！过减速带的时候 第十，底盘不像想象中的低，正常开没事 第十一，缺个方向盘加热 第十二，内饰挺好，和领克比有点缺乏质感，但领克内饰是bug级，M9L9用料系列都稍逊风骚，不能和领克比，同价位中上 第十三，内饰环保不错

点评车型: 2023款昊铂GT 710 后驱超充版 三元锂

4分“优秀”

外观非常帅气一看就是运动的感觉就是尾部感觉欠缺了一点年轻的运动感，内饰不错我选的白内虽然容易脏但是看起来很舒服很有一种未来感，这个价位能买到80度三元锂340匹马力双叉臂多连杆我感觉没啥可挑的了，空间主驾我180的身高，后面坐两个175身高的腿前面还有比较充裕的位置但是后面坐3个人就会比较挤了适合坐两个人或者三个偏瘦一点的，续航我买的710版高速满电我估算是在440左右18的电耗，市区500多公里电耗15到16我新手踩的不是很稳市区电耗会偏高一些，车机人性化真不太行主界面一直都是网易合作的那个音乐界面让语音助手打开qq音乐也不会只会打开和网易合作那个，qq音乐是单独一个界面，手机app上面车辆显示的信息太少了能耗情况都看不了360全景什么都有却没有哨兵模式，车机系统反正挺呆的的感觉和市面上差不多价位的热销款车型车机明显有差距，驾驶体验肯定棒响应快转向灵敏刹车距离短加速快音响音质不错加上低趴的驾驶感受开起来很舒服。

点评车型: 2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂

3.86分“良好”

车机太封闭了，想要一些好玩的功能都必须破解，很多软件都下不了，应用商店总共就9个软件。提速还可以，想体验动力得打开超跑模式，但是耗电量太大，个人建议，就用舒适模式，节能模式如果是动能回收的感觉太明显，后排的人容易晕车。这个车给我最满意的地方就是，音响效果是真的好。现在下了班，无聊的时候我都会在车上看电影，感觉和在电影院的效果差不多。这个体验是相当的棒，为了看电影我还专门买了一个无限wifi。我这款是平开门，710公里后驱超充板。基本上我一天大概80到100公里左右。大概五天左右一次冲一次店。因为工作在外地，所以只能用公共充电桩。晚上公共充电在1.3一度。剩余200多公里。70块钱大概可以冲到650公里左右。0到百分之80大概40分钟可以冲到，剩余百分之20大概也得需要40分钟左右。

点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂

3.57分“良好”

外观就前面这个灯要是在犀利点有点自己原创的感觉很好就是已经长得像特斯拉了也就这样吧，智能化比较一般，领会基础用车需求比较容易其他的就差很多了，显得不太聪明的感觉。智驾也只能说能用，但是也不太靠谱，经常会识别错路标信息也可能我们黑龙江齐齐哈尔路标比较淡的事。 空间属于够用但是多大真没有，但是座椅乘坐舒适度都够也很不错。驾驶位承托力非常足够开小长途也不会累。 配置也很好，这价位还有主驾驶座椅按摩非常完美了，就是后排不能选配座椅通风加热比较遗憾。 驾驶感非常好，当然没有智己l6那个那么优秀但是同价位区间的确很优秀名列在前，我本来开的宝马320li但是试驾了这个后毫不犹豫的下单了，一个是价格打动我一个是开起来质感打动我，这个音响也很好听起来很不错。 续航夏天目前开起来很可以省着点开能开到12.5左右的电耗，但是有一天下雨发现制热➕倒视镜加热，座椅加热全开还是会达到很高的数值我是开到了28度电的电耗。

点评车型: 2023款昊铂GT 710 后驱超充版 三元锂

4.5分“优秀”

网上吐槽外观丑的挺多的，但是个人感觉实车还挺好看的，回头率也高。? 内饰用料觉得比银河e8高一个档次，比启源a07高一个半。?个人看法。 800v高压平台＋高功率电机＋热泵空调，这个价位这个配置太满意了，唯一缺的就是前置雷达，女朋友老款唐都有，被她狠狠吐槽了。。 续航表现个人觉得中规中矩，可能是电机功率大的原因，满电跑到最后估计也就600公里。 车机算中等吧，跟e8和启源a07的车机没发现有什么特别大的差别。（e8和a07是之前重点关注的车型） 最牛的就是操控了还有隔音，比前面提到的两款车好太多了，所以果断买了gt。 贴上哑面车衣帅的一，被销售夸了很帅。（不管是不是真心夸hhhhh） 最后强烈推荐车顶遮阳帘。 还有还有最重要的一点，老车主邀请的话，新车主可以得5000积分，积分可以在昊铂商城换一些东西，跟现金的比例一般是1:100。 如果有别的问题欢迎私信！

