艾瑞泽5plus 小泽 1.5T 享

【购车背景】

因为刚刚结婚不久，没有属于自己的爱车，出行特别不方便，因此迫切需要购买一辆家用代步车，用来满足日常上下班通勤、自驾游等需求。

【购车过程】

根据家庭的实际情况，最后决定将购车预算控制在10万元内。虽然以后新能源车可能是主流趋势，但是目前我还是比较相信油车，因为没有里程焦虑。至于混动车型，目前我对他的信心还不是很足，所以也不在考虑范围之内。

价格在10万以内的区间，合资车配置、动力完全不够用，所以只考虑国产车型。我最初比较关注的车型有长安CS35PLUS、帝豪、移动PLUS和艾瑞泽5PLUS，作为国产一线品牌，他们的产品和质量还是都非常让人信赖。确定好车型范围后，我就准备去4S店准备试驾对目标车型进行逐一对比。

比较遗憾的是去试驾长安CS35PLUS的时候，接待我的长安销售经理态度不太友好，价格方面也不愿意给出一些妥协，所以直接放弃了长安CS35PLUS。

至于帝豪，从网上看到帝豪的质量问题比较多，而且车机比较卡顿，反应比较慢，有点不敢下手。

最后才体验奇瑞的艾瑞泽5PLUS，经过试驾以后，发现艾瑞泽5PLUS操控感非常不错，方向盘也比较轻，很容易上手，1.5T的动力还是非常不错，而且销售的态度还算不错，给出的优惠也还可以，当时就决定选择艾瑞泽5PLUS。

【购车价格】

经过和销售几轮的谈判后，最后终于把裸车价砍到了8万，发票是正常开，保险全险价格4700左右，购置税7000左右，上牌收了300，最终全款落地9.2万元，感觉还是有一点点贵。

【驾驶感受】

奇瑞的发动机技术还是非常不错的，我们艾瑞泽5PLUS采用的是1.5T发动机和万里扬的CVT25变速箱，偏向于平顺。

对于开车比较佛系的我来说，1.5T的动力完全能够满足我的需求，甚至还给我带来了一点点意外的惊喜，甚至有一种错觉1.5L的发动机对我来说也够用。

在驾驶过程中，确实还有一些不足，艾瑞泽5PLUS减震偏硬，过减速带的时候需要减慢速度，甚至是提前减速，否则后排震感会比较强烈，乘坐体验不太友好。

车友们一直提到的胎噪问题，我个人感觉还可以，通过播放音乐还是可以比较好的掩盖过去，没有给我带来困扰。

另外，在经济模式下，艾瑞泽5PLUS的体验有点不足，尤其在起步阶段表现的最为明显，起步的时候油门反应有点迟滞，然后突然窜出的感觉。但是在运动模式下，油门的反应还是比较不错，驾驶感受也有了很大的提升。

【油耗】

艾瑞泽5PLUS的油耗表现一般，本人开车属于中规中矩，不猛也不墨迹的那种，提车以来，我总计驾驶了500公里的里程，其中有过高速，但是更多的还是乡村道路，目前表显油耗8个左右，可以给其他车友提供一下参考。

【空间】

艾瑞泽5PLUS的空间表现还是非常不错，本人身高1.72米，体重78公斤，算是比较胖的那种，坐在驾驶位置上感觉不到拥挤，甚至还富余了比较大的空间。后排乘坐空间中规中矩吧，如果乘坐3名成人，还是略微有点拥挤。至于后备箱，官方宣称57L，感觉还是非常大的，完全能够满足我的日常出行需求。

【最满意】

最满意的地方还是艾瑞泽5PLUS的配置方面，作为顶配车型，360高清全景影像、主动刹车、车道偏离预警、ACC自适应巡航、后排出风口、主驾电动座椅调节、后视镜锁车折叠等配置全部都有，给我的日常驾驶带来了非常大的帮助和便利。

【最不满意】

艾瑞泽5PLUS品控方面有点欠缺，车内偶尔会出现异响，比较让人烦恼。

另外，麻烦圈主推荐，谢谢。