对于有些不懂单踏板装懂的人来说很无语

再怎么洗单踏板也不安全，长期不去踩刹车，改变固有的肌肉记忆，紧急情况下很容易油门当刹车。

单踏板的危害在于改变了脚以刹车为主要工作区的习惯 长时间用油门来控制速度，你越熟练，刹车踏板用的就越少。而有的人就会因此改变紧急制动时的习惯动作，对着油门一脚到底……

单踏板就像开油车在爬坡

很多网络喷子压根儿就买不起车，骑着雅迪，就觉得特斯拉的单踏板模式是汽车只有一个油门踏板。就没有刹车踏板。

单踏板是利用电机能量回收制动，用油门踏板的开度来精准控制车速，想要什么速度就踏或松多少油门，会训练脚与油门的配合。就正如油车利用发动机降档减速一样道理，不踩刹车也能把车辆降档减速慢行，只是没有起动自动驻车功能而已。刹车踏板还是那个刹车踏板，要刹车就要踩刹车踏板，只是降速可以用油（电）门来控制。

单踏板是送加速和踩刹车两种刹车方式。让你的肌肉记忆出现混淆，积极情况某些人就出错了。

想想摩托的油门是怎样，单踏板就是怎样，，摩托不给油门它能走么，需要按住刹车去防止它自动走么，又不是斜坡，要按住刹车，

单踏板是踩左边刹车，抬右边刹车，踩右边油门。。于是紧急情况下大脑会这样，踩还是抬？左边还是右边？然后慌张的一脚踩下了右踏板。。

一句最简单的话，教练和老司机都知道。脚只要不踩油门一律放在刹车上面。

这样啊，你就说，你现在的习惯是正踩刹车踏板，歪脚踩油门踏板（油车传统开法）。还是一直正脚踩着油门踏板。油车的传统踩法，是有个备刹车的基本操作逻辑的。如果你还保持这个状态那是一点隐患都不会有。 如果不是，甚至左脚刹车右脚油门，那如果习惯了这样的姿势，在紧急情况下的应激反应，误操作概率就比较大了，比如新手或者部分女司机。 我原来一直不太认同特斯拉会刹车失灵，看了一个特斯拉刹车机构的拆解，机械权限绝对的优先于电子助力，所以，只要你踩了刹车，一定会制动，哪怕电机反转都不影响你踩刹车踏板。所以说特刹车失灵的，我感觉有相当部分是习惯了脚正踩油门而导致的误操作。也包括问题315那个所谓的被锁车的奇瑞车主。

以前开单踏板，特么的脚累了还得临时激活个ap然后揉下腿，要不然全程脚都得保持在一个紧张的状态去精细控制油门开度，后面觉得这样开车实在是太蠢了开了8个月卖了

单踏板最致命的缺点是同样的能效输出，动能回收的能量只有滑行的1/3，等哪天可以做到80%以上的能效回收再来谈单踏板吧。

还有人吹单踏板…明显多个动作需要记忆 紧急情况肯定有踩错的

因为单踏板模式只要松掉油门，它就开始减速了，有些人为了匀速行驶，他会一直踩在油门上。这样就导致受到刺激后他直接往下踩，可能没有意识到换踏板。

我油车，准备转电车，想问下楼主，平常市区可能快红绿灯了我就提前刹车减速。单踏板不理解操作，需要急刹咋搞？动力回收是设置好的吧？还是可以脚帮忙加速刹车？

我几个车都有单踏板功能，我一个都不用。 我好几个电车，曾经有过一段时间痴迷电耗，就不刹车，突然有3次，我发现我不会刹车了。想刹车踩油门上了。 当然我行车习惯好，有矫正的时间，这种情况出现了3次，我不断找原因:我智障了？我昨天睡觉不好？ 我昨天手机玩多了？ 后来发现都不是，就是右脚动作记忆没了。 再之后，我过几个路口，都有意识的移动到刹车上，加强记忆。 到现在就再没有过误踩。 单踏板决不能用，但是拖曳，动能回收要用，会让你的刹车反应增快一个量级。 主意回收强度市内和快速要改。

个人愚见，单踏板优势是在市区，高速的话我一般也就是只踩油门控制速度，还能经常松油门自己滑行，单踏板的话上高速感觉就要靠acc之类的，不然真感觉没油车模式舒服。

开了三年的单踏板 蛮好开的 就是倒车需要踩油门没有油车安逸 开起来还是比油车好开多了

热泵、一体压铸、单踏板等等哪个不是上世纪发明并逐渐被市场淘汰的技术，用在特斯拉上就是高科技、全人类希望

互联网是真的害人之前在商场看见新3想去体验下静态结果来了个大叔问我特斯拉是不是没刹车把我问蒙了