插混其实不怎么费油，差混是新能源我还能理解，增程是新能源这不搞笑吗？不仅不省油，还费油，

增程式，是在没有把电池续航到达2000公里且几分钟充满且充电桩普及率超过加油站的情况下，增程式是最完美的，相当于没有旅程焦虑的纯电车，0顿挫，比CVT还平顺，超过3.0＋8AT的扭矩，能和E级车比安静，为什么说保时捷100年前会失败，因为当时的电池不行，这个硬伤，如果当时就有三元里这种电池，可能就没有现在的油车了，全是增程车 要是说增程式是落后技术，和多余的，，现在的所谓更加先进的插混更加多余，明明可以直接电机驱动，还要加一个多余的变速箱上去，又不稳定，还失速，很多缺陷

买插混和增程还真不如买日本的混动，省心

我的比亚迪宋 DMI插混 高速120综合油耗5个油，城区低速基本不需要油，电费1元一度算下来0.15元每公里

我也开增程，问界M7，上了趟高速亏电油耗6.8L。也没说的那么费油啊？

增程车3年5年老化后，油耗可能要20个，车又重又笨！

插混油耗有专业测机构试过，油耗不高。

马自达举手说啥了

比亚迪插混（dmi）车，那么大的车重，普通公路油耗4，高速6-7，原因是它的发动机非常高效，阿特金森循环，带发电机的最佳搭档。所以楼主说得不对。至于增程，按理说，只要电瓶够大，能把超额发的电存起来，按理说应该更省油，因为它彻底不参与直驱，只运转在最高效区间。比亚迪的插混，就是高速要参与直驱，才更费油。

不明白为啥油混都是烧油，怎么省油的，插混至少用些电，电便宜啊！

插混和增程式电池坏了，换不起啊

不对啊，我的深蓝增程式，馈电高速也就5-6个油，还是加92号的油。稍微温柔点百公里电耗也就11度多

插混不费油，不想充电开车时别用纯电模式油耗也就3到4个

增程可不费油，恰好相反，那怕你只用油，它也省油。

说得简单点，油混只能烧油，本质上就是燃油车，而插混和增程，可油可电，并不是必须烧油。

增程相对于油车是省油的，因为增程器工作时，发动机都是工作在最优转速区间。

增程车就是在电动车上加一个汽油发电机

油混技术比较成熟，原则上最环保

跟不上时代？现在的插电混动都是超级混动，不插电也比较省油。

抛开政策和限号。油混，插混选哪个？