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动能回收设置的是中等，充满电后跑，感觉动能回收模式变成了轻微甚至没有，松开刹车后车速就没怎么掉。
如果是轻微是 1 公里速度慢慢往下掉，中等是 2 公里速度慢慢往下掉，强烈是 3 公里速度慢慢往下掉，那我现在得改成强烈了。
以前用轻微，顿挫感弱一点，但红绿灯前往往得 很提前踩刹车，而且停完车还会往前溜一点点，刹不住，后来调成中等，感觉刹车好点，就是顿挫感太强，它基本就是最后 2 公里时速瞬间掉到 0，然后不管多缓停车都要点下头。现在调成强烈，还不知道会是啥效果。
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- 楼主
补充下细节：平时快充充电不会冲到 90% 以上，只是一两个月慢充充满平衡电压，95% 前和 95% 后驾驶感觉变化挺大。满电前 5% 刹车比平常硬，松刹车减速慢会多滑行一会儿，不知道是不是所有电车都这样。 95% 电量以下才开启动能回收，但不知道车企有没有可能可以保持这 5% 的动能回收状态下松刹车的减速逻辑。
评论发表于03-25电量好像是在95%以上松电门不会有动能回收，车子会向前溜很远的距离不减速，没有动能回收的加持刹车就感觉不太够，。
回复发表于04-05V开单踏板，大概跑个不到一公里，基本就正常回来。X的话单踏板的模式跟V不一样很迟缓。放开加速踏板是不减，一直滑行感觉还不减速，感觉是为了把你的电放到能达到回收一样
回复发表于前天 08:23
满电没地方回收动能
评论发表于03-25其实回不回收倒无所谓，就是想它松开刹车能给我减速
回复发表于03-25满电没动能回收就是没减速，不知道你这个可不可以预约开空调，每天上车的话，就已经掉电了，或者看有没有单踏板模式
回复发表于03-25
满电制动回收不工作，而且松刹车电机还会有电流继续工作，可以调行车数据查电流出来看
评论发表于03-26
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