智己LS7，半幅式方向盘、“零重力”座椅，极具未来科技感

多年之前，沃尔沃推出过一款三座版的车型：S90，这款车取消了副驾座位，尽最大可能地把空间留给后排的老板座，这款车在上市之后，引起了不少的讨论。而最近又有了一款车型，它和几年前的S90采用了相同的思路，又进行了一定的优化，这款车的副驾座椅可以被收到扶手箱下面的空间里，这样一来后排的老板座直接可以放平，这款车就是智己LS7(图片|配置|询价)。

智己LS7

最低售价：27.98万起最高降价：1.20万

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首先在外观设计方面，这款车看起来更像是一款概念车型，车子的整体设计风格有着强烈而浓厚的未来科技感，整个车子采用了大量的弧度流畅的曲线来实现空气动力学，以及打造出车子的姿态身形。

这款车子的实际车身尺寸比它看起来大很多，并且定位为中大型SUV，之所以能够形成这样的视觉效果，也是因为它的整车设计采用了大量的柔和线条，通过这些线条营造出了轻盈温润的车身形象。

之前智己L7量产车在车展上与大家见面的时候，旁边就停放着一辆智己LS7的概念车，当时看到概念车的时候，就感到眼前一亮。量产版车型现在面世了，竟然与概念版车型是如此高度的相似。

智己LS7的前脸设计采用了当下电动车型中主流的封闭式设计，这也让其呈现出极简风格，不过车头的底部依然保留了相对较窄的前进气格栅，这一设计也是为了帮助内部散热，同时也从视觉上将车头的重心下调，让它看起来更显轻盈。

前车灯的造型与之前的智己L7相比，有着较大差距，它取消了L7的"Sigma“造型灯组，采用了新的设计，不过车灯的造型依然十分流畅，且有着强烈的未来科技感。

灯组的上半部分是DLP投射大灯，下半部分则为ISC交互灯组，点亮之后有着很高的辨识度，并且车灯的功能依然丰富强悍，有着很强的交互性以及可玩性。

车子的侧面整体造型饱满圆润，线条流畅，但是依然透露出一股运动气息。它的车身三围分别1549毫米，2002毫米，1731毫米，轴距为3060毫米。车身比例以及侧面的线条让它看起来更加修长苗条，更像是一台中型SUV。

车窗后排采用了隐私玻璃，门把手也是目前电动车型中最常见的隐藏式设计，该设计不仅能够保持车身侧面造型的整体性，还很好地起到了降低风阻的作用。

五幅式轮圈采用了双拼配色，轮毂的样式也非常吸引人的眼球，很有动感，并且轮圈还配备有橙色的Brembo刹车卡钳，会为侧面造型增加了一丝激情活力。

车尾的设计采用的是极简风格，同时尾部设计感也没有缺失。贯穿式尾灯中间粗两头细，尾灯的边缘一直延伸至车身侧面，也让整个车尾看起来更加宽大稳重，尾灯采用了熏黑处理，点亮之后灯光效果深邃，尾灯的设计与L7十分相似，是对其风格的延续。

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最低售价：27.98万起最高降价：1.20万

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进入车子内部，内饰设计方面最为吸引人眼球的两处便是半幅式方向盘以及零重力座椅。虽然老板座椅的设计之前已经有过沃尔沃的先例，但是这款车更为合理也更为大胆的设计，依然是非常值得认可。

智己LS7是国产汽车品牌中第1台采用半幅式方向盘的车型，这一处的设计也成为了它的一大亮点。半幅式方向盘最大的优点是可以最大程度减少方向盘对仪表的遮挡，不过也有许多人不适应这样的方向盘，并且其转向圈数较多，不过用户也可以选择安装传统的圆形方向盘。

与L7相比较，新车的前排座椅在舒适度上有了较大的提升，配备了通风、加热以及按摩等配置，用户也可以将自己的座椅选配升级为半苯胺座椅。

后排的老板座椅可以放倒进入“零重力”模式，该模式下全身的受力情况最为均衡，可以极大程度地降低身体疲劳，座椅调整到155度时为舒适模式，这两种模式下，副驾驶的座椅都可以90度折叠起来，并且被收纳到扶手箱下面，后排乘客便可以完全躺平。

在动力方面，四驱版本的车型搭载的是100度电池，电机的最大功率为425千瓦，峰值扭矩为725牛·米，零百加速只需4.5秒，CLTC续航里程为625公里。

综合来看，这款车是给了我很大惊喜的，它有着鲜明的个人特色，能够让人一眼就辨认出它，同时其自身的配置方面也有着许多亮点，动力表现也算是较为强悍，是一个不错的选择。不过车子的方向盘虽然新颖，但是仍有很大的改进空间。