点评车型: 2024款昊铂GT 全球款 710km 特高压激光雷达版 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

内饰做工稍微欠缺，后排双门内饰板皮革脱胶鼓包，提车不到两周就鼓包了。 另外没有自带行车记录仪和哨兵模式简直是不可容忍的电车缺陷！ 其它的我认为已经达到我心里认为完美的标准了。 这台车是给我老婆开的，我自己的是带翅膀的HT。我有点担心她Hold不住这个动力，提车第一天在我们街道上开着准备去逛商场，结果一个不小心踩到了90km时速，我在副驾赶紧喊停！！！我老婆说，太稳了，没有感觉，一不小心速度就上去了。要知道她之前是连五菱宏光Mini EV都不敢开的人。就凭她这句太稳了我就觉得买的值了！ 还有个小问题，也不算车的问题，我们小区车库有3个出入口。其中一个出口有点驼峰，有一次我老婆开车出去说听到一声响，后面绕车一周没发现有刮擦的地方，又给我打电话说像那个工地的手推翻斗车停下的时候那个声音，我想这肯定是刮底盘了，紧接着第二天我开她车也走东门试一下，果然托底了，我真服了我自己，唉，明明判断对了，还要非要去再搞一下！马上联系了物业，让他们把出口修一下，物业说之前有一个业主反馈过，我说都有人反馈了还不处理。估计是反馈的人太少了，以后再不走东门了。但是这个底盘离地间隙也确实够小的，整个小区就两台车反馈被托底，其它的车真的都那么高吗？

点评车型: 2023款昊铂GT 改款 710 后驱超充版 三元锂

4.58分“优秀”

【最满意】 最最最满意的肯定是外观，颜值担当，见到它的第一面就觉得酷cool，回头越看越喜欢，都没有经过很久的犹豫，直接拿下，而且在提车的时候我都没看到车就已经把尾款付了，主打的就是一个相信它。 【续航能耗】 我是九月底提的车，然后十一提车第二天就直接进行了一场1500km的自驾游，在满电的情况下高速续航可以达到450左右，非常满意这个续航的，我平常上下班通勤在70km左右，单程35km，它的百公里电耗基本在12、13波动。而且我是全程高架。可以给大家做个参考。 【充电时间】 GT的充电速度真的蛮快的，我在设置里还没有开启超级快充，在昊铂专用充电桩就可以达到160kw，如果充到90%的话 只需要半小时左右。 【保养】 我目前只做了一次保养，就是5000km的时候，我做保养的店和我购买的店不是一个地方，但是因为它全国联保，然后也很热情的帮我做了首保。 【购车经历】 从我在网上看到昊铂这款车，到约试驾再到提车，不到一周的时间，我也没有去货比三家什么的，之前中意的那款车，在见到昊铂之后，顿时就没兴趣了哈哈。 【提车价格】 因为我名下没有车，我在买它的时候也不能享受到一些政策补贴，但是，这个价格也是挺划算的。同价位里面它是我的最优选择。

点评车型: 2023款昊铂GT 710 后驱超充版 三元锂

4.79分“优秀”

【购车经历】 今年三月正好有换车的打算，正好接到 4s 店的试驾邀请，抱着试一试的态度去看了看，没想到一试驾就爱上了。试驾的时候最吸引我的是百公里加速的感觉和头枕模式的导航，当时就感觉超酷的。 【提车价格】 当时销售极力推荐 560 版本，但是我有省内通勤的需要就 pass 了，着重在看 710 版本。七翼版本对我来说太浮夸了，咱就是说一整个 hold 不住，堵住驾驶自我感觉用不上，就还是选了平开门不带智能驾驶的版本。 在和销售 battle 了一下午以后，送了内饰升级真皮，卡钳和一系列小赠品以后 20w 落地，还能享受城市购车补贴。一整个美滋滋。 【驾驶感受】 GT 提车到现在 4 个月，已经行驶将近 1w4 公里，最满意的是底盘质感和加速了。底盘支撑性极高好，快速过弯支撑性足够，没有飘的感觉。加速可以说是逮谁超谁。 【续航】 续航整体能够满足我的需求，送的一年 2200 度电几乎没有充电焦虑。最赞的是，我经常跑高速，江苏省内高速基本全能用，高速充电费基本是外面商用桩的 2 倍，能用免费充电真的感觉太棒了。 【空间表现】 之前开惯了 suv，整体车身较低，刚开的时候习惯了一阵，习惯了以后，整体空间有惊喜，不觉得压抑，副驾腿基本可以伸直，美滋滋啊。 【最不满意】 最不满意的地方是，居然没有自带行车记录仪，也没有预留行车记录仪的接口，但是还好万能的电商有非常不错的解决方案。 另外就是啥时候可以 ota 更新 carplay 呢，虽然车机自动化做的不错，但是真的习惯了 carplay，典型的可以不用，但不能没有。

