比亚迪10万级SUV，插混长安UNI-Z，这波新车主打便宜又划算

随着科技的飞速发展和消费者需求的日益多样化，2024年的汽车市场正迎来前所未有的变革。在这个充满挑战与机遇的时代，汽车行业将如何应对环境变化、满足消费者需求也是一个很大的看点，透过近期曝光的这几款新车，或许我们能感受到其发展的脉络，一起来看看有哪些值得关注的车型？

比亚迪元UP(图片|配置|询价)

比亚迪或许是看到元PLUS、海豚等入门级代步电动车的畅销，为了进一步强化细分市场的竞争力，同时有效提升销量表现，元UP的推出便是情理之中。作为一款全新小型SUV，比亚迪元UP基于e平台3.0打造，将在今年3月完成上市，未来将归属“元”家族阵营并在王朝销售网络售卖，预计售价在十万元左右。

外观方面，比亚迪元UP的前脸采用封闭式格栅加入黑色饰板，中央加入小篆字体的元LOGO，配合两侧狭长大灯组，层次感突出。车身利落的线条和动感的轮廓展现出年轻的活力；贯穿式LED尾灯造型独特，有点像比亚迪汉尾灯的简化版。整体风格上，元UP又酷又萌，十分符合都市年轻人的潮流审美。　

车身尺寸方面，其长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，定位为小型SUV。

内饰方面，新车采用了黑+米双色配色，具备浓郁的比亚迪家族式设计风格，12.8英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表的组合大大提升车辆的科技感。此外，新车在多功能方向盘、挡杆附近均保留了一定数量的物理按键，同时车顶拥有面积可观的全景大天窗。

作为比亚迪首款搭载e平台3.0的小型SUV，元UP在空间、能耗、安全方面带来越级的用车体验。动力方面，比亚迪元UP搭载型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机，最大功率为130千瓦。续航方面信息尚未公布，预计会在400-500km之间。

大咖点评：从产品信息来看，比亚迪元UP的综合竞争力较强，结合目前比亚迪的影响力，新车上市后应该会面临供不应求的局面，成为10万元纯电代步市场的搅局者。这款新车或将为比亚迪贡献15-30万台左右的年销量，成为比亚迪冲击2024年年度销量目标的有力支撑点。

比亚迪秦L

双管齐下，如果说元UP丰富比亚迪SUV矩阵，秦L则是比亚迪在轿车市场的重要布局，这款新车的定位将会高于现款秦PLUS，该车未来售价或为12-13万元起，是介于秦和汉之间的一款车型。

外观方面，目前新车被覆盖较为严格的伪装车衣，但通过轮廓细节依旧能够看出更多细节。秦L配备大尺寸前格栅，其中龙须造型以及大灯组采用全新造型设计，整体看上去十分大气。

侧面来看，该车采用上下双腰线设计，贯穿式的肩线有效拉长了车身的视觉长度。尾部方面，其采用贯穿式尾灯组，配合下方保险杠造型以及微微上翘的小鸭尾设计，丰富视觉层次感。

根据目前所掌握的信息，比亚迪秦L将率先推出两款插电混动车型。这两款车型的发动机排量为1498ml，并提供15.874kWh和10.08kWh两种动力电池供消费者选择，对应的纯电动续驶里程分别为90km和60km。此外，有消息称新车预计也将提供纯电动车型。

大咖点评：秦PLUS虽然是十分热销的一款车型，但是不少消费者嫌弃其网约车的标签。如果秦L有着更加鲜明的外观设计，同时与秦PLUS在定位、风格上作出明显区分，或许能进一步壮大秦家族，成为新能源家用轿车的购车新选择，也将为比亚迪的销量提供一个新的增长点。

长安UNI-Z(图片|配置|询价)

时隔多年，长安UNI家族终于迎来了更新，继KTV三款车型之后，长安UNI-Z的官图目前正式公布。新车定位为一款紧凑型SUV，将会采用搭载长安全新混动系统，配备基于1.5L自然吸气发动机的插混系统，发动机最大功率72千瓦。新车预计会在今年第一季度上市，售价在15万元左右。

UNI-Z是长安UNI序列的最新力作，在外观方面进行了大胆的设计，沿用了UNI家族的纵横万象设计语言，其采用无边界格栅配合参数化点阵设计，提升了车头的视觉宽度的同时，营造出更强的未来感和科技感。格栅与两侧大灯组融为一体，视觉效果上更显协调。

尾部采用了流行的溜背造型，贯穿式尾灯设计配合机械式尾翼设计，增强了车身的年轻、科技气质。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4730/1890/1680（1660）mm，轴距为2795mm。

内饰方面，长安UNI-Z采用了一体式环抱座舱设计，整体的豪华和科技氛围相当浓厚。同时，中控台、扶手箱和侧门饰板都拥有大面积的软性皮质包裹，营造出高级的内饰品质感，相信这一套内饰能赢得市场的广泛好评。

大咖点评：长安UNI系列原本便是针对年轻消费者且富有竞争力的车型，如今长安UNI-Z的到来，在保持长安一贯先锋设计的同时，还融入了新能源动力系统，是承接长安UNI系列向新能源转型的重要过渡车型，同时也向比亚迪宋PLUS等车型发起竞争，相信能凭借出色的综合素质吸引到不少消费者。

领克07 EM-P(图片|配置|询价)

领克品牌目前也开始全面转型新能源动力，继领克08 EM-P之后，领克07 EM-P的到来则是面向新能源轿车市场。新车定位中型轿车，将采用领克第二代设计语言，并搭载EM-P超级增程动力。据悉，新车计划将于2024年第一季度正式发布。

目前新车还包裹着非常厚重的伪装，不过从流露出的大灯轮廓，预计与领克08 EM-P采用相同的设计风格，其设计灵感源于领克The Next Day概念车。侧面来看，新车采用溜背式造型设计，或许是为了保障后排头部空间，新车与我们印象中的溜背轿车有一定的差别。

回顾此前的内饰谍照，新车内部将会采用家族式设计风格，悬浮式中控屏，液晶仪表以及岛台等处的设计预计都将与领克08 EM-P保持一致。动力方面，领克07基于CMA Evo架构打造，作为参考，领克08 EM-P动力系统由1.5T发动机与电机组成，前驱版车型系统综合功率381马力，四驱版车型综合功率593马力，纯电续航里程提供120kW、245km和220km三种。