瑶光提车作业

2010年购入了奇瑞A3，1.8L的手动版。开了这么多年基本已经人车合一了。也偶有失手，17年的时候高速上犯困，追尾了一辆货车，庆幸人没事，也由此决定换车还是买奇瑞。

记得在星途品牌建立前，奇瑞发布过一款TX概念车，概念了很多年，终于在19年随着新发动机下线推出了星途TX，刚上市的是1.6T的发动机，可考虑的是2.0T，所以做了等等党，随后的TXL又有了想买7人坐的想法，直到大揽月，可刚上市发布的是390T的发动机，继续做等等党。在上海的车展也去实地看了车，内饰有点拉胯，甚至觉得比不上捷途。不知不觉，A3已经开了12个年头，下定决心要换车，去年7月底，瑶光白车身下线，看的是在线直播，就开始等瑶光了，本以为年底可以上市，结果还是错过了购置税减半的福利。

时间来到23年，该阳的阳过了，该上市的总归还是要上市，一月下了盲定，二月现场参加了瑶光上海发布会。高配比我预算心里价位低不少(预算25W落地)。

头痛的事情又来了，问了4S销售顶配没销售计划没法定，微信上求证星途营销中心总经理黄总(参加发布会的好处，加了不少总的微信)，说要3个月后排产，次顶配红内饰也要等3个月。周末拉着老婆去上海松江4S试驾，老婆喜欢白内饰，然后觉得顶配的L2.9功能也没啥必要，当场就下定了奢享版四驱。奇瑞的三大件并不担心，老A3这几个一点问题都没有，小毛病是不少，基本已经把我培养成了修车小能手，瑶光青岛新工厂出产的，工艺上来讲进步很大，细节上处理的不错。

价格么就是指导价193800 - 置换补贴10000-盲定权益3000(2000抵5000)+保险+购置税+1000上牌费，送脚垫和贴膜，其他啥都没了。

老车提前给到4S店处理了，走退牌流程。等了一个月销售终于通知我可以提车了。送的脚垫很拉胯，网上买的丝圈脚垫到了就换了。贴膜也没去贴，怕送的太糟糕，到时候还要撕膜。

发票金额180800，保险三者300W，按指导价足额投保，价格是5169.3（含强险和车船税），购置税1.6W，上牌费还是约定的1K，置换补贴的钱是先付后退的。

保险是上午交的钱，中午生效，下午打了临牌，把网上说的座椅问题，系统升了下级，就开回家了。接下来4S去审车牌额度，隔了一天又去了松江上牌，话说那个上牌点挺方便的，我还以为保留原车牌号那两块铁皮要定制好再快递给我，没想到上午去上牌，中午绿本、行驶证，连车牌都做出来了，铁皮拿到手还是热乎的。

回过头来说说瑶光这辆车吧。

有人觉得外观，特别是车头很奇怪。外观这东西每个人审美都不太一样，我看到实车后觉得完全能接受，不算丑，土豪金的饰条老婆很排斥，销售说是可以更换银色饰条，后来在抖音上看了仲胖子发的更换视频，感觉还是土豪金协调点，而且这饰条只能换前面的，前门两侧的没法换那这个配色就很尴尬了，所以最后我也没换。

整车的质感很好，真皮座椅很舒服，女王腿托是一体的，也不用担心缝隙处被夹或者难以清理。中台的确会有点高，不过右手可以搭在上面休息下。原先A3我会习惯性把左手搁在左侧窗台上，瑶光就没法这么操作了，一来车宽，二来SUV窗台会高一点。左手根本靠不到。

其他外观内饰也没啥多好说的，论坛和网上基本都有了，每个人的情况也都不同，比如身高，体重，这些都对车辆空间的感受会不太一样，还是亲自去试驾感受下，自己的感受才是最重要的。

