福特探险者VS大众揽境（上）_探险者车友圈

大家好，我是阮阮，来自广州的00后年轻探长。最近我身边有位三胎家庭的朋友来问我是购入探险者好还是揽镜好，因为我们中国福利好三胎政策好，对7座车需求大。深知这一类车型不仅提供宽敞的空间与良好的道路通过性还能满足日常家庭需求，而且车身外观尺寸庞大辨识度高给人一种安全又有地位的象征，也是做生意与家庭双兼顾的好伙伴。

刚好今天我的孩子与朋友的孩子都开学了，我们便组队来看新款福特探险者与新款大众揽镜的对比

我们问过两家4s的描述

一边是销量好探险者ST运动6坐版本轴距3025mm

尺寸为长5063mm宽2004mm高1778mm

一边是销量好揽境豪华佳境7坐版本轴距2980mm

尺寸为长5152mm宽2002mm高1792mm

为什么是6座比7座后面会说明我们拿了两家的试驾车来对比，由于发动机参数等等相差较大加上我朋友没有动力需求一般购车人士都是看版本销量推荐本帖只从/日常使用/真实使用/需求使用/用户心态出发指向明确

（声明我本人是探险者车主本帖只从/日常使用/真实使用/需求使用/用户心态出发/做对比不偏袒）

日常出行一家三口一家四口一家五口用不到7座全开的情况下和不带出行不便的老人家情况下是空间最充足的时候我们就来对打一下吧尺子都带上了

（本人身高175左右体重120斤左右）

不开第三排第二排座椅完全靠后

放松坐姿测量我的膝盖距离第一排前座完全有23厘米左右的舒适乘坐空间绝对可以实现摆烂的坐姿或者葛优躺是非常的舒服。

对比福特探险者大众揽境就欠缺一点了，

放松坐姿下测量我的膝盖距离第一排前座才到20厘米左右空间，虽然相差3厘米左右但是我还是觉得探险者第二排乘坐起来宽敞点，第二排包裹性和安全感比揽境好，大众揽镜第二排可以三段调节靠背又排面过探险者。

来到第三排就是重头戏排面与实用的对打就很明显，大众揽境与福特探险者相差轴距45mm但是空间完全不同。开启第三排后，第二排是肯定需要往前移，不然没有位置放脚，但是移动的尺寸就能看出座椅相互调配的协调性。我在操作的时候发现探险者座椅操作时候发出的声音不是很大算是丝滑，揽境操作座椅时发出的声音很廉价好像碎裂了一样，如果带着家人或者朋友乘坐调配座椅时就会体验感很不好，但是大众揽镜第三排头部空间视觉性比较宽敞。

膝盖距离第二排5厘米左右就是等于我乘坐后前面第二排前移让5厘米左右第三排就可以乘坐了。

如图所示福特探险者第三排座椅设置比较低，离地到膝盖54厘米左右。座椅距离地面有30厘米左右高度。

大众揽境第三排的座椅设置比较高，虽然离地到膝盖也是54厘米左右但是设计完全不相同，第三排座椅的倾斜角度与高度不同！座椅距离地面有36厘米左右高度。

第三排座椅高度与倾斜设计不同会响第二排前移的尺寸与影响第三排的乘坐感受，有好与不好要看实际用车需求和身高比例，

我乘坐大众揽境第三排乘坐后需要第二排前移6-8厘米。（前移数据为我本人身高体重测量）

对比完乘坐空间后，得出结论福特探险者6-7座满员下第三排空间适合国人的平均身高尺寸，大众揽境6-7座满员下第三排空间适合身高尺寸小的人员不然会牺牲过多第二排空间导致满座下没有空间距离感。如果7座情况下真实使用选大众揽境需求使用选探险者。

由于福特探险者和大众揽境两车开启第三排座椅后的尾箱不如意，载物能力欠缺所以不做第三排开启后的测试。但是开启第三排后的载物能力不差于MPV第三排，后备箱从需求使用来说。

如图所示探险者第三排的储物空间是跟车的饰板平行作出，

大众揽境就凸起来一块饰板作为储物空间。但是大众揽境的第三排储物空间居然没有福特探险者第三排储物空间多

来到对打测试，福特探险者第三排放倒的情况下测量到尾箱锁处长度为110厘米左右。

因为配置有所区别不讨论第三排操作是否电动操作或者手动操作，只谈使用需求。

大众揽境第三排放倒的情况下测量到尾箱锁处长度为128厘米左右

经过对打测试，得出结论。后尾箱长度128厘米左右的大众揽境胜出，后尾箱长度110左右的福特探险者输。但是如图所示福特探险者第三排放倒后与第三排的储物空间形成鲜明的对比空间又长又宽显得非常实用，大众揽境虽然长度胜于福特探险者但如图所示因为第三排多出的储物空间导致长度赢，宽度输。在排面上大众揽境的第三排储物扶手与后尾箱长度128厘米胜于福特探险者的第三排平行扶手与110厘米的后尾箱。在实用上福特探险者第三排储物空间比大众揽境多与实用，虽然长度输18厘米左右实用的情况下放置充气床与载物能手的情况下探险者综合性实用过揽境。

