时光荏苒,2.18提车,已经开了6000+km了,在此记录一下这段时间的一点体会,最后以保养裙底照片收尾。
首先来一个综合油耗展示如下。验证下来丰田的油表还是准的,电脑计算的油耗偏保守的
6300km总平均油耗7.8
小熊油耗全程记录总平均7.7
今天是去4s保养,最近雷车的保养可见下图,虽然是免费的,但4s还是很欢迎我们去保养的,甚至还要抢别家店的客人去自己店保养。
混动车型6年12次免费保养4s给算好了
先交代一下,今天的保养其实我车子还没有到5个月,但是我考虑到马上要入夏了,还是稳定35度高温+空调常开之前,把机油空调滤雨刮等能换的都换了。下次等11月底或12月入冬前再保养一次。我是这么想的,给大家参考,顺带一提,没到4.8个月来4s店保养,他们依旧很欢迎,看来的确是保养价钱折算进车价里了,他们找厂家结算。
入库开前机盖
机舱布局不同于2.5THS,是新的旗舰动力系统,丰田叫hybridmax, 新的皇冠顶配会上。
在这里插一段4个多月来的架势感受,整体动力那是非常满意的,这个满意体现在3方面,1. 动力不像涡轮增压有延迟,随踩随有的感觉,类似自吸发动机;2. 整体动静相比较之前驾驶的汉兰达2.5至尊,有明显改善,体现在常规行车隔音比汉兰达要安静很多,急加速普通模式也是更安静的呜呜声,运动模式下是虚拟声浪,比常规THS有质感很多;3. direct4电四驱+avs电磁避震+实时姿态控制,实测对刹车点头,急加速抬头改善很大,对比之前试驾过的X5尊享40Li。顺带一提高速出匝道和环形路侧倾也很小。
小总结,核心是:这是一部开着非常舒服的车,舒服是核心,同时即适合日常驾驶代步,也适合高速巡航,山路还没试过,应该也不差,以后有机会去浙江跑山再试试。
接下来是裙底探查
此处为后轮转向机构,和丰田车不同,螺丝并无锈迹。
这是颗粒捕捉器,极其靠近发动机,估计堵塞概率会低很多
电磁悬挂,和弹簧套筒分开的布局
电子机构很多,很多电线,很复杂,看不懂
此处细节值得玩味,不得不感叹丰田的戏很多,弹簧给穿上了衣服,不知道有什么作用。
底盘看了一遍,唯一的感觉就是精致,以前开过的2代汉兰达在保养时候我也一直在看,不过没有拍照分享的想法,就一个普通底盘,现在的感觉就是雷克萨斯的确是精致,丰田的戏很多,一个减震弹簧都给穿上了衣服不知道有什么设计,avs的电线,动力回收的电线,后轮转向机构的布线,都极为规整,有束的,有扎的,都整齐排列,看着就很舒服。
4s采用的是枪加注机油,没有桶来倒
保养完毕,盖板盖上结束。此处可见一个进风口,这种小细节让我这个前汉兰达车主看了有点火大,不是同平台吗?感叹各种不公平
保养加的是0w-20机油,直接油枪加注没有桶,最后底盘盖板盖上一切恢复原状。
小总结,RX跟着师傅看一下底盘,作为老多年的汉兰达车主,就怕货比货,感叹丰田的确是用了大心了,底盘的平整覆盖件都和汉兰达不一样,我不懂材料说不清楚,但是摸起来感觉都和丰田牌的车子不一样,明显更贵的样子,机油放口处盖板居然还设计了一个通风机构。
由于一直开的外循环,所以空调滤芯完蛋了,换了新的
由于喜欢龟牌绿色玻璃水自己加,所以原厂玻璃水没用,自己带回家了
以上就是首保记录,给大家汇报如上。根据免费保养的政策,6年12次的保养基本都带了,但是没有带变速箱油的更换,大家买车请留意,雷车4s对大保养的定义是刹车皮+燃油滤芯+火花塞+忘记了。应该会发生在第6次保养也就是3年左右的时候。并且不能跳过,也就是说到了第6次,必然大保养该换全换,不能自己觉得车况还行就想跳过这次大保养,先做做小保养,大保养留到后面几年做或出保前做,这是不行的。顺带一提,保养全国4s均可做,他们要抢这种和厂家结算的生意,态度好的不得了,只要你下次还来我们这。
本次保养明细,燃油宝一瓶,玻璃水一瓶带回家了
其实扣掉燃油宝玻璃水,rx500哪怕自费的小保养也不贵,900+就够了。
最后薅了2条雨刷胶条,这个价格惊到我了,仅仅2根胶条一共240+。虽然也是免费不问我收钱,但我还是问了为啥这么贵,售后保养小哥说很正常因为是日本进口的。我表示认可,然后我看着结算工单陷入了沉思,感情更重要的部件比如机油机滤空调滤都不是进口而是国产的啊,我车子本来加的和自带的应该都是进口的油水和机滤空调滤。也就是说一次保养,把贵的部件换成便宜的了。
既然如此以后每次都必须薅一副雨刷条了。
以上就是全部内容,希望能给到各位参考。
核心是:车子开着很舒服,各种很喜欢很满意。