三代荣威eRX5五千公里用车感受

从去年11月份买车，四个月行驶了5600公里，这段时间的用车感受就是：车子越开越喜欢！

5697公里

感受一：用车成本低。

每天上下班充电，不喝油，一公里用车成本不到2毛钱。外出距离只要超过1公里，就不想走路，更不想骑共享单车，因为共享单车出行成本更高。家里没装充电桩，平时在公司充电，一周一般来讲充两次就够了，周一充一次上班用，周五充一次周末用。

4月份充电费用

感受二：颜值高，尤其刚洗完车

外观贼能打，颜值长在了我的审美上。外观的流线、巨大的轮毂、超大的天窗、尾翼设计好看（打开后备箱后更好看）、贯穿式尾灯、贯穿式前灯带、多种迎宾灯模式、流水式转向灯、水晶档把等等等等，我是越看越喜欢。

对比下宋的轮毂，感觉RX5更好看

刚洗完车的样子

巨大天窗

水晶档杆

感受三：无严重的质量问题

车辆开起来无质量问题，遇到的都是些小事情，比如雨天偶发前置摄像头识别问题，导致紧急制动无法启动；启动车子时未踩刹车，自检时容易出现汽车排放报警，踩着刹车启动就无此问题。无其他情况。

感受四：驾驶声音好听

电机NVH声音控制不错，加速时发出的声音很顺耳。

之前吐槽过50公里的速度，发动机声音大，我发现好像是有点冤枉荣威了。50公里时速的时候，发动机声音确实有增大，平时用电驱动，静音做的很好，用发动机的声音对比电机的声音，好像有点不讲理了。另外，开了下某合资入门车型，那个发动机正常的声音，比RX550㎞的声音大多了。

感受五：动力性OK

经济模式下使用电机驱动，红绿灯起步时，车辆提速快，半油门踩下去基本可以领先其他车辆。

感受六：特定情况自动驾驶真香

晴天路上划线清晰，车辆较少的情况下，基本可以相信自动驾驶功能，驾驶员基本不用控制，只要做到紧急情况下可以立刻接管车辆的状态即可。

感受七：有车之后活动半径变大，说走就走

没车之前算过一笔账，每年交的保险费都够我打车用的钱了，所以买车不如打车。但买了车之后才发现，想走就走，增加了很多没车时不会考虑的出行，比如春游，比如全市各处搜寻小吃街等等。当然，这些说走就走的行程，确实增大了日常花销。

本周目的地上海汽车博览公园

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