点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.14分“优秀”

提车时间2021年1月底，到现在将近三个月整了，新鲜劲过去了我来谈谈这辆车在我心中的真实样貌。 车友圈里有我的提车作业（超级精华），两篇结合着看，车辆的真是定位和感受基本无疑了，也能体验到从提车的喜悦回归到生活的朴素。   ①第一，发动机：1.5秒涡轮迟滞，开习惯了并不会有太大感觉延迟，毕竟是人适应车子而不是车子适应人。动力完全充足，极限超车出涡轮，动力有爆发感。新车发布到现在接近半年，群友车友并没有反映大范围质量问题和异常报警，质量稳定。（点名批评虚鲸）   缺点：发动机噪音偏大，隔音差，涡轮介入和急加速发动机传递到驾驶室的声音清晰，好听的叫提升驾驶感，说不好听就是噪音大，仁者见仁。   ②第二，变速箱：我是顶配自动档杆，未明显感受到换挡顿挫，车友反映d档到n档顿挫，说实话我还真没感觉到，但愿是个例。 自动驻车起步给油过大会略微顿挫，经过我和车的磨合，现在基本不会出现，给油后松脚车动起来再加油，基本告别变速箱顿挫。急减速后给油会感觉到换挡顿挫。 总的来说，很满意，有一种驯服野兽的感觉，只有我能驾驶爽的归属感。   ③第三，悬挂：提车时欣喜若狂，带的人多了，真的发现后悬架真的是偏硬，我现在胎压2.8（胎压偏高），前排对减速带和烂路感受不明显，但是后排能给垫上天。 所以开车慢一点，给后排点人权。偏硬的悬挂给驾驶感带来一点点提升，转大弯的时候侧倾减小，紧急变道车身的晃动和摇摆有帮助，晕车朋友的福音。     ④第四，空间：前排特等人，后排两边中等人，后排中间下等人。中央地台偏高，中间坐人没人权。 胜在车身高度相比同级车偏高，我180cm坐在后排头部空间适宜，但是不要乱动，腿部空间欠佳（轴距影响）。前排感觉舒适，坐垫空间充足。 后备箱容量大，但边角不规则。不过行李箱和礼品箱总能找到合适的位置插进去，利用率高。 后备箱盖两侧弯梁关闭的时候会占据部分后备箱容积高度，所以两侧不适合放过高物品，会被蹭到。     ⑤第五，油耗：出厂提车后未清零，提车（2km）油耗13。1000公里油耗8.6。2000公里油耗8.3。全程城乡结合部，平均速度40km/h，常备重量150kg左右（人+水+杂物）。 表显真实，续航准确，油耗满意。     ⑥第六，行车体验：别说辅助驾驶没用，用了都说好。变道辅助可以提示盲区有没有车辆，尤其适用于电三轮。高清的360度影响清晰度同级优秀，雷达预警过于敏感，提前防止剐蹭。全速域自适应巡航开高速必备，解放双脚。 开巡航后再开辅助驾驶有时候会抢方向盘（车：不是你想要，而是我想要）。道路交通标志识别也可以给开车一些提示（大多数限速标志都不管用）。 缺点：没有前雷达，只能看环影一点点摸索。部分车友反映右侧变道辅助无效（应该是质量瑕疵）。时间久了增加故障率，没办法电子设备就是如此，手机一年还坏几次呢。     ⑦总结：车这个东西，就是用来开的，不要怕剐蹭，不要当大爷供着，应该考虑保值率，应该考虑自己有没有未来换车的需求。最重要的：看清能力，量力而行，没有一步到位，没有一劳永逸，没有不费油的车，没有不会坏的车，没有不会剐蹭的车（建议开坦克），只有小心翼翼的车主。 完了，以后再有新发现会在这个帖子继续修改。有错误欢迎指正，当场对线，马上认怂_(:3 ⌒ﾞ)_

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4.1分“优秀”

