23MacanS升级运排和21寸轮

入手这辆23 mcn S将近一年的时间，每天上下班平凡庸碌地驾驶着，觉得好像渐渐褪去了提车时的激情和活力。于是改装升级的念头涌上心来。

🚘 车辆情况

23 S 2.9T 原厂sc、gt方向盘、标配银色尾管无运排、20寸毫无亮点标配轮

💸 改装清单

原厂运动排气、21寸轮毂轮胎、红色仪表表底、秒表底

🔧 项目明细

1.运排更换的是中尾段，配套的尾管也变成了更具运动感的亮黑色。

2.21寸缎纹铂色gt design轮毂+倍耐力p zero

3.卫红仪表纸和秒表纸。

📚 改装心得

原厂运排

升级运排更换的是原厂的中尾段，左右双边四出黑色尾管。运排最主要的阀门也是原厂协议控制，同时也融入sc组件的模式切换，s模式和s+模式阀门会自动开启，回火声比普通排气更炸裂。

归纳与普通排气的主要差别就是：原厂面板按键直接点亮可以控制运排阀门；一般配备的是黑色运动尾管，它的口径比标配的银色尾管要大，因此声浪质感更强，更浑厚低沉，个人感觉比较动听。普通排气右边尾管里带一个阀门，面板未点亮无法控制，左边没有阀门，能看到里面被塞了一截金属管堵着，而运排是双边均有阀门同时受按键或sc模式切换控制。

效果方面，普通模式开启阀门声音会变得低沉，但没有回火，适合日常城市道路轻微享受。s和s+模式回火声逐步强烈，让人瞬间上头，快速道路和高速驾驶效果更佳。另外，运排在普通模式不开阀门的情况下与普通排气相比声效也有明显的质感差异，应该是与出气量不同有关。

21寸轮

标配的20轮越看越觉得傻，忍不住换了国缎的21寸，价格非常实惠，款式挑了最爱的花瓣轮。轮胎也是实惠之选倍耐力的p zero。

虽然都是原厂数据，但是开了近一年的20寸轮，突然上21寸感受差异还是比较明显的。主要在于路感更清晰了，这对喜欢舒适的人来说可能是个噩耗，但对我个人来说我非常喜欢21轮跑在城市普通道路上的这种颗粒感，路面的反馈比20更清晰。我不知道这种感觉是否来自倍耐力和米其林之间的差别，但最直观的确实就是这样的感受。

最后希望我的感受和体验能帮到有需要的朋友做参考，欢迎交流指导！下面上几个图吧。

缎纹铂色轮毂与火山灰外观完美融合

既然改了黑色尾管顺便把字标也改黑了

红色仪表秒表搭配全红内饰更协调

原配灰色表盘平平无奇