卡罗拉质量堪忧，再难问鼎销量榜，但有机会冲击投诉排行榜？

卡罗拉

最低售价：8.38万起最高降价：3.30万

图片参数配置询底价

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文/桃李

1月份，丰田卡罗拉(图片|配置|询价)的销量为12444台，相比去年12月份33566台的销量数据，环比下滑超过60%。

或许有人会说这是春节假期等多个因素的共同影响导致的，但是同样受影响的不止卡罗拉一款车型，而它上个月的销量排名在紧凑型轿车中下降了三个名次，在所有车型的销量排行中，已经跌出了前20，来到了第21名；而去年25万台的年销量表现与老对手轩逸、朗逸之间的差距也在逐渐扩大。

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“开不坏的丰田”已经成为过去式

在过去那个汽车市场竞争还不激烈的时代，日系车凭借着“省油耐用”的形象成果打入中国汽车市场，并获得了无数消费者的青睐，而丰田汽车更是留下了“一车传三代，人走车还在”的经典段子。卡罗拉正是这样火起来的，这也是为什么卡罗拉在整体配置并不高，科技感明显落后于国产品牌的情况下，依然能够取得较好销量的原因。不过现在来看这句话更像是一种嘲讽，而“开不坏的丰田车”似乎已经是过去。

根据车质网的投诉情况来看，在最近一个月的投诉排行榜中，前20名中就有6款车型来自丰田汽车旗下，包括皇冠陆放、汉兰达、皇冠、凯美瑞、卡罗拉、锐志。其中卡罗拉居于第九名，涉及问题既包括发动机这样的核心零部件，也有车身附件及电器这样常见的问题。

具体表现为仪表台老化严重开裂，起油反光，元件老化，严重影响行车安全等。而令人感到震惊的还是4S店对类似事件不以为然的态度，有消费者表示，自己的车在质保期内，无事故磕碰的情况下，两前门内侧焊接处车漆开裂，到一汽丰田4S店检查却被告知一汽丰田的车好多都这样，属于正常开裂，非质量问题。

然而这样的说法显然很难被认可。

与使用时间无关，卡罗拉确实质量堪忧

如果一款车的年限比较长，使用久了出现各种各样的问题并不奇怪，不过，上面提到的这位投诉车主的卡罗拉为2019款，时间并不算太久。同时，车质网上关于卡罗拉车型最近一年投诉量显示，出现问题最多的是2021款车型，数量高到176个，其次就是2019款车型。

而作为对比，即便是年限最长的2007款车型，类似问题投诉量也只有96个。

都知道合资品牌最引以为傲的就是自己在燃油车“三大件”上的积累，大部分消费者宁愿舍弃配置、价格等，也要选择丰田这样的合资车，最大的原因就是觉得他们的三大件质量要好于国产品牌，然而事实并非如此。

以出现问题最多的2021款卡罗车型为例，其中大部分都跟发动机、变速器有关。问题集中爆发在这几款车型之上，也就说明2021款和2019款车型确实是存在产品质量问题的，而且类似问题一直层出不穷，说明厂家并没有从根上去解决这些问题。

写在最后：

实际上，回顾卡罗拉去年的销量情况，其实并不算好，6月份和12月份靠着购置税减半政策的影响销量达到了3万台，其余时候表现并不稳定。产品销量好坏的背后自然跟产品力有着极大的关系，如今丰田卡罗拉在市场的中的地位大不如前已经说明它的产品力不再像之前那样得到消费者的认可了。

本来纯电和混动车型的出现，卡罗拉的油耗优势已经不明显了，如今国产品牌在同样的价位下，无论外观内饰，还是动力配置都更强，如果不能改变现状，选择继续摆烂，那么卡罗拉的落寞将是一个必然。