本人讲的很啰嗦，但都是个人真实体验，加之小白，不喜勿喷！ 1、购车经历:21年7月开始看车，之前意向是SUV，但是因为预算有限，看了捷达VA3手动悦享，打算提车了，又感觉动力空间配置都一般，转向vs5，驾驶感受还可以，但是也因为配置、空间个人不喜欢而放弃，大众的硬塑料风哈哈。后面看了哈弗M6，动力太肉、液压助力方向盘重，放弃了；宋Pro骁云精英版，外观个人感觉无可挑剔，沉稳大气而不失时尚，空间也不错，但是表显与实力油耗相差过大，动力只能说够用，加之预算有限，这个版本配置一般，放弃了；CS55Plus上了二代价格坚挺，也就没考虑了，随后看的逸动plus，本来打算订车了，之前销售挺热情，后期因为砍价，销售态度就是爱买不买那种，价格也谈不下来，果断放弃。 艾瑞泽5plus也是对比逸动研究了半年多了，去试驾了下，销售态度也好，价格感觉是贵了二三千，这里就不详细说了，个人感觉合理就好，毕竟买不了几次车，也不纠结那点钱了，第一次买车难免入坑。2月8号订的车，3月3号通知到了，4号去提车，送了发动机护板、坐垫、脚垫、后备箱垫、玻璃水、收纳箱、玻璃膜、行车记录仪内存卡，还有终身免费基础保养，发动机终身质保。 2、外观:小泽的前脸偏向成熟稳重，简约大气，尾灯熏黑处理很有运动感，后车标很有设计感，有点运动的意思，侧面腰线确实有点辣眼睛，不过实车看起来比图片好一点，轮毂造型也不错。 3、内饰:基本都是软皮包裹，异味也小，座椅比较长，腿部支撑不错（这也是我放弃逸动的一个原因，座椅短，看起来空间大），中控设计简约大气，电子档杆很有设计感，使用很方便，储物空间也还行。 4、配置:配置同价位可以说找不到第二个，自动驻车、电子档杆、L2级辅助驾驶、ACC、车道保持、车道偏离预警、盲区碰撞预警、主动刹车、6气囊、倒车车侧预警、360全景影像、内置行车记录仪、手机无线充电（感觉根本充不进去，对我也没用）。 5、驾驶感受:本人拿到驾照就基本没开过车，所以对我而言，开起来顺手，动力的话涡轮介入前不是很充足，因为涡轮介入转速相对现在先进的涡轮机来说还比较高，踩到1800以上推背感就来了，超车有信心，除了跑高速基本不会跑到2000以上，所以这个老发动机（数据对比现在主流的1.5T来说不在一个级别）动力对这个车来说还是很充沛。发动机涡轮介入前声音很小，抖动也不明显，怠速关上窗只有很小的声音，速度快的时候主要是风噪和胎噪，换个静音胎应该会有明显不同。前排虑震还行，后轮采用扭力梁悬架，后排颠簸较大，不过底盘很紧致，没有多余的杂音，路感还反馈还可以。提车时基本没油，13km，加了200块油，目前跑了246km，一级路和乡村路差不多各一半，表显油耗7.2，续航185，目前来说油耗满意，后面通过加油量和里程计算再作分享。 以上仅是我个人观点，欢迎各位车友前来讨论?

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.43分“优秀”

工作2年半自己花钱买的第一辆车，车是21年12月初订的，22年1月27早上去提的，两年免息贷款3.78万，合计总价9.3万，首付了5.52万。对比过逸动，帝豪，科鲁泽，帝豪动力弱就舍弃了，逸动试驾时试驾车7000km了，起步，低速有明显顿挫，而且悬架感觉有点太软了，就放弃了。后来试驾的艾瑞泽，直接就定了。 动力，说实话很猛，但是eco模式油门前三分之一调的很不灵敏，几乎要踩到一半动力才慢慢上来，所以只要路程超过10km，我就开运动模式了，相对来说运动模式就跟脚很多。试过两次0-100加速，一次8.5秒，一次8.8秒，动力这块非常满意。 油耗，一般吧，老1.5t电喷机，不省油也不费油，夏天开空调县城道路走走停停8.5个左右，市区拥堵也出现过9.5、10个油，高速速度120巡航，油耗6.3个，这个价位正常油耗。 空间，好评，这车比较宽后排横向空间很可观，纵向空间在同级别也是主流水平，家里人除我以外身高没有超过1.7米的，所以空间是足够了，重点是后备箱空间，巨大无比，后排还能放平，能装好多东西。 外观，我觉得还行，侧面看很好看。 配置，定速巡航，自动大灯，雷达影像，自动驻车，大屏导航，电子手刹，后排出风口这些就够了，而且还有电动座椅，后视镜电动折叠这样比较高级的功能。 底盘，属于偏硬的那种，过弯时可以稍微快速过弯，能够给你不错的驾驶信心，虑震干脆利落，但车内乘客感受一般，主要是细碎颠簸太多，尤其是走乡下烂路，后排体验比较糟糕。 吐槽 1、低速顿挫明显，尤其eco模式开空调以后。 2、随速增益几乎没有，速度70的时候方向盘还是轻飘飘，高速稍微沉了一些，如果方向盘阻尼随模式变化就好了。 3、一键启动偶尔不灵，得需要用钥匙才能解锁，闭锁，累计出现10来次吧。 4、7月中旬左右出现过一次发动机进气管漏气，经排查是卡箍松了，紧固后问题解决，装配工艺有待提高啊。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.07分“优秀”

