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    三天八品牌降价促销 专家揭露车企打的算盘

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    道哥说车2023-12-04

    【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】一场没有硝烟的车企年末价格战已经来了。


    仅12月1日当天,就有7家车企公布了最新的购车政策,品牌包括比亚迪、长安汽车、长安启源、智己汽车、零跑、一汽丰田和神龙汽车。3日,国内合资品牌销冠一汽-大众也公布了12月份的限时优惠活动,优惠的车型包括宝来、速腾、迈腾、探影、探歌以及探岳等轿车和SUV车型。


    可以发现,无论是自主/合资品牌,还是新能源/传统燃油品牌,都不约而同地选择在12月初宣布降价促销。


    究竟是什么原因促使这些品牌在年末又开始一轮“内卷”呢?今年各大车企卷这么厉害,明年汽车市场会更好还是更严峻呢?



    赛点已至,压力山大的12月车市

    “老观念认为12月是乘用车的旺季,行业预测今年12月乘用车销量会较1-11月月均高出30%左右。”财圈社智库专家潘欣欣表示,“大部分的厂家没有达成年度目标,所以在12月集体增加终端的力度,一是想抢旺季,二是打乱竞品2024年的预算规划,三是为明年1月开门红提前预热,因为本月的终端订单相当部分会结转到明年1月,用户需要明年1月的购车发票,明年1月上保险,二手车龄可以减少一个年度,厂家也订单在手,可进可退。”


    事实上,除了12月调价冲击年度目标,此前已有车企多番启动限时优惠刺激消费者。例如在本月初看似毫无动作的极氪,实际上早在10月中旬就已经推出了限时至年底的优惠政策:从10月16日-12月31日,极氪001限时优惠3.7万元;极氪X最高优惠可达5.1万元;极氪009优惠可达1.6万元。


    极氪拉长时间战线无疑是明智的,目前看来12月的汽车市场竞争压力实在有点大。


    最有赛点的品牌则是奇瑞和一汽大众。截至10月底,据乘联会数据显示,一汽大众今年累计销量147万辆,环比下降了3.5%,销量仅次于比亚迪,位居车企销量榜的第二名。而排名第三的奇瑞汽车,今年1-11月销量为137万辆,同比增幅高达43.1%,11月销量再创新高。


    可以说,谁坐上销量亚军的位置,就看最后一个月了。



    明年汽车市场总量或回升,但竞争依旧激烈

    用一个字来形容2023年汽车市场,那就是“卷”,所有品牌压力都很大。


    关于“明年的汽车市场是否能比今年好”,财圈社智库专家周升光表示,汽车市场总量应该会有所回升。


    “其一是房地产逐渐退出经济引擎的舞台,汽车消费接力而上,是近几年国家政策的主旋律,扩大内需,双循环政策,汽车消费必定是领头羊;其二是新能源免购置税政策将继续刺激消费;其三是汽车下乡政策必将加大力度,地方政府的购车消费券一定会持续或者加大;其四是二手车政策可能会继续放开,尤其是出口政策;其五也是是最重要的是,国有银行汽车零售金融政策,是引导今年汽车消费增长的重要推手,直接促使汽车价格下降3—5个点,明年这些政策的影响力将延续或扩大;其六是中美关系的缓和、俄乌战争和巴以冲突的结束,世界经济复苏,对中国整体经济向好也是可期待的。”他表示。


    此外,他还认为明年各大车企间的竞争将异常激烈。



    总之,12月对车企来说可能不算愉快,但相当适合消费者选车购车。


    毕竟车企“打架”,车价就会很美丽了。趁此机会拿下一台心仪的车,明年1月上保险,二手车龄也可以减少一个年度。

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