两年后的用车心得

【情况介绍】

车型介绍：艾瑞泽5PLUS 1.5T智PLUS

提车时间：2021年3月28日

行驶里程：23210公里

2021年3月底提车，目前已经行驶了两万三千多公里了。

两万三千多的驾驶里程，80%的为市区上下班通勤，10%为高速，10%为快速路和国道。

【用车感受】

①驾驶感受

因为是新手小白，对于车子功能还没有完全熟悉，刚开始的时候一直使用默认的经济模式进行驾驶，起步的时候油门反应有点慢，然后速度起来后又有轻微窜的感觉，不过速度上来了后就比较顺畅了。

几个月后，听车友说运动模式不错，油耗和经济模式差不多，但是提速的时候响应更快，踩下油门就能感受到速度的提升，深踩油门还能体验到推背感，从此以后再也没有用过经济模式了。

②安全方面

我们艾瑞泽5PLUS安全方面非常不错，主动安全和被动安全方面都比较有诚意。

被动安全方面，我们车辆配备了6个安全气囊以及粗大的A柱，A柱粗壮确实增加了安全性，但是也确实给我们带来了一定的视野盲区，因此我们转弯或者调头的时候都需要更加小心。

主动安全方面，我们顶配车型不仅配备了盲区监测、车道偏离预警、360高清全景影像等功能，还配备了最为重要的主动刹车功能。在两年多的行驶过程中，由于开车过程中偶尔的走神，我的小泽经常因为刹车不及时或者前方车辆急刹车的原因，主动刹车已经触发了5次了。

③内饰感受

我们艾瑞泽5PLUS有两种外观和内饰，我的小泽是红黑配色内饰，这个时候就有点想吐槽厂家，个人感觉外观稳重大气的小泽应该配备小艾的香槟金色的内饰，而外观运动的小艾也应该配备红黑运动内饰。

用料方面，我们艾瑞泽5PLUS还是比较有诚意的。

真皮包裹的多功能方向盘，让我们操控的时候更有手感，也避免因为夏天汗水引起湿滑。多功能方向盘则让我们操控可以更为方便，通过方向盘就可以控制音量、ACC全速自适应巡航等等。

屏幕方面没有采用目前最新的双联屏，而是采用了两块单独的屏幕，都是比较大的液晶显示屏，并且通过实体按键进行控制，比较符合我的使用习惯。

④空间感受

轿车一般都喜欢躺着开，座椅一般都调节到B柱偏后一点的位置，这个时候后排乘坐三人腿部空间还留有余地。只不过因为轴距的原因，后排乘坐三个成人，就有点偏拥挤。

我们的座椅是仿皮质，坐上去比较软，包裹性也还可以，不过背部和座椅中间会有部分空间，短途开车不会感觉到腰酸背痛，长途开车还是建议采购一个靠枕，否则会感觉到背酸。

我们艾瑞泽5PLUS应该是偏向于家用的性质，所以后备箱的空间非常大，每次过年的时候我们家五个人，几乎人手一个行李箱还有其他杂物，后备箱完全可以装得下。不过个人建议如果后备箱缩短20公分，把后排位置向后挪20公分，后排乘坐空间会更加充足。

⑤保养

艾瑞泽5PLUS自从上市以后，一直都是免费基础保养，一直到今年2月初截止。所以用的小泽基础保养不会产生开支，唯一需要花费的就是更换空气滤芯、空调滤芯以及加注玻璃水等。

⑥隔音

关上车窗，在静止状态以及速度在40以下的时候，隔音效果还算不错，几乎听不到外面的声音。

但是速度到达40以后，风噪和胎噪就变大了，可以听到噪声，目前我是通过调节音乐的音量可以缓解噪音污染。

⑦油耗

油耗这个东西，一般仁者见仁智者见智，抛开路况、速度谈油耗没有任何意义。

在市区行驶的时候，速度一般在20-30左右，油耗有点偏高，一般都在8-9之间，堵车加剧的时候甚至可以跑到10以上。

不过在国道和高速上油耗表现还不错，我一般以限速的速度+5的车速行驶，油耗表现区间在5-7之间，最省的时候，单程100公里，表显油耗5.4，还算不错。

⑧配置

科技改变生活，我们顶配车型配有L2级别的辅助驾驶，给我们用车带来了很多方便。

360高清全景影像一直都是我比较依赖的功能，每次倒车入库、侧方停车、窄路会车的时候，我都会打开360高清全景影像，查看我们车辆周边情况，避免出现刮蹭的情况，非常方便，不过360高清全景影像车辆两侧有一部分盲区，使用的时候还是不要盲目相信360，只能作为一个参考。

自动驻车也是我使用的比较频繁的功能，每次上车都会开启，在停车等待的时候，只需要踩下刹车就行，让我们可以D档走天下。唯一需要注意的事情就是倒车的时候，最好先关闭自动驻车。

ACC全速自适应巡航是我跑高速的神器，长途的时候长时间脚踩油门确实会比较酸，通过ACC全速自适应巡航，设置好巡航速度和跟车距离后，我就可以松开双脚，可以减少驾驶过程中的疲劳感。

【优点总结】

①安全配置丰富，主动安全配置和被动安全配置齐备，可以保障我们日常行车安全。

②智能辅助驾驶配置齐全，特别适合新手司机。

③免费基础保养真香，可以在日常用车过程中节省一大笔开支。

④后备箱空间超大，可以满足家用出行和自驾游等不同使用场景。

⑤1.5T版本动力还算比较充足，尤其是运动模式下，不论是市区、国道、高速，超车都非常有信心。

【缺点总结】

人无完人，车无完车，任何车辆都有自身的不足，我们车型亦如此。

①经济模式下起步油门不跟脚，会有1-2秒的等待期，比较影响驾驶体验，建议使用运动模式。

②高速隔音有待提升，目前只能通过调节音量来缓解，不过在这个价位区间，貌似所有车型隔音都不怎么样。

③减震偏硬，这个是奇瑞祖传的问题，牺牲舒适感提升车辆的稳定性。

④原车自带的行车记录仪不能录音，静态画面比较清晰，但是动态效果就不如人意，如果条件允许，还是得采购一个。

⑤驾驶模式切换的按钮设计不太合理，行驶过程中切换不太方便。

⑥虽然是免费保养，但是售后套路多，经常忽悠做不需要的套餐。

【总结】

在10万元左右的价格区间下，如果能接受他的不足，那么他就是一辆家用好车，完全能对得起他的价格！

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