传说中的老司机中的新手，驾照就是拿来看的。驾驶证年龄10年以上，考了驾照后就一直没开过车，对开车一直很佛系，买不买车也无所谓，坐动车舒服着呢！今年因为工作地点交通不便，才勾起了买车的欲望，起初预算十万，看着看着就ABCDEFG了，想着反正十万都花了，还不如加个几万买好点，不差这点，到后来想想做人还是脚踏实地的好，要不忘初心，最后还是买了预算内的车，说白了，就是钱闹得，有钱谁不想买更好的。 【购车经历】古人云宝马配英雄，现在人也一样，没有哪个男人不喜欢豪车的，但我感觉我之前不像男人，因为从来都不关注车子，结果导致想买车时纯的跟白色的车子一样，问了各种人群，问一百个人有一百种的答案，不过90%以上的人建议买合资车，说国产车不行，说合资车有面子，三大件好，耐嘲，所以人云亦云，被舆论牵着鼻子走，开始关注的全是合资车，看的都是销量前十的车，看到后面都有选择恐惧症了，当初买车的欲望也被浇灭了，就差没唱凉凉了。机缘巧合，在懂车帝上看到了长安逸动，顿时眼前一亮，开始关注国产车，之后看到逸动的评论区里有人推荐艾瑞泽5普拉斯，又跑到奇瑞的圈圈里，一对比，感觉两款车都挺靓仔的，不管是颜值还是配置都符合我的要求，当然最关键的是票票也符合预算啊，嘿嘿！从想买车到此期间已经经历了三个月十八天六时八分一百零八秒的懵圈时刻，现在终于迎来了曙光，找到了组织，找明了方向，国产之光，我来了！有了方向，接下来就是认真学习，研究对比，加入车友圈圈不耻下问不烦多问，最终决定长安和奇瑞之中选择一个，至于为啥最后选择了奇瑞，只能说这个就像找女朋友一样，缘分吧！ 【油耗】 提车第一次就全程高速，慢慢悠悠，停停走走，三百公里的高速被我开了六个小时，因为新手又新车，所以开不快，均速不到八十，但是油耗真是喜人，5.8百公里，惊不惊喜，意不意外！但是一到市区油耗就上去了，市区油耗8-9左右，后面开了国道县道，油耗在6-6.5之间，整体感觉油耗还是不错的，目前跑了一千三百多公里，总共加了780元，现在续航里程还有五百多公里，综合油耗目前如图6.6，不过主要是因为大部分是高速和国道。 【驾驶感受】 刚开不习惯，感觉油门很轻，一踩就要飞出去的感觉，吓得一直点刹车，开多了就习惯了，因为没有驾驶过其他车子，没有对比，谈不上太多感受，整体感觉良好。 【最不满意】 经常启动要按好几下开关，有时按了第三下时应该是要启动才对，结果又是熄火，应该跟我停车时按键有关。 【空间表现】 大部分本人在驾驶，目前没感觉空间问题，我173，后备箱空间好像挺大。 【亮点配置】 360倒车影像，车侧预警，盲区监测，这对新手来说太友好了，尤其是倒车时，新手普遍都怕倒车吧。 【最满意】 360全景，路况复杂和行人多时，倒车时打开很有帮助。 【动力表现】 目前来说，还是挺满意的，高速超车油门轻踩就可以了。 写到最后：因为新手又是人生第一辆车车，总会有点激动有点啰嗦。但是作为中国人，我自豪，我骄傲！生活在中国这片土壤的我们是幸福的，人民有信仰，国家有力量，民族有希望！祝愿祖国越来越强大，国产之光越来越闪亮！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T 手动型PLUS

3.57分“良好”

【驾驶感受】 虽说手动挡配的是机械液压助力，但是单手方向非常轻松，比马自达昂克赛拉的电子助力都要轻，转向反馈尚可，但转弯半径较大，当然在这个价位整体操控上不会苛求过多。整体隔音尚可，但是低速有异响，说不出是哪里的动静，很像是收音机电视机收信号发出的那种电流杂音。另外发现副驾驶的门好像也有异响。 【最不满意】 以低于十的速度单轮过减速带时，底盘实在太晃，就像船一样，非常不舒适，这感受甚至不如十年前的风云2。新车提回来刚二百来公里，发动机故障灯亮了，按理说应该几天就好了，但是并没有，打算过几天去售后读一下看是什么原因。低配只有左右两个喇叭，收音机播放起来声音很大，音质尚可。但是用蓝牙和Carplay播放音乐音质一般，正在考虑自己在A柱加装两个高音头。 【购车经历】 本来已经计划好买朋友倒下来的高尔夫六，因他的新车一直未到所以搁浅。这个车是看车展时随意问了几句，后在销售的一再邀请下去看车，一时冲动购入的，因为是在店快一年的库存车，优惠力度还蛮大，所以看车谈价半小时便下定了。实际上五六月那会儿本身的优惠也可以做到这么大。当然想想还是太冲动，儿子店那么多员工，真要是有便宜肯定也不会轮到我的，毕竟以现在大部分人的用车场景来说，城市里代步自动挡和手动挡体验真的是天壤之别啊。 【油耗】 本人用车场景比较特殊，只是作为上下班的一个代步工具来使用，日均十五公里，单程七八公里，纯市区路段，所以车刚刚热起来就停了，油耗不能代表绝大多数人。在一般堵车的情况下油耗8.5-9，很堵的情况下要10以上。目前在磨合期，但以后估计相差也不会太大，跟十年前的风云二持平，尚在可以接受的范围之内。 【亮点配置】 原车的Carplay是最终促成我买这车很重要的一点，这在自主品牌中都算是很良心的配置了。买之前曾经幻想过autohold会很强大，但实际用起来才发现：手动挡的自动驻车有点像脱了裤子放屁，不太实用，相信用有过对比的车友都会明白我的意思，使用起来跟自动挡的一D到底的良好感受相差太远。 【保养】 这个车针对首任车主是终身免费基础保养（机油、机滤，、工时费）的，买车之前销售忽悠我说用的是美孚速霸半合成，现在网上看知道机油用的是奇瑞自己原厂的，不知是半合成还是矿物质油，我一年顶多跑六七千公里，所以也无所谓了。但是如果跑的公里数多还是建议加钱上全合成和长效机滤，因为它规定是不能脱保的，毕竟脱保就不能享受发动机终身质保了。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.79分“良好”