点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂

4.93分“优秀”

【购车经历】 Gt提车已经两个月了，来说说用车的感受。其实一开始接触电车是从去年昊铂开始推广深度试驾开始，当时也是刚考完驾照，就去尝试了下，和油车一对比，这种电车给我的加速体验是油车给不了的。可能有些人喜欢引擎的轰鸣，对油车感情很深，但是萝卜青菜各有所爱吧，所以说自己的购车目标就转向了新能源车。 2月底，当时是有对昊铂gt的购车想法，在我们这边租了7天的gt去深度试驾，我们跑到凤凰古城和张家界那边去玩了下，最终促使我下定决心购买了昊铂gt。其中一个很重要的原因当然是价格便宜，性价比这么高的新能源车还是很难得的 【驾驶体验】 首先我最喜欢的当然是昊铂的旋翼门以及尾翼的配置，可能对一些人来说觉得很鬼火，但是这外形我是非常喜欢的。动力的话，6.5s的加速对我来说在城市中也足够用了，在60以后的时速再提速，动力基本上感觉不到什么衰减，还是非常的强劲。 之前试驾过同级别的10几万的车的话，总是感觉差点意思，深蓝，银河等等。gt的悬架系统总体还是很柔软，能够让乘客在颠簸道路上较为舒适。底盘的话支撑很强，侧倾控制很好，跑了好几次山路，弯弯绕绕的开起来车基本上没多大感觉，还是不错的，小震动感受很小，大起伏化解很好。 续航表现，冬天来看，开暖气靠告诉差不多18-20的能耗，夏天不开空调能在13左右，开了空调可能就14-15了，但是3月买车的话补能权益很香啊，2200度电，保守算了下一年免费跑个1w km没什么问题，而且3月合作的电站还是很多的，长沙这边基本上不用很远就有一个，对于我这个跑的少的人来说，一年那在电费方面的花费就是0。 车机的的话，虽然是应用不多，但是流畅性还行，到现在为止没有出现卡顿的情况，导航，语音还是非常灵敏，导航的红绿灯独秒还是非常好的一个功能。 智驾方面，再高速上使用还是非常放心的，l2的lcc虽然是不能像有激光雷达的智驾哪有智能，但是对日常开车可以解放双手双脚是非常有帮助的，特别是前面有大车的时候会有自动规避的功能，会自动的把车辆靠边一点行驶，我觉得这个功能是很不错的。

点评车型: 2023款昊铂GT 560 后驱七翼版 三元锂

3.64分“良好”

