对捷尼赛思是否要降价促销，大家评论很热闹，有一种担心是若不降价，车子就卖不出去，就要关门退市了。我倒想问一声，在国内车市内卷风潮开始前，捷尼赛思在中国市场的年销售额是多少？有统计数据显示，2022年中国市场销售量是1457台。难道全球年销量近700万台车，世界排名第三的现代大车企是靠这区区1457台捷尼赛思来赢利的吗？简单算一下，占比仅0.000208。如果捷尼赛思坚持不降价销售，说绝对一些，即使2023年销量为零，占比为0.000000，那么与0.000208比较，2023年销量占比下降了多少呢？下降了0.000208，这个占比下降近乎零的数，对现代集团会有丝毫影响吗？反观bba，每月平均15000辆车，每年平均180000辆车的销量，如果不降价促销而引发的年销售额下降的占比将是巨大的，更严重的是在中国市场份额的丢失，所以bba必须进场参战，即使对品牌力带来伤害，他们也不怕，因为中国人就是好这一口。但捷尼赛思就不一样了，赢得了品牌力，让人们知道，不是随便什么人都能拥有捷尼赛思的，捷尼赛思之家是有一定的门槛的，这就是所谓的品牌力。