【购车经历】 9月最后一天起的买车的念头，工作两年没啥存款，而且人在芜湖嘛，就直接去看了奇瑞，便宜耐造。当时冲艾瑞泽去的，随便谈了一下顶配10.7落地。销售当时估计也是看我不算潜在客户，也没提订车，让我回去考虑考虑，结果放假回来一看，顶配没了，那段时间就到处找车，安徽问遍，有几辆绿色，一辆2月库存的红色，都不太能接受，最后月中勉强在无锡找到一辆6月的钛金灰顶配，就打个定金过去买咯。 【提车价格】 无锡那边我是直接谈的落地10.4，后来销售估计看缺货，又说我在外地不好办要了700上牌费。中午高铁过去下午提车走了，送了一箱油，要了个灭火器，其他答应的东西也没给。不过也不值钱，无所谓了。 【驾驶感受】 到今天开了2000多公里，驾驶体验还好，可能也是之前没开过车，没什么对比。经济模式反应有点慢，一个深踩要两秒才开始提速，运动模式也要一秒这样。 现在难受的是右车门有哒哒异响，直角转弯车身摇摆两个问题。 有天晚上路上车少，郊区遇到一辆思域，跟他跑了七八公里，最高开到了一百四，提速没什么感觉，一看表才知道跑得快了，还是很稳的。 【油耗】 目前八个多，工作就在小区门口不用开车，车也就跑远的地方用的上，感觉这个油耗能接受，看首保后能不能降一点，理想能到七个就可以了。 【写在最后】 顶配提不到导致没买到最喜欢的颜色(青空或莱茵蓝)，钛金灰马马虎虎。而且买车的时候太小白，suv和轿车都没考虑好，其他牌子也没咋看，买艾瑞泽也是因为瑞虎78都要等芯片，所以直接pass了。买完后看看长安ktv也都不错，影豹名爵6p真好看。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

3.79分“良好”

【最不满意】 这车小毛病比较多。 【购车经历】 去年兜里有点钱，就想买个车玩玩，在朋友们的建议下就买了这个车。 【提车价格】 4s店那边9万3落地不包牌，自己跑回福建上牌，七七八八搞好10万左右，价格算中规中矩吧。 【驾驶感受】 底盘感觉很硬，路感清晰。油门舒适模式时响应迟钝，运动模式蛮快的。刹车脚感不太好，踩重了急停，踩轻了感觉刹不住，不太好拿捏。 【油耗】 油耗正常高速6个，市区9个左右。 【销售态度】 销售其实也就那样吧，没让我感觉不爽那就应该算好吧~_~ 【乘坐体验】 一般都是自己开，坐过副驾，舒适性一般！ 【空间表现】 后备箱挺大，后排我自己觉得还好，有的人坐过说挤。 【维修成本】 暂时没有大的维修，保养也没花钱。 最初买这个车，主要是被动力与外观吸引的。1.5t加cvt的变速箱，动力还是蛮强劲的，主要是舒适模式油门响应迟滞，感觉就有点肉了。外观嘛，看久了以后，总有个角度会丑到你，然后另一个角度又让人十分满意。这个价格买这个车算蛮好的吧。这车买完之后，个人感觉应该直接上顶配的，顶配性价比更高一些，次顶配和顶配功能差距有点大！目前买车半年，开了有6000多公里，小毛病蛮多的。首先车机死机过一次，后面就插U盘就当播放器使用了倒也没发生过什么问题了。其次钥匙低温失效的问题。我这车比较娇贵，气温过低的时候钥匙就不能用了，只能手机远程控制打开车门，将钥匙放在杯架的备份启动位置来启动车辆。这个问题去了好几次4s店，换过钥匙电池，车身控制器，启动控制器等。反正整个冬天一有空就跑4s店，至于问题解决了没有我也不知道，因为过年回福建老家天气热了。?再有就是一些时有时无的中控异响，底盘异响，门框异响什么的，不是很大，但是很烦人！主驾窗户有块护板一碰就响，上次去4s店首保，说帮我定配件更换，到现在没消息，不知道是不是忘了。最后就是车身启动的时候时不时的有抖动现象，停车挂p档或者空档的时候尤其明显。不知道是通病还是我这独有的。机械档把有时候挂档会有点偏涩，不太好挂档。开到目前暂时就这些问题比较明显一点，其他也没什么了！反正这个价格带t的车功能配置能比这个车好的也基本没有，但奇瑞的品控还是差点意思。能接受小毛病的话还是比较推荐吧！这些就是我在这半年的一个用车体验方面的一些总结，希望对想买这个车的人有点帮助吧。最后说一下，水星灰真的很不耐脏，不推荐！！！！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.71分“良好”

提车也快半年了，说说我这第一辆车的感受吧 【最满意】：动力足，配置高（我的顶配） 【最不满意】：提车之后因为记录仪的事搞了也挺久，5000公里首保的时候才换了新的 【动力表现】1.5t动力足够，CVT调教还算平顺，初段因为涡轮的问题动力会有点延迟，塞车的时候会有点不友好，至于车友们所说的换挡顿挫，一开始由d换n确实有点，但后来停稳后两三秒后，把刹车踩到底再换n，就几乎感受不到顿挫了。 【亮点配置】顶配是真的香，360，l2辅助，不过在南方，座椅加热好像没有通风来得有用。不过大灯看着不是很亮。 【乘坐体验】座椅挺软的挺舒适的，后排座椅长度一般，腿部空间还不错，1米7左右的没问题。 【驾驶感受】因为是第一台车，所以没做过什么对比，就这台车而言，滤震比较清脆，不会有太多余震，都是duangduangduang就过去了，前排都感觉有点硬，后排可能更硬吧，过弯很有安全感，不会有太多甩头甩尾的动作，跑高速的时候我觉得转向还可以再沉一点，走直线的时候120都不飘，但因为方向盘跑偏所以跑着跑着要动一动方向，回正路线的时候会感觉有点飘，也许就是转向不够沉所以有点飘吧。 【油耗】油耗我一直有记载，也一直在研究怎样才能省油，如果想看的话也可以看回我之前的帖子，现在市区上也基本可以开到6.8个左右，开高速就更低了，暂时没试过低于6个，希望能突破。 总结一下，外观有时很丑有时看上去又很顺眼，奇奇怪怪，不过我看中的是性价比。小问题是有的，做工也还不算很精细，不过能接受，10万的价格还想要啥bba呢，风噪和胎噪都还好，高速的时候还是得放音乐，路况不好还是会有点吵，对比我在网上看来的同价位其他国产和合资来看，这车可以说是性价比比较高的一部了，最后说一句，水星灰可太不耐脏了，洗完的时候很亮，脏的时候是真脏，有点尘都很明显。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.43分“优秀”

