比亚迪不久之前推出了官方碳陶刹车,目前部分高配车型可以自费升级(前二1w,全车2w),虽然比亚迪底盘白瞎了这么好的刹车,不过不应该否认碳陶刹车的优势。
簧下质量大幅度减轻,操控性增强,极速提升,续航里程增加,不仅适合日常驾驶,也能在激烈驾驶中防热衰,提高制动性能。之前model s官方选配的碳陶刹车大约11w。
我认为目前小米su7 max版刹车系统确实不适合赛道场景,让动力不能尽情发挥,尤其是明年v8电机上车后,动力会更加狂暴,如果有碳陶刹车选配,能给进阶玩家多一些选择(包括装x玩家)。
04-16发布于:小米SU7车友圈
比亚迪不久之前推出了官方碳陶刹车,目前部分高配车型可以自费升级(前二1w,全车2w),虽然比亚迪底盘白瞎了这么好的刹车,不过不应该否认碳陶刹车的优势。
簧下质量大幅度减轻,操控性增强,极速提升,续航里程增加,不仅适合日常驾驶,也能在激烈驾驶中防热衰,提高制动性能。之前model s官方选配的碳陶刹车大约11w。
我认为目前小米su7 max版刹车系统确实不适合赛道场景,让动力不能尽情发挥,尤其是明年v8电机上车后,动力会更加狂暴,如果有碳陶刹车选配,能给进阶玩家多一些选择(包括装x玩家)。
而且雷总微博说了联合行业内相关产业链开发su7的高性能配件