为它心跳，为它叹息 ❗️各花入各眼，是非在人心 ⚠️隔壁黑🐶与无关👫请礼貌避让，此文仅为车友圈昊铂车友分享，同时希望广汽昊铂可以越来越好. 🌟昊铂gt即将满月感受小记 💘外观（优点）： ·简约的前脸、流畅的轮廓，动感的七翼，都彰显着昊铂gt的运动的气质，好看我已经说腻了 ❤️🩹外观（缺点及厂家未修复）： ·车身不同位置车漆颜色明显不一样（昊铂橙）（交付标准） ·细节做工粗糙，后排脚踏板对不准，大缝隙（交付标准） ·尾翼、后备箱、车门缝隙大（交付标准） ·底盘最低高度离地10cm，容易刮蹭（提醒大家注意） ·旋翼门使用1个月后车角出现内凹（交付标准） ·尾翼在锁车后不自动闭合（使用第27天时 出现，4s店跟近中） ·手机蓝牙钥匙失灵，下车后离开30米远仍不锁车，需手动关闭手机蓝牙才能上锁（使用第28天时出现，4s店跟近中） ❤️🩹外观（缺点及4s已修复）： ·后避震碎裂（使用第15天，行驶公里1000km时出现，4s及避震厂及时处理已免费换新） ·旋翼门故障频繁，多次在无障碍物情况下出现打不开、关不上（使用第7天时出现，4s店已免费更新车门系统升级优化，至今未再出现过） ·外观无刮蹭，无撞碰，前脸右侧保险杠脱落（4s店已免费修复，4s店给出原因解释为保险杠车身底部位置刮蹭，底部被顶到所以保险杠脱落） 💘内饰（优点）： ·灰+柠檬黄是我在这个级别车里看到过最年轻、最时尚、颜值最高的搭配 ·空调口可以自由调节 ·音响音质稳定，声音清晰纯净，低音更加澎湃，最大的感受玩王者会身临其境 ·对比朋友同期买的其它品牌新车，车内几乎无异味 ·车身姿态指向性优秀，刹车快、准、稳 ❤️🩹内饰（缺点及厂家未修复）： ·中控木纹面板裂纹（个人原因暂时未更换） ·方向盘面板异响（4s说修复需要拆方向盘，会留修复痕迹，个人为了避免小问题变大问题，暂时未修复） ·中控台下储物空间多划痕（验车时已看到，觉得小问题可以忽略） ·副驾安全带下方塑料套在车辆行驶过程中会不断拍打座位发出响声 ·车辆未配备行车记录仪，且未在后视镜处留外接行车记录仪接口，若外接行车记录仪走点烟器电线外露不美观，若走保险破线影响车辆质保，给车主造成不便 ·运动座椅较硬，开车容易腰痛，主驾座椅较短，坐、躺姿均不舒适 ·车载高德导航会导偏远小路或死路 ·蓝牙接听电话时，车载音乐声音不会自动关闭或调小 ·自动驾驶模式下，遇到一次前方有车辆且车距较近时，车辆未有刹车表现，人为干预刹停/遇到一次前方红灯且距离静止未动的前车距较近时，自动驾驶刹停后十几秒突然给电向前，如果不是本人开自动驾驶有脚放在刹车上的习惯及时刹停，后果严重 💔昊铂营销 ·7月19日，已下大定未提车时，在昊铂官方视频号下评论：“救命…都看不下去完整版…不是高端品牌吗？🆘”（遭到删除）视频内容营销男人靠开昊铂追女生，情节土味，视频标题《高端的猎人往往以猎物的形式出现，昊铂GT化身最强僚机，拿捏恋爱里的心动瞬间》 ·7月19日，官方搞的3天摇号试驾，大定车主显示“啊哦，很抱歉，您暂无活动参与资格”，后了解到要先在规定的日期内预约，再到规定的时间内去抽三天试驾资格，还不一定会抽中，无论是否下定，此营销我合理怀疑是敌军派来的奸细搞的 ·昊铂app，车主因广州市南沙区没有权益充电站在动态里发表“我掐指一算，南沙缺个昊铂权益充电站，无所谓，有点累，但依然是爱昊铂的老迷妹”动态审核不通过，在广州大本营的车主去个最近的权益充电桩居然要跨区40km才有 ·上市前大定权益上市后权益依然保留，不知道大定的意义是什么 劝营销少点套路，多点真诚❤️ ❤️总结：新车落地26w第26天，总里程1479km，车能开，就是问题不断，平均每天出现小惊喜

点评车型: 2023款昊铂GT 710 后驱超充MAX版 三元锂

4.21分“优秀”

埃安昊铂GT，瞄准的就是特斯拉Model 3。外观走动感路线，整体比例非常轿跑化。这台顶配车型还配有旋翼门，有点类似小鹏P7的鹏翼版。内饰方面，大小屏幕的搭配，让中控的层次感比较在线，材质也都很考究，基本都是软质包裹。相比之下，Model 3那种只有一块屏幕，其他啥都没有的内饰，像毛坯房一样，就显得太简陋了。悬浮式的中控大屏，清晰度很高，里头藏着8155芯片，流畅度很足。空间方面，176cm身高的体验者调整好前排坐姿后，后排的腿部空间不错，头部空间以GT来讲挺大的了。座椅也挺舒服的，地板也是全平的，就是前排底下没有放脚的空间，所以坐得还不算舒展。动态方面，官方数据4.9秒破百的动力，在实际的加速体验中，能做到5秒左右，基本一致。前段加速力度稍欠，应该是为了日常驾驶的平顺性考虑，中后段动力输出较强，且发力比较线性，颇有几分大排自吸的风格。底盘方面，昊铂GT对悬架的调校相对均衡，并没有像Model 3那样为了保证操控而变得异常生硬，也没有完全妥协于舒适性，而是左右兼顾。操控方面，昊铂GT的转向比较轻盈，日常驾驶轻松、好上手。值得一提的是，虽然它的车身并不小，但其转弯半径只有5.3米。在设定的狭窄区域内方向盘打满一次即可完成，这是很多同尺寸、同级别车型做不到的。总的来说，昊铂GT是一款典型的“GT”车型，既保证了出色的动力、矫捷的操控，同时融合了较强的舒适性、精致的内外质感。当然，30多万的价格稍微偏高，同价位富有竞争力的对手并不少。如果非常喜欢这个车型，建议选低配就足够了。