【购车经历】 驾照6年了，一直没碰过车，因为和对象异地觉着该买车了😄。。买前根据懂车帝10万左右价位看了好几款车，开始考虑宝来，飞度，英朗等合资的，同事也劝我买合资，后来看了配置表觉着不太感冒了，因为没开过车，360影像和定速巡航觉着是我必须要的，开始关注国产，无意间刷到了艾5p，看到配置拉满了，评价也很不错，就去店里看实车了，试驾完就心痒痒了。第二次去就提了(有点大胆) 【提车价格】 裸车优惠八千，全款，4s店里买的保险，三者买的两百万(建议不要省)，落地10.2w，包上牌，送脚垫，锰钢护板，后备箱垫，贴膜(质量差)，99买了个终身包养。 提车时候发现是去年12月底的车。。。当时也不懂，没纠结就提了，现在想想大意了-_-||，不过感觉影响不大，记录仪挺清晰的也带录音功能 【驾驶感受】 因为是人生第一台车，以前也没怎么开过车，感受可能没有比较性，不过总体评价中上。当时其实想买小泽的，没现车就提了小艾，外观我觉着还可以啦，腰线也不排斥，空间也可以，座椅包裹感觉也挺舒服，按键很适合我，熟悉了很方便。 智云互联也不错，经常在公司里遥控通风哈哈，就是车联网主机检测经常故障，强迫症难受。。。 底盘确实硬一点，颠簸路上有点难受，不过过弯道很稳，一次意外一百过的匝道，不飘(意外，不要模仿哈哈) 驾驶时候油门感觉低速反应慢一点，40以后加速响应很快，随踩随有，动力没得说，因为跑的高速多，120左右行车也很稳，不飘，很喜欢用定速巡航，很省心，车道保持用的少，不想被抢方向盘哈哈，，就是胎噪感觉有点大。。另外近光灯感觉跑高速光照有点散，没安全感，车少了就赶紧开远光了。。。 有点不爽的就是中控台异响感觉严重，尤其最近一个月，行驶起来吱嘎吱嘎的响，副驾位置偶尔也有，不知道是不是库存车的原因。。。最近有空去店里看看吧😄 【油耗】 同样的，没开过别的车，不好比较，从车友的分享看，我觉着还可以吧，新手司机，4个多月，五千八百公里，首保已做(纯矿物油。。)，综合油耗6.3，四千公里左右的高速，少部分的国道和市区，市区比较堵，觉着挺满意的。个人感觉这车纯高速6.2左右(非经济时速，我一般卡着100和120的限速跑)，路况好点的国道快速路5.5左右，市区比较堵，7.5-10个不等哈哈。另外除了刚提车加了两次中石化，剩下一直加的小油站的油92，觉着区别不大，油钱还是消耗不多的😄 总体评价，我觉着挺满意的，第一台车，毕竟我也不是富裕家庭，预算也就这些，10万的车我觉着值了，行驶起来很省心省力，他给我的感觉就像我买的两千块的小米手机哈哈，性价比挺高的，配置多，偶尔有点小毛病小卡顿不影响大局，暂时来看不后悔，希望开过几年之后我还这样评价?

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.21分“优秀”

车已经开了一个月了，对车也有一个大概的了解，当时买车没想别的，要不合资，国产就是奇瑞，不考虑其他国产。因为姑姑家07年买过一辆奇瑞，现在还能跑。所以从小就觉得奇瑞耐用。所以也就没有了纠结的对象。不过奇瑞里当初考虑过瑞虎七神行2和艾瑞泽。最后还是比较喜欢轿车。 当时七月底订车的时候订的水星灰，刚好碰上缺芯片。后来让改成白色，等了快一个月才提的车。好在整个流程没有出其他问题。都很顺利。车子是八月出厂的。 【驾驶感受】先说不足吧，①低速顿挫，很多人会说cvt怎么会顿挫，但是它确实低速会顿挫。②再有就是底盘硬。女朋友坐我车就说:“我总感觉坐你车路上一颠一颠的，坐别人车就没这么明显”真人真事。③再有就是跑偏，我就搞不懂这么大个厂子出来的车咋做的质检和四轮定位，新车就往右跑偏，而且厂家明显知道这个问题还不改真的是这点非常不满意。后来提车四天去做了四轮定位。本来往右偏。现在又往左偏。好在不是特别严重了。4s点也不愿意做了，说首保在给我弄。 【最满意】 当然了优点也是很多的。毕竟买车也是看这些来的。①颜值我觉得就挺好看，尤其是内饰，我觉得真的很好看，比双连屏强。外观中规中矩，不出彩倒是也耐看。同样是女友好几次下班找不到我车，说我车这么大众?有时候可能咱们车主在意的细节点，可能在大部分人眼里根本不在意的，例如腰线。②动力强，这动力也就不说了，虽说不让np但是也是随时踩随时有。 ③配置高，这里强力推荐顶配，L2跑高速简直舒服的不要，我新手回家450公里高速，前面自己开70公里就感觉累。后来开了l2一口气干回去了。还有360简直新手福音。用好了会避免很多刮擦（用于辅助，切不可太依赖） 【油耗】 油耗这个算不上优缺点，好开始我开过十几升，后来高速6.1开空调，现在不堵车的市区油耗是在8个左右。总体没有啥优势但是也算不上多费油。 最后总结一下 :买奇瑞艾瑞泽5普拉斯没有后悔。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4分“优秀”

