车主详解Q5 e-tron电池衰减测算

4月份入手Q5 e-tron，已经行驶15000公里，去4S店做首保的同时，与店里技术经理深入交流了Q5 e-tron的电池情况，以及电池容量衰减的初步判断，定量详细判断方法，与小伙伴们分享。

同时在此给场中路东联沪港的潘经理，梅经理的专业解答点赞。

先把划重点的话写在最前面，Q5 e-tron的电池容量还是很实在的，虚标很少。

首先介绍下Q5 e-tron电池情况

Q5 e-tron闪耀、星耀、荣耀版车型的电池容量标称是83.4kWh，分为12个模块，共96个电池单元，每个模块里有8个电池单元。电池是时代上汽的三元锂电池，具有较好的低温特性，能量密度高，电压一致性好。这里敲个重点，电池单元的电压一致性非常重要，96个电池单元中最低电压的电池单元，就像木桶的最低一块板限制了水量，也是是限制充电容量的关键。这也是为什么磷酸铁锂电池一致性差，需要做电压平衡的原因。

其次介绍下电池容量衰减的初步判断方法

最快的方式，联系4S店，他们有上汽奥迪配的专用电脑，连接方向盘下面的数据接口，ODIS软件读取下电池数据，几分钟就可以快速判断好。上面就是在4S店读取诊断信息的照片，用4S店的专用电脑，很快就读完了。

前面说了，96个电池单元的一致性，是充放电容量限制，也就是大家常说的电池容量衰减的关键。较快的方式就是读取下96个电池单元的电压，ODIS系统诊断日志里，找到最大和最小电池单元的电压，做个减法。一般如果差异到100mV以上，就要重点关注了。在30mV以下，可以放心开，开车中表盘上的续航里程，更多是和小伙伴们的脚法、空调使用等相关，而不是电池衰减的问题。

比如下图中我的电池，最高电压单元是第71个电池单元，电压3.690918V，最低电压单元是第24个电池单元，电压3.6750488V，压差仅15.8mV，一致性非常好。

最后介绍下电池容量衰减的定量判断方法

如果想做定量的衰减测算，也可以去4S店，要把车子放在他们那，有一整套的流程，先静置一段时间，然后慢充一段时间，再静置一段时间等等。总之一番操作需要24小时。所以建议小伙伴们去保养的时候，可以先用上面介绍的快速判断方法，先初步判断下，没问题就放心开。

最后附上我的靓车，墨子绿40 e-tron，加配了BO、隐私玻璃和一脚踢。提醒小伙伴们，日常使用充电还是80%，对延长电池寿命，是有好处的。