由于现在的新能源是不配备胎，纯油的福特探险者与大众揽境我和我的朋友都是喜欢旅游的情况下你说看不看备胎呢？保证看到惊吓变惊喜，惊吓是怕备胎非常小。

惊喜就来自于福特探险者暗格，打开盖子福特探险者是有暗格的。对于不喜欢凌乱摆放的车友这个设计就非常赞，而我本人也是福特探险者车主经常放枕头被子红酒玻璃水赛车鞋充气泵在这个暗格里面从用户出发设计

打开暗格后见到了福特探险者的备胎，是普通的备胎不超过60-80时速那种，暗格备胎上有隔音棉用料足

大众揽境的备胎是17寸的厚胎装起来很有排面，工具摆放位置整

福特探险者备胎小没有大众揽境的备胎大，但是没有隔音棉。而探险者的工具藏在备胎里，正常换胎使用备胎没有大众揽境方便，各有千秋。如果两者设计结合就会又有排面又使用。按照换胎速度与操作方便是大众揽镜赢。

大众揽境与福特探险者后尾箱左右旁边都有这些小储物格子，可以收纳小物件。

大众揽境的设计这个小储物就是个梯形，看起来比较宽浅。

福特探险者设计小储物格子长，像长方形有深度。

经过我操作使用测试与对比，大众揽境因为设计问题这个小储物格放的东西不多因为梯形有点浅所以……

福特探险者的小储物盒放折叠雨伞而且自身可以收纳储物格的饰板就设计的非常好因为大众揽境的饰板一旦放入自立的物品就没地方放了多一块饰板出来很奇怪。

这是大众揽境的可收纳式挂钩，不用的时候可以收回去。还有安全带收纳扣，排面非常足。使用方面与用户需求和日常使用应该会超过探险者，毕竟探险者没有这个隐藏收纳式挂钩，这个挂钩挂个鸡鸭鱼是不错的选择。

福特探险者只有网兜的挂钩有点可怜，没有挂生鲜的挂钩也没有安全带收纳扣，不过有外接电源，露营实用

第三排大众揽境是有USB充电孔的，空调口只有两个在第二排安全带的柱子旁边。另外两个装第二排空调操作面板上有点特殊后面图片会看到，这样一来就等于第三排只有两个空调口。

第三排福特探险者是没有充电孔，但是储物空间多。

还有空调口多除了头顶有两个在第三排右边饰板还有空调口。

这个在第三排饰板上的空调口足够保证第三排的风量与大众揽境的奇怪设计形成对比！

探险者第二排的空调面板是实体按键，揽境的是触摸按键，操作下来没有探险者的反应快。但是探险者的空调旋钮突出很容易误触碰，揽境的反应慢操作面板比较矮操作起来没探险者方便。两车同样配有USB和TC借口充电。

大众揽境第三排的空调口装在这个第二排的面板上就会很奇怪，第二排等于有上中下6个空调口，如果第二排说冷第三排就会热死，除非是6座揽镜，分区空调没有福特探险者做的人性化。

来到第二排门板对打

大众揽境第二排的门板是非常值得称赞的，有一个开个储物格里面有禁烟标志，平时放放纸屑跟小垃圾不错，上面有个内陷入门把手也可以放个手机，下面还有不错的收纳空间，带小孩二排的女士会很喜欢这样的设计。

对比大众揽境的三段式第二排门板，福特探险者一败涂地，第二排空空如也就是算有个勉强的储物空间。

我发现两车空调不同的设计，大众揽境喜欢把空调口设计在柱子然后对着脸吹，而探险者都是车顶吹下制冷，我的脸皮肤很干特别不喜欢对着脸吹，但是不同的设计就看需求者选择，两车的第一排座椅下都有隐藏式空调口吹脚。

一个吹脸一个吹头的设计就要配合日常需求使用需求来购入，因为风区不同夏天舒适度不同。

看过大众揽境与福特探险者第二排与第三排的各种的设计各种的对打，有仔细看的朋友应该发现探险者二三排的座椅背后都有儿童座椅扣锁的设计，揽境只有第二排有哦。（因为不偏袒按需求对比）总结出来内饰排面大众揽境是赢家，大众揽境设计偏向于简约大气科技。而福特探险者很像一位朋友又低调又实用不失礼。然后补充一下为啥6比7座呢，而且少了第二排的广角镜头呢？是因为我这次对比发现一个很致命的问题，照片我也不敢拍摄。是因为开启第三排要比较大空间的时候第二排往前移我发觉，7座车第二排3座的中间座位快顶到第二排空调操作面板坐不下人。所以各位车友兄弟选择6-7座需要考虑自身的实际用车需求购入，如果都是大兄弟就选择6座或者买多一辆车。

对比完需求实用2-3排，现在来入手对比第一排。

开6-7座车，操控者也是驾驶者也是司机为什么我分三等呢？就从大众揽境与福特探险者的设计对比开始，

进入眼帘的是大众揽境的主驾驶座椅与探险者的主驾驶座椅。大众揽境的座椅记忆在座椅边，你说开车一般是不是司机才会这样设计，不然谁开车低头按座椅记忆调位置？还是上车上按好座椅记忆的位置才上车？因为座椅记忆除了记忆家庭人员位置，还可以记忆操控者的座椅记忆。比如我平时开车，山路-长途-满员乘坐刚好配合我123档记忆不同座位与方向盘高度下操控让我得心应手，像福特探险者这种座椅记忆设置在门边的就可以不需要低头操作，操控汽车在路上靠边一停一按就操作完不需要低头。