【购车经历】 第一次买车，驾照考了5年了，想买个车回家方便一点。然后从3月份开始就在网上看车，目标明确，预算10万左右的轿车。没事就拿起手机看车，一直看到4月底，最好确定了2款车，逸动plus21款尊贵和艾瑞泽5plus顶配。正好五一假期，就多请了假回来看车。先去的奇瑞4s店，我们这小地方只有一家店，只卖小艾，当时就是带着分期落地10.5w去谈的，谈的还算行，不过还是没有订。下午又去了长安4s店，不得不说，长安的销售人员服务态度是真的好，。。没有对比就没有伤害，谈的是21款尊贵，分期落地9.6左右。然后就在两个之间纠结。回家后纠结了一晚上，因为我也算新手，之前开的是公司的破皮卡，然后回家有点远，需要跑高速，最后就定下来要选配置更高的小艾。第二天就去4s店谈了，最终分期落地10.5w，交了定金5000，赠品都是些不值钱的玩意。5.4交的钱，5.10通知我去提的车，只不过交定金的时候说的小艾，去提车发现变成了小泽，正好我喜欢小泽一点。不知道这里面有啥猫腻没有。车子是3月份的，里程是12km。 【提车价格】 直接按落地全包价谈的，首付59000，贷款46000。 【油耗，续航】 第一次加油，就是从4s店刚出来，加满花了290，预计跑个600km，油耗手机APP上显示是8.7。 【保养】 保养的话说是首保免费，然后终生免费保养，首保可以在全国任意地方4s店做。免费保养只能在这家做，免费保养额外花了99元买的。 【乘坐体验】 座椅挺舒适的，体验还可以吧，这个我都没怎么注意，因为是单身狗，身高172，空间我感觉够用。 【驾驶感受】 因为也算是新手，拿到车后回家就把实习标志贴上了。动力对我来说够用，超车没有压力，开的很平顺，一直开的经济模式，然后就是全景影响，盲区监测，倒车预警这些对我来说真的贼好用。点个赞哈哈。 【最满意】 配置高，安全配置丰富，对新手来说真的很友好。还有很多功能没试。 【最不满意】 3月份的车，行车记录仪好像有点糊啊，因为也没怎么对比过，反正要靠近前车两三米左右才能勉强看清车牌。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.06分“优秀”

买车一年了，昨天刚做完二保，写点东西和大家分享下。 ★购车过程 持证六年的新司机，拿到驾照后就没摸过车了，所以去年10月换驾照时，基本已经不会开车了。觉得一直这样下去也不是个事儿，就萌生了先买个便宜点的车练手的想法。之后就一边找驾校陪练、开共享汽车“回炉重造”，一边去各大网站对比车型、线下4S看车。 刚开始和很多人一样，没考虑国产车，但10万以内，想要个配置高点动力强点对新手友好的合资车，真没什么能挑的，比了一圈看上了1.3T顶配的科鲁泽，价格都谈好准备订车了，被好几个朋友说三缸机最好别买，就放弃了。 然后开始看国产车，正好看到奇瑞即将上市的艾5P，顶配配置拉满、动力也够强，外观一眼看中了小泽莱茵蓝。等预售价格出来后，又对比了下逸动和帝豪GL，果断决定订艾5P顶配。结果老家奇瑞4S只有小艾，而且第一批车顶配就进了一辆白色的，别的颜色要等一个月以上，无奈就要了这辆白色小艾，过完元旦提了车，2020年12月份产的，贷款5w两年免息，乱七八糟加一起差不多10.6w落地。 ★外观内饰 这东西，萝卜青菜各有所爱，尽管开了一年了，现在看小艾白也挺顺眼了，但我还是喜欢小泽莱茵蓝，包括内饰和外观。也有不少人说艾5P丑，平心而论，这款车只能说中规中矩，给人不了惊艳的感觉也算不上丑。当然，也希望奇瑞以后也能设计出让人惊艳的车型来。 ★动力油耗 动力随踩随有，路上超车基本没压力，一不小心就超速了。油耗，我个人开，纯高速6个左右，纯市区基本就9个左右，夏天开空调再堵堵车就10个往上，可能因为新手再加上平时开车怎么爽怎么来，油耗偏高一些。 ★驾驶体验 新手，对操控什么的不懂，感觉高速跑起来还是挺稳的，胎噪大、减震硬什么的就不吐槽了，这个价位级别的车都差不多。低速顿挫是有的，尤其刹停以后，轻踩油门提速慢比较平顺，但重踩油门就会顿一下往前冲了，平时注意下可以解决。 ★关于保养 终身免费保养对于像我这种开的少的人来说挺划算的，一年两次足够用了。说来惭愧，买车一年，只开了5500公里。首保免费，二保时只换机油机滤也是免费的，因为送了张保养抵扣券，就加换了空气滤和空调滤，最终只收了67块钱。 ★最满意的地方 便宜大碗，配置拉满。L2级辅助驾驶、360全景影像、电子档把、电子手刹、主动刹车等等一些列配置，对新手非常友好，尤其是360影像，能避免不少剐蹭。主动刹车，刚买车不久，就在高速上触发了一次，要不是系统自动刹车就怼前车屁股上了，这东西平时可能没啥用，但有用一次就值了。 ★目前遇到的问题 车友普遍反应的问题我都没遇到，可能因为平时开车比较佛系，唯一遇到的问题就是电瓶一年亏了两次电，一次是两个多星期没开，一次是一个星期没开，二保在4s检查了下电瓶说电瓶没问题，目前看可能是因为平时开得太少，又经常短距离行驶引起的。 另外就是，自从买了这车，经常被亲戚朋友问，为啥花10来万买个国产车，不买个合资品牌。对于这，我就一笑而过了。 ★整体评价 整体还是很满意的，10万块的车，这配置在同价位的车里面，无论合资还是国产都是天花板了。最后，希望奇瑞、希望国产车能早日像国产手机一样真正崛起吧。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.36分“优秀”

