46.99万元起售，进口宝马车也没销量，实力如何

宝马汽车是很多消费者的梦想品牌，消费者渴望自己能以宝马旗下的车型代步，成为既有“面子”又有“里子”的人。于是在燃油车时代，宝马旗下众多车型都得到消费者青睐，拥有傲视群雄的销量成绩。然而到了新能源汽车时代，宝马汽车旗下的新能源车型却不是那么受欢迎，甚至还有部分车型无人问津。今天我们要说的就是这样的一款宝马中型车，官方指导价46.99万元起售的进口宝马i4(图片|配置|询价)。

宝马i4

最低售价：35.30万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

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按照宝马汽车的命名规则，车型名称带有“i”的车型均为纯电动车型，也就是说宝马i4是一款采用纯电动力的车型。如今宝马i4共有两款在售车型，其中包含了官方指导价为46.99万元的后置单电机车型以及官方指导价为54.99万元的双电机四驱车型。从动力系统来说，低配版本也就是单电机版本最大功率340Ps，最大扭矩430N·m；高配版本车型或者说是双电机四驱动力车型，最大输出功率544Ps，最大输出扭矩795N·m。

按照宝马i4的动力数据来看，宝马i4的表现还算优秀，处于同级别较为主流的水平。不过需要注意的是宝马i4采用的电机是励磁/同步电机，这样的电机相对我们更常见的永磁/同步电机来说，怠速发电能力更差，效率低、容易提高温度、出现碳刷、滑环损坏，并且耗电量更大。简单来说就是励磁/同步电机的整体表现没有永磁/同步电机优秀。

虽然宝马i4标配83.9kWh容量的三元锂电池，但是在励磁/同步电机消耗下，宝马i4虽然官方续航里程达到625/560公里，实际上续航达标率并不优秀，消费者得到的真实续航里程要远远低于官方数据。然而纯电动车型补能效率远低于燃油车型，所以宝马i4显然不太适合经常需要长途出行的消费者。

话说回来，宝马汽车一直都是一线豪华汽车品牌中，驾控体验最优秀的品牌之一，宝马i4也继承了品牌优势，可以给消费者较为出色的驾驶乐趣。与竞争对手相比，宝马i4标配前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，兼顾了驾控体验和乘坐感受。并且宝马i4高配版本车型还配备了可变悬挂调节（软硬）以及可变转向比系统，消费者可以得到更加舒适稳健的驾乘感受。

当然，作为一款新能源车型，驾控体验并不是全部。宝马i4标配14.9英寸中控屏，看起来科技感挺强，还有车联网功能和车机互联功能可供消费者解闷，但令人遗憾的是宝马i4车机系统仅支持4G网络，并且iDrive智能系统的底层逻辑略显复杂，使用起来并不是很便捷。再加上宝马i4仅标配5个车外摄像头和12个超声波雷达，智能辅助/操控配置仅L1级别，低于行业平均水平，所以从科技配置表现来说，宝马i4已经难以满足消费者用车需求。

与此同时，作为一款豪华品牌车型，宝马i4虽然采用4785*1852*1455mm的车身，轴距达到2856mm，并且采用运动风格的座椅，但是低配版车型标配仿皮座椅，手感并不是很优秀。另外，宝马i4不仅没有为后排乘客提供座椅加热、通风等舒适性配置，连前排座椅都只支持选装座椅加热功能，这样一来，配置表现远比竞争对手更差的它得不到消费者青睐也合情合理。

宝马i4

最低售价：35.30万起最高降价：8.00万

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综合来说，宝马i4这款车型与品牌其它车型一样，整体设计很有家族式气息。相比竞争对手，宝马i4继承了家族优秀的驾控体验和精细做工，但是在配置方面，宝马i4的表现令人失望。虽然宝马i4官方指导价不低，可是配置方面拉胯的表现让人怀疑宝马i4的诚意。更重要的是宝马i4还采用励磁/同步电机，纯电动续航里程虚标严重，难以满足消费者用车需求。总之一句话，价格高、配置差、续航低，宝马i4得不到消费者认可再正常不过。