下面说下开了3个多礼拜的感悟吧。

由于还没过磨合期（800KM都没到），还属于新车适应期，驾驶还是比较温和的，基本是经济模式和标准模式伺候着。前段加速很温和，到40-50左右会有明显一个提速，如果说经济模式油门提速反馈在1秒的话，标准模式在0.5秒，并不是说车提速慢，而是过了这个时间点感受到动力源源不断。发动机的声浪很低沉，并不会嘶吼。有CDC的加持转弯时车辆侧倾控制很好，小区窄路转弯有全景影像加持也很安全。

尊享版的智能驾驶是L2级别的。有车道保持预警，和车道保持干预。我把车道保持干预给关了。上海有些高架路车道很窄，有时候前车贴边或者压线行驶，势必也会往边上借一点方向，这时候有车道保持干预就很尴尬，会"抢"方向盘，给人感觉很不好。高速公路上可以开一下，平时市区还是算了，歪歪扭扭的分道线太多了。紧急制动大概触发过两次，并不多，一次是在左转弯的时候，其实我是带着刹车左转的，还没到路中央，对向车道有车疾驰，一下就自动刹停了。还有一次是前面突然有车变道，打算连变两根道，结果又开不过去，横在车道上，也给我刹停了。挺担心后车追尾的，我自己开的话还能往前个2-3米。后车碰撞预警也出现过几次，最近一次是昨天早上，高架上突然滴滴滴报警了，仪表盘显示后车碰撞预警，内后视镜中看到一辆出租离的很近，估计车自动双闪警告了，后来这车就离得远远的。虽说瑶光没有全速域自动巡航，但感觉自动巡航加上交通拥堵辅助就是全速域巡航了，只是交通拥堵辅助默认不开，要长按自动巡航按键开启。这样在拥堵情况下也能自动跟车。不过自动巡航在道路不是太顺畅的情况下不建议开，车辆为了保持距离，会油门刹车来回切换，比较费油。自己开的话，都是松油门，并不会直接刹车，保持安全距离就行了。自动限速用过一次，到了设定车速，踩了油门会没响应。变道辅助系统奢享版以上才有的配置，怎么说呢，宽容度很糟糕，明明很安全的车距变道，还是会报警。这一报警，就会担心哪里有问题，反而要分心。还有一种场景，当有两根左转车道，你又在第二车道，左转时是100%报警的。自动启停功能，车到手就关了，到不像别的车每次要手动关，目前使用次数0。AR-HUD是真的香，除了车速，导航时有路口车道显示、剩余距离一个都不少，转向还是动态影像的。如果显示界面能按自己想要的方式布局就更好了。

车机设置里，花里胡哨的功能不少，音乐源是酷狗，手机会员就行了，并不需要车机专用会员。雨刮灵敏度设置、制动感觉关联，这两项好像没法保存。每次重启都会恢复到默认设置。用Carplay里的导航，HUD是不会显示导航信息的。Hicar没测试。停车监控我关了，感觉比较费电，有一次停了两天，上车提示电瓶电量低请启动发动机，我就关了。车机屏幕点亮的时候，会有轻微的电流声，晚上安静的时候会比较明显，还有轻微哒哒哒的声音是方向盘上疲劳检测摄像头这里发出的。这些都只在非常安静的环境下能听到，就看耳朵是否敏感了。据说车机系统在4月20日会有一个更新，不知道会有哪些改善。

车还没贴太阳膜，简单测试了下（视频可以到我的主页里查看），前挡和前排都是双层玻璃，可以阻隔UVA和UVB的紫外线，不贴膜没啥问题，晚上能见度和反光也会好很多。后排和后挡，单层玻璃，只能防UVB，有条件的还是可以贴下。至于贴膜隔热的问题，其实在太阳下，时间一长这膜就不隔热。就看个人对隐私度和安全之间的权衡了。天窗玻璃一拉遮阳帘啥问题都没了，是不是贴也看个人喜好了。

所以这车是不是值这个价，各位看官有兴趣的可以自己去试驾下，反正我买了。