【购车过程】 这是我人生的第一辆车，工作五年总共就攒了20w，不敢买太贵的车。刚考完科目三就去看车了，我一个看车10几年的网上老司机推荐了几款车，一台台去看。当时对比了逸动plus，荣威i5，奕炫，第四代帝豪还有秦plus-dmi。因为没有驾照，试驾都是带着朋友去帮我看试驾的。四代帝豪优惠太少，动力太肉淘汰；奕炫网上反映车机是个摆设淘汰，外观看起来也不是中意；荣威i5比较贵，没啥优惠。最终就剩逸动plus和艾5p在决赛圈。当时年底了，逸动plus还涨了一波价（9.8左右次顶配落地），东莞奇瑞都一个价，9.8次顶配死贵。跑去广州问到一个店，就在网上问9.1全款能不能落地，销售小姐姐说可以，直接付定看车。自己开回东莞上牌200块搞定。 【外观内饰】 刚开始在网上看感觉一般，当时在懂车帝对比四代帝豪感觉配置高多了。看到小艾实车还挺可爱的，侧面跟尾部比较好看，从正前方看就没那么好看，感觉扁扁的。内饰我是比较满意的，现在都流行悬浮大屏，我喜欢嵌入式的设计。座椅坐起来也感觉比较舒服，包裹感比较强。提新车的时候我是自己撕的膜，没什么塑料味，这点我很满意👍。当年陪朋友去提吉利新车，开了20来公里我直接晕车了，那个塑料味实在受不了。 【驾驶体验】 我开的车不多，目前开了4800公里，感觉还可以。网上经常有人说这车的底盘很硬，我开小鹏p7还有坐朋友的宝马x6感觉路感也很清晰，没有太大的差距感。上下班高峰期比较堵车，低速蠕动顿挫感比较强，有时候刹车踏板会共振。刹车的介入会有点延迟前段偏软。开运动模式中段提速很给力，有推背感。胎噪和风噪确实挺大，60码左右就挺明显。跑偏我这车倒没有，异响也没咋遇到过，过很颠簸的路面会有，这个完全可以接受。carplay这个线有点接触不良，我还特地换了根原装线也一样，不知道啥原因。 【油耗】 回老家一趟高速油耗6个，天天上下班高峰期堵车，不开空调9个，开空调10.5左右。不算很省油，中规中矩吧。 【问题】 除了自己新手开车给人刮了两次，目前没啥问题。 【总结】 这个价位的车，自己也是对比过很多很多车型才决定的。这个性价比我还是非常认可的，尤其是没什么塑料味我挺满意。动力开了运动模式几乎也是随叫随到，农村爬个坡啥的不在话下。希望奇瑞的销量能见涨，真正的好酒也不怕巷子深，就怕这酒只是小部分人觉得好。用心做出好车，提升下服务质量，消费者能够看得到的。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4分“优秀”

