![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
追求性价比，同时又有合资情结的年轻家庭买SUV，避开捷达VS5(图片|配置|询价)和丰田锋兰达(图片|配置|询价)这两款车的可能性，并不是很大。随着市场竞争加剧，这两款SUV的主销车型，终端价格已经来到了10万左右，确实具有一定的吸引力。这不就有朋友询问，花10来万买台SUV就准备在这两台车中选择，到底谁更值得入手呢？
今天，我们就找来它们终端价格差不多的两个配置：官方指导价10.59万、懂车帝报价10.09万的捷达VS5 2023款 280TSI 自动悦享版，以及官方指导价12.58万、懂车帝报价9.78万的锋兰达 2023款 2.0L CVT精英版，进行比较，看看怎么选更划算？
设计：家用风格都很强，细节处理各有特色
（捷达VS5）
（捷达VS5）
捷达VS5整车造型力量感很强，六边形格栅与两侧大灯连接，搭配下方贯穿的包围件后，对提升车头的层次感以及拉伸视觉宽度都有帮助。同时它的车身线条棱角感也很强，轮毂的造型也很独特，看起来很个性。尾部造型相对常规一些，不过黑化的尾灯还为提升整车运动感做出了贡献。
（锋兰达）
（锋兰达）
锋兰达也是标准的SUV轮廓，不过整车的硬派属性比较强。车头的梯形进气格栅尺寸很大，带来了较强的视觉冲击效果；车身侧面的黑色套件、护板，以及多辐式轮圈都有一定的设计感，搭配若隐若现的车身线条，还有敦厚的尾部轮廓，整个车身看起来足够稳重，家用形象很强。
内饰：实用性是主旋律
（捷达VS5）
捷达VS5的内饰使用了环绕式布局，视觉重心偏向主驾驶一侧，三辐式方向盘握感不错，使用了皮质材质包裹，下方是3.5英寸液晶仪表和传统机械仪表的组合，信息显示比较直观。中控台上则是10英寸的中控屏，带有语音识别控制功能，使用起来流畅度还不错。
（锋兰达）
锋兰达的内饰也带有一定的环绕感，为丰田品牌的家族式布局。三辐式方向盘使用的是塑料材质，质感差了点意思，7英寸液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏的组合，具有一定的现代化气息，车机功能方面配备了OTA升级和道路救援服务功能，同时还有比较实用的CarPlay功能。
其余的配置部分，除一些基础性配置两车都有配备，其余配置方面，捷达VS5还比锋兰达多了疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、单天窗、车顶行李架、智能遥控钥匙、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯、车内单色氛围灯、雨量感应式雨刷和后排出风口；锋兰达则比捷达VS5多了3个安全气囊和车内PM2.5过滤装置。总体来看，捷达VS5的配置更为丰富一些。
座椅及空间：尺寸差距不大，乘坐体验略有差异
（捷达VS5）
（锋兰达）
先看车身尺寸，捷达VS5的长宽高是4418x1841x1616mm，轴距2630mm；锋兰达的长宽高是4485x1825x1620mm，轴距2640mm。两者的车身尺寸在伯仲之间，不过到底谁的空间更宽敞呢？以身高为170cm的体验者为参考，来到捷达VS5主驾驶乘坐并调整好坐姿后，头顶空间还能剩下一拳四指，来到第二排乘坐后，头顶空间和腿部空间都能剩下两拳。来到锋兰达主驾驶乘坐并调整好坐姿后，头顶空间还能剩下一拳，来到第二排乘坐后，头顶空间和腿部空间分别能剩下一拳、两拳。总体来看，两台车的乘坐空间还是略有差异。
（捷达VS5）
（锋兰达）
至于后备厢，常规情况下捷达VS5的载物容积是482L，锋兰达的载物容积则是438L，略有差异。拓展能力方面，捷达VS5和锋兰达的第二排座椅都支持40:60按比例放倒，因此实用性能都不错。
（捷达VS5）
（锋兰达）
座椅区域，捷达VS5的座椅为仿皮材质包裹，锋兰达则是织物材质，同时配备的是运动风格座椅。两台SUV的前排座椅都仅支持手动调节，其中主驾驶座椅为六向调节，副驾驶则是四向调节。稍微有些区别的是，锋兰达的第二排座椅靠背还可以调节角度。
核心三大件：涡轮增压VS自然吸气，各有优势
（捷达VS5）
动力系统方面，捷达VS5搭载的是1.4T涡轮增压发动机匹配6挡手自一体变速箱，这台发动机最大功率为110kW，最大扭矩250N·m，最高车速可达170km/h，官方百公里加速时间10秒，WLTC综合油耗为7.1L/100km。值得一提的是，这台发动机需要加注95号汽油。
（锋兰达）
锋兰达搭载的是2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，这台发动机最大功率为126kW，最大扭矩205N·m，最高车速可达180km/h，官方未公布百公里加速时间，它需要加注92号汽油，WLTC综合油耗为6.15L/100km。
（捷达VS5）
（锋兰达）
底盘悬挂部分，捷达VS5和锋兰达的前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂方面，捷达VS5为多连杆式独立悬挂，锋兰达则是纵臂扭转梁式非独立悬挂。直白来说，捷达VS5是四轮独悬结构，锋兰达则是常规的底盘结构。
（捷达VS5）
（锋兰达）
写在最后：
终端价格来到10万左右，捷达VS5和锋兰达均是给到了较大的诚意，不过从对比内容来看，捷达VS5表现出更强势的一面，它在空间、配置以及实用性方面表现都更好，锋兰达则是燃油经济性更出色一些。另外在核心的底盘方面，使用四轮独悬结构的捷达VS5也更有竞争力，因此在我看来，差不多的价格之下，还是捷达VS5更值得入手，你们觉得呢？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0