YP80乐享电耗测算及分析

国庆节回老家发了一次能耗，当时一个人回去，能耗达成率是0.8。昨天两个人开车上来(高速超400公室），能耗先说结论，达成率约是0.78(实开加余程为474)。

行程看截图。分析:第一张图乡道，停车接人点应该是信号不好，所以没有电耗；第二第四张图的百公里电耗为14度，按这个电耗计算的话续航应该是500公里；第三张图能耗为17度/百公里，为什么会如此异常呢？原因是:1、平均时速近100，而100之上电耗是会增加的。2、最主要的原因是换人开车时空调设置错误，把空调温度设为20及外循环模式了，这相当于压缩机一直全功率运行，所以相当耗电。后来在第四张图再次換人开车时把空调设为25.5度及内循环，电耗马上就降到了14点几，而第三张图开车时无论怎么脚法轻柔也很难把电耗压到17以下；因为我的车是三元锂电池，本次用车中途没充过电，最后余电约7%，看余电测算公里数(大约算上达成率)我认为还是非常准确的，不知道开磷酸铁锂的车型显示是否准确？

我设置的开车模式是ECO加高回收，其他模式没有开车对比过，大家觉得哪个模式最省电？是单踏板模式吗，达成率能到多少？老司机不妨指教一下，本人新手，还不敢试单踏板模式

第一张图停车点为乡道可能没信号

Eco加高回收，空调内循环

Eco加高回收，空调外循环

Eco加高回收，空调内循环