起个大早赶了晚集，丰田章男继续炮轰电动车

业内曾经有一句话“世界上的混合动力有两种，一种是丰田的，一种是其他公司的”。虽然这句话并不准确，但足以看出丰田混合动力在业内的地位。

丰田油电混合双擎动力

在混合动力领域，丰田以其卓越的技术和经验而著称。尽管混合动力车型在政策上未能享受与新能源车同等的补贴待遇，但丰田混动车已经在全球范围内积累了超过2300万名用户，在中国拥有超过240万用户。这一成就源于丰田深耕混合动力领域长达26年的经验和坚实的技术实力。然而，随着世界汽车工业新能源化转型升级的深入，丰田几十年来一直潜心研究的油电混动HEV（混合动力电动汽车）和氢燃料电池汽车（FCV）在当前汽车电动化时代逐步被边缘化甚至被忽略，近几年新能源快速增长的时候并没有得到大规模的应用推广。

丰田混合动力已经利用在游艇上

这使得丰田章男多次公开反对纯电动车，多次表示汽车工业应该继续加大力度投资混合动力汽车。近日，丰田章男再次发出抵制纯电动汽车的言论，他表示，最近公司销量放缓证明了他抵制电动汽车的决策是正确的。近期美国多家企业宣布放缓纯电车型的生产，这被认为是“人们已经看到了纯电技术的现实情况”的明证。

丰田章男再次发出抵制电动汽车的言论

不过，与丰田章男不同，丰田汽车现任CEO佐藤恒治在2023日本移动出行展上曾表示：混合动力系统和其他技术（如氢能等）也将帮助丰田实现碳中和的未来。对于电动车，佐藤恒治认为它们不仅环保、驾驶愉悦，还提供了丰富的用户体验。

丰田Land Cruiser Se概念车

与此同时，丰田汽车还在2023日本移动出行展上带来了多款全新电动概念车，包括兰德酷路泽车系首款电动化车型——Land Cruiser Se概念车（兰德酷路泽Se），FT-3e和FT-Se。多款纯电概念车的亮相，显示出丰田汽车转型的决心，只不过，目前这些车都停留在概念阶段。

从市场来看，在中国市场，由于纯电动转型迅速，身为“日系车一哥”的丰田，销量也开始下滑。丰田2022年在中国市场的新车销量比2021年减少0.2％，降至194.06万辆。这是10年来丰田在华销量首次下滑。

而根据乘联会的数据显示，今年1-9月，广汽丰田批发销量为685800辆，同比下降10.3%。一汽丰田批发销量未进前十，从零售量来看，1-9月一汽丰田累计销量584847辆，同比微增0.8%。

从丰田汽车这么多年的战略摇摆，也可以看出，丰田内部对于新能源转型并没有明确和统一的目标。丰田章男掌舵时期，丰田大力推广氢能和混动，导致错失了电动化发展的良好时机。

如今，由现任CEO佐藤恒治带领的丰田汽车管理团队，一边在推进电动化的转型，一边还面临着销量下滑的情况。那么你觉得，丰田汽车的电动化转型是否会成功呢？