大龙冰雪路面表现

各位车友大家好！大龙是我开过的第一台电车。当时买电车的时候还是很纠结的。因为在东北零下30多度的天气对于电池的续航影响非常大。所以选车的时候，就没敢买纯电车。当时买混动车辆鉴于自己兜里边儿的预算挑来挑去，最后挑了四驱的大龙。一是自己有车库，有充电桩。用的又是阶梯电价，最便宜的充电时段可以达到两毛多一度电，算下来1km也就几分钱，非常经济。

各位车友可以看一下，我们东北的天气最近刚刚回暖，但也有部分地方还是这种雪融化后结成冰的状态。现在路面上很少看到白色的雪了，但是路面上却经常看到这种冰的情况。夜间的气温还是零度以下，白天路面上的水，到了晚上就会变成冰。

大龙有几个优点不得不说一下，一个优点就是大龙没有续航的焦虑，跑长途用混动配合上四驱模式或者是雪地模式，在这种纯冰的路面上开起来真的非常非常平稳。

第二个优点就是大龙配合上雪地胎以后在高速行驶的时候，一点儿都不用担心高速时四驱模式会掉下来。我特意做了个测试。速度达到100 和120的时候。屏幕上的驱动模式显示还是四驱模式，四个轮子还是有动力附着的。这样在冰雪路面儿跑高速的时候就心里很踏实。再一个大龙的优点就是空间足够大，作为家庭用车，空间够用可以解决非常多的问题，大龙的后排座椅放倒以后真的超级能装货，还记得过年的时候回老家，后备箱装的满满的，后排座椅也放倒了，装的满满的年货，瞬间感觉这车买的够用。还有一个优点就是大龙的智能化配置也足够用，尤其是环车影像功能，用起来非常顺手。当然如果能再升级一下系统就更好了，大龙的环车影像可以达到距离障碍物显示厘米级别的程度。还可以看到右前轮和右后轮儿视野盲区的地方距离障碍物的实际距离，而且距离都是比较精准的，这个全景影像经常使用的，主要是非常实用。再有一个优点就是大龙的远程操控功能，东北的天儿还是比较冷的。当车停在外面儿一个小时以后，车里的温度就非常低了。我每次上车之前都提前用手机遥控开启车辆舒适功能，设置座椅加热和开启空调，开车时温度正好，非常舒服。