混动帕萨特GTE模式跑山路

🚨基本信息🚨

【交通工具】2020款插电式混合动力帕萨特PHEV豪华版，发动机1.4T

【实跑路段】桂林龙脊梯田售票处——金坑大寨

【山路单程】23公里

【车载重量】一家五口，四大一小，加行李约600斤

【驾驶模式】GTE模式

【油耗表现】百公里油耗表现9.3个油

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🚨路段介绍🚨

龙脊梯田是我们自驾广西最远的一站，从景区售票处开始到目的地全程都是盘山上坡公路，都是双向两车道，全程23公里，部分路段是上陡坡。

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🚨五种驾驶模式🚨

💎纯电模式、续航短，体验好。

💎混动模式 低速会优先纯电行驶，超过60公里时速将启动发动机，最省油。

💎维持模式 不消耗电池电量，电机起步后启动发动机，电池会保持电量不变。

💎充电模式 启动发动机后会给电池充电，油耗高。

💎GTE模式 即运动模式，发动机和电机同时工作，动力强劲。

混动帕萨特车主一定要熟悉并且灵活运用这些模式，能做到根据不同路况灵活使用不同驾驶模式才能做到最省油。

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🚨驾驶模式推荐🚨

🚥这次我跑龙脊梯田山路，因为路程远，目的地不能充电，而且都是爬坡险峻道路，我选择了GTE模式驾驶上山，这个模式第一可以提供上山强劲动力，有比较好的驾驶体验，又可以保持电池电量，而且油耗实跑只有9.3个油，所以对于跑山路上山推荐使用GTE模式。

🚥上山爬坡那下山肯定都是下坡，这次下坡我选择用纯电模式，长距离下坡可以借助下坡给电池进行反充电，不用充电模式都可以反向充电，这样即可以做到不费油又能充满电，一举两得。

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🚨选择判断🚨

🚥长途驾驶要判断沿途充电情况，如果沿途或者目的地充电情况不明，在不能充电的情况下，要选择一种保持电池电量的驾驶模式，这样才能保证驾驶体验，有3种模式可以保持电量，维持模式、充电模式、GTE模式。

🚥其次就是要根据实际路况来判断，市区路况，乡间小路，山路等这样不同的驾驶模式体验会完全不同。

🚨本次实跑结果🚨

🚥这次根据实际路况选择模式，自进入龙脊梯田景区基本都是山路，而且都是上坡路段，需要有较强的动力，而且如果是维持模式在低速时还是会消耗电量，因为要有动力而且还可以不损耗电量，这时候就只能选择《GTE模式》，整个上山过程才9.3个油。

🚥下山回程的时候都是下坡，所以在回程时候我就用了《纯电模式》，都是一直溜车下山，纯电模式可以返充电，到山下时表显55公里续航已经充满电了。

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