#飞度#来福酱#gr9愚人节上bcbr

24年开春折腾系列，现在轮到了新手四件套里面的避震 经过春节长假自驾游，令我体验到了我这部小车的优缺点，先说优点吧 替换的205宽ps4轮胎在低温暴雨天气抓地力杠杠在线，在暴雨加上车子提醒注意路面结冰的情况下还能稳稳的跑120-130 ，在连州高速路段期间还遇到了一部因路滑撞了中间护栏爆了满地装备的mg车 然后到缺点，也正因为这个205 55扁平率的轮胎，原厂避震又软 导致高速起伏路面会蹭里面的挡泥板，那一下蹭的摩擦声音听得我胆战心惊，所以就有了这次避震的升级啦。

一开始考虑的是倍适登的b14 ，但是等啊等gr9在国内上市了四年还没见上新款无奈pass，tein软pass，然后也想过质量稳定的tanabe，无奈不可调阻尼也pass掉，然后就是改装口碑比较好的bcbr啦,在某颜色书做功课的时候才发现bc国内总代理就在我们这边，于是微信关注预约星期一早上9.30分，驱车70几公里到达。

来到台山的第一顿 五块钱的肠粉

然后就是接头人带入厂，把车开进维修车间 人就在前台逛逛咯

自家产的李子串

经过三个多小时的安装调试，前轮做到了一指 后轮半指 ，软硬前12后10 前轮做了2.5度的倾角把205 55的大肥胎收了进去。回程跑了40分钟左右的高速，变线灵活 全程轮胎没有蹭挡泥板。再开一段时间看看再回去做二调。

有人会问上了绞牙会不会硬，影响舒适性。我的感受是上绞牙之后多余弹跳没有了 特别是高速路 如履平地，变线十分灵活，比原厂侧倾来的更有信心，然后舒适性来说是真硬只比原厂轮胎气太足时候稍微好一丁点，但想想图舒适性早买轩逸大沙发去了 谁又会选择这个小车呢。所以想上绞牙的就不用纠结了 冲就完事了