新09EM-P提车啦！我染上新能源了

中汽众悦领克中心提供的提车仪式

由于家里的13年老途观稍微油耗有点高 易损小毛病有点多 马力小产生了换车的念头 最开始看到新出的08不错 但是外观觉得不是很满意 老09中控屏又有点小 一只处于纠结之中，直到新09EM-P发布

整车侧面

体验过朋友的新es8之后对双腔空悬产生了浓厚的好感，听说新09也会搭载双腔空悬后甚是欣喜，发布后第一时间到店试驾。同时也观察比较了理想L7、L8，沃尔沃XC60，福特探险者，奥迪Q5L，奔驰glc等一众产品。

当天另一辆准备交车的黑色新09EM-P

我认为09EM-P相比于其他同级产品有几大优势：第一，是同级唯一搭载双腔空悬的；第二，09是吉利体系唯一采用XC90的SPA架构的产品，安全性、底盘质感、操控、总装设计成熟度都不必多言；第三，不喜欢大连屏的我在娱乐方面也有了副驾遮阳板屏的补足；第四，EM- P混动系统2.0T的发动机能在高速时参与直驱，相比于1.5t混动系统动力更充沛，且经济性相比于增程车在高速情况下有很大优势；第五，采用了0杂棉0沥青0有害溶剂的环保座舱，与沃尔沃相似，没有严重的新车异味，也更有益使用者的健康。

新09EM-P的双腔空悬在同价位还是能打的，虽然暂时不能实现单独调节高度或软硬，但搭配CCD自适应阻尼也能够满足日常的需要，颠簸路面相对柔软，转向时几乎无侧倾，令驾驶者非常有信心！车内会有路感的传递，且整体略微偏硬，但我认为不失高级感，在舒适和操控间掌握了良好的平衡。这里要看个人喜好。虽然是后轴搭载电机所实现的电控四驱系统，但具备越野模式和雪地模式还有可升高的双腔空悬，也能应对多种路况，具有良好的通过性。综合马力555匹，0-100加速4.9秒，不存在小马拉大车的无力感。

车内配置了14喇叭的bose音响，有逼格的同时质量也很高，带着朋友们一起出游非常high！

09一直被人诟病车内空间，我身高180，在我驾驶坐姿的情况下三排放倒调至最后坐进二排还能有一拳空间 三排不放倒的情况下使用潮汐通道，乘坐体验甚至优于新es8的二排。二排调至三指不影响乘坐舒适度的情况下进入三排 也能有2指腿部空间，且头部空间充裕，靠背角度也可调。三排座椅靠背的钢板和头部位置也能极大程度保证乘员安全。同级竞品某想L8确实空间略大，但乘坐状况基本趋同，内饰做工个人感觉略显廉价。

象牙米内饰

新出的松林绿车漆很有高级感，搭配象牙米内饰我更是钟意，并且配置了前后双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃，二排手动遮阳帘，四温区空调，一、二排座椅加热、通风、多点式按摩，二排小桌板一应俱全，完全有准豪华车的水准。

美中不足的是没有搭载8295芯片，另外双腔空悬的打气速度有点慢，且噪音可以察觉，但老换新的车主反馈新款的空气悬架气泵噪音已经小了很多。另外不知道是不是优于行驶中空气悬架一直在调节的原因，偶尔能听到来自后方气泵工作的声音，但很微弱，几乎可以忽略。

副驾遮阳板娱乐屏

另外副驾由于遮阳板娱乐屏的加入，副驾出于观影模式有了腿托，导致副驾的坐姿略微偏高，如果身高较高的话满载或二排需要坐人的情况下头部空间也会略显压抑。但一般副驾乘座多为女性且二排坐人情况较少，我觉得无伤大雅。

总结SPA架构安全性强，质感高级，设计成熟；整车性价比高；双腔空悬体验佳；燃油经济性较好，续航里程长，可达CLTC1430km