提车已有3个月，开得不太多，简要说说。 【购车经历】 作为新手，自去年12月份开始就关注同类型紧凑型轿车，对比了包括合资的轩逸、朗逸、卡罗拉、思域、福克斯、马3 昂克赛拉和国产的逸动plus、名爵5&6、秦plus DMI等车之后，综合对比了各项配置参数、外观、质量、性能等、并去当地汽车城试看试驾后，最终于女神节前一天去荆州现场预定了小艾1.5T智 plus版，钛金灰色较为稀缺，等待奇瑞排单一个半月，煎熬啊😂！好在我正好参加学习，完美避开了心烦意乱的境地。 重点说说我给了4.5分高分的配置项:1.5T顶配款，能有的配置基本都拉满了(除了全景天窗)，跨级酷炫的流水转向灯让我的买了轩逸、卡罗拉和天逸C5 AIRCROSS的朋友同事们羡慕不已，自适应远近光、感应式雨刷非常实用，L2级别的驾驶辅助目前只实用了盲区检测、360度全景影像等几个功能，其他的巡航等暂时关闭(因为我遵从教练和司机师傅们的意见先练单纯的车技)。 【乘坐体验】 座椅在同级中较为舒适，没有所谓“日系大沙发”那么软，但很有韧性，而且座椅较长，腿膝部友好，长时间乘坐腰不难受。 车类噪音方面，回程高速，开外循环，时速100以下噪音都不明显，120左右和同乘人员轻松交谈不用吼(参考对象:某日系神车😝)，120以上风噪胎噪才有感觉。 底盘在同级别和同价格车中算名列前茅，有韧性，转弯支撑性不错，过滤细小坑洼好，大的差路面需注意减速，路感和舒适型均衡，这点比我乘坐的某些日系好(软绵绵)，也得到被我邀请试驾的单位几位老司机师傅的一致肯定。👍🏻后排乘坐虽然不如前排，但也不觉得太颠簸，这点从我的二十岁左右小同事的亲身乘坐体验可借鉴，也许是我开车速度慢加速没那么猛？！ 【空间表现】 同事、朋友们听说我买了车纷纷来试乘试驾，都惊叹空间大，尤其是后排，都以为从外观看会很小，结果身高1.8m的人坐进去也不难受。 后备箱开口低，纵深空间很大，比竞品合资车更能装，大件物品放倒后排也不发怵。 【驾驶感受】 经济模式ECO下，提速稍有延迟，约1秒左右，但后段加速没有无力感，超车无压力；运动模式下，延迟几乎没有，提速很快，发动机转速高声音也随之提高，不注意的话就容易超速😁。9档的万里扬CVT平顺，低速提速不猛加速的话不会有顿挫感。 转向的话，方向盘轻重随速度变化，低速轻、高速重，安全贴心，虚位不明显。 【油耗】 作为新手，刚开始油耗达到9.几，经老司机们教导，逐步养成良好开车习惯，现在油耗降到7～8，因为没上高速，时速60～80快速路段多的话最低可到7.2(开着空调)，估计以后上高速后综合油耗还会降低。 【最不满意】 不用说，必定是行车记录仪咯。四月生产的车，恰好落在了行车记录仪模糊的时间内，初步推测应该是焦距没对好(因为车友可以加隐形镜片矫正😂)。 好吧，等过段时间首保再扯吧！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T 手动型PLUS

3.36分“良好”

【购车经历】 以前开手动小铃木，啥配置没有，买发动机送车壳子的车，心血来潮想换车就去看了一下，手头紧再加上开了好多年手动习惯了就成了卑微的艾瑞泽车主。 【外观】 丑，同级别车最丑的，没有之一，不单单是腰线的问题，感觉这车哪都别扭，还有明明尺寸比人家大一圈，可就是不显个，除非停一块，要不感觉车头也短，车屁股也短，设计师真的有问题 【提车价格】 我那时候还早，去了就要现车，正好来了一个白色的，就开始谈价格，我直接按网上最低价谈，7.7，不管什么裸车什么保险，我只谈落地，售后犹豫我就直接走人，暗示我去临市提车，半个小时给在家看电视的我打电话问我定了没有，没定的话回去谈谈，成交，价格正常，不高不低。 【油耗】 油耗市区九个左右，国道飘着跑也开过5.6的油耗，综合八个左右，稍微高点，可接受范围内。 【亮点配置】 我这丐版没啥配置，后悔没加钱上顶配，后期的同志们有钱就上顶配，手动别考虑，都是问题 【最不满意】 异响，经常出现嘎啦嘎啦的声音，看过车友群，很多，至今没找到原因，店里也查不出，让我开到这声音一直有或者车坏了再去修。副驾a柱也响，而且也是车友大面积反应的，虽然说便宜，可一开就各种各样动静车里，心里总不得劲。 发动机故障码，这是几乎所有涡轮手动都出现的问题，各种原因，开始让我加两桶油的油，再后来让我加95，统统不接受！客服，投诉，最后迫于压力给我检测换了个电子水泵，一个多月再没出现过，后期继续观察。 【驾驶感受】 动力够用，开习惯了我之前那个1.3的羚羊，再开这个，不怕你们笑话，我第一次开的时候在车里自己跟自己说，这是开了个飞机呀！低档位推背，高速上正常超车也够用。日常家用动力足够，市区哪怕飙车动力也够只要你敢给油，敢拼命，高速上就低调点，我让奥迪蹦出屎来过。 地盘偏硬，但是胎压2.0开感觉可以，像开大船，晃悠晃悠的挺舒服，胎压2.5以上路感清晰，太清晰，感觉压上一直蚂蚁都能感觉出来，加上胎噪很大，车里各种异响，就导致这车开窗开的时候耳朵能被吵死，关上窗户能好点，在意这个的推荐换个轮胎，低点胎压。 【保养】 终身保养，看似赚了，也没差多少，等到了公里数需要换机油机滤之外别的东西了，就开始宰你了，还不能中断，所以这个终身保养意义不大。 【空间表现】 空间正常，后备箱挺大，经常回老家，大白菜苹果啥的一拉拉一车，够用，同价位正常水平。 综合 这车性价比是高，但是品控一般，大毛病暂时没有但是小毛病不断，油耗高一点点，但动力够用，总之一句话， 有钱上顶配， 没钱无所谓， 车虽不咋地， 好在也不贵。