比亚迪不久之前推出了官方碳陶刹车,目前部分高配车型可以自费升级(前二1w,全车2w),虽然比亚迪底盘白瞎了这么好的刹车,不过不应该否认碳陶刹车的优势。
簧下质量大幅度减轻,操控性增强,极速提升,续航里程增加,不仅适合日常驾驶,也能在激烈驾驶中防热衰,提高制动性能。之前model s官方选配的碳陶刹车大约11w。
我认为目前小米su7 max版刹车系统确实不适合赛道场景,让动力不能尽情发挥,尤其是明年v8电机上车后,动力会更加狂暴,如果有碳陶刹车选配,能给进阶玩家多一些选择(包括装x玩家)。
04-16发布于:小米SU7车友圈
比亚迪不久之前推出了官方碳陶刹车,目前部分高配车型可以自费升级(前二1w,全车2w),虽然比亚迪底盘白瞎了这么好的刹车,不过不应该否认碳陶刹车的优势。
簧下质量大幅度减轻,操控性增强,极速提升,续航里程增加,不仅适合日常驾驶,也能在激烈驾驶中防热衰,提高制动性能。之前model s官方选配的碳陶刹车大约11w。
我认为目前小米su7 max版刹车系统确实不适合赛道场景,让动力不能尽情发挥,尤其是明年v8电机上车后,动力会更加狂暴,如果有碳陶刹车选配,能给进阶玩家多一些选择(包括装x玩家)。
真好啊,BBA往上随便哪家选碳陶都TM要7万往上。我就没舍得给我RS4选
只换盘 不换卡钳有什么用
max本身就是活塞卡钳呀
前面4活塞的
@九九赛车手:max本身就是活塞卡钳呀
碳陶贵不是因为难生产,而是冷热车刹车脚感撕裂、噪音和对使用环境要求高,所以就算大规模铺货价格打下来了也可能会有很多人后续选铁盘
汉的车主好多已经换了,他们反馈没有你说的问题,可以日常使用,比亚迪一般比较保守,它敢官方上架就意味着已经适配好了
比亚迪官方客服问了工程师零下三四十度可以正常使用
碳套刹车盘出现在这个车型的原厂车上,就是用来刷圈速数据的。但凡真正需要这玩意的人,都会选择自己改装。
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