高速低油耗，谁说谁有理

🙋🏻‍♂️情况介绍

提车已半年有余，日常功耗说实话一直没在意过，因为基本都是通勤代步，短距离驾驶，纯电模式，电费于我如浮云，基本功耗之前也分享过，平均水平，不求有功，但也没拉低驱逐舰05的功耗水准，一直也想找个机会实测下车子的具体功耗，苦于工作没有高速行驶的机会，正好临近新年，异乡人回乡省亲倒是给了这次实测的机会，这几天看圈内反应高速油耗高的呼声，大有一边倒的形式，说实话有点不安，还好这篇实测来的及时，更来的应景，用事实说话，靠数据服人，这就是以理服人应有的担当。

🚘 车辆信息

这次实测的车型，相信了解的车主都知道，只能是我的驱逐舰05 120旗舰版，车辆已首保，但行驶路程却只有一千多公里，用车半年有余，没有发现什么其他毛病，至于网传的悬挂硬、内饰难看，这个我想说仁者见仁智者见智吧，买的时候都能看出来的东西，提车后再说也只能吐吐槽，这些也谈不上车辆毛病，反正我现在是完全接受了，悬挂是真的硬但我想再硬也不能比上我嘴硬不是，对了车辆上高速的前一天，发现胎压报警，于是我检查了一下，发现右前轮被一个螺纹钉给扎了，还好发现及时，没影响第二天上高速。

ps:扎胎后不要急于把钉子或者锐器拔出来，而是适当补气后及时送修，还有如果扎的孔不大，不要盲目听维修工上蘑菇钉，那样得不偿失。

作为这个价位的家用车，整体评价中规中矩，没有过多的花里胡哨，5座，空间足够大，比我家人的大众途观suv空间还充裕，高级驾驶辅助系统虽不如宣传的那么智能，但只要用上了确实挺上头，悬挂这点男人用了会沉默，女人用了会尖叫，开长途高速反而更能凸显这车的优势，难道这就是传说中的路遥知马力。

人送绰号千里舰

🗒 真实感受

首先把结论提出来:驱逐舰05高速行驶表显3.9L/百公里，实际计算应该是4.1L/百公里，这个油耗，是你怎么好意思说高呢？不服别逼逼，我们往下看，总结一句话就是高速公路驾驶油耗比市区还低，这个油耗不知道具不具备普遍性，因为同一人同一辆车，高速与市区唯一的不同就是在高速上我开了高阶辅助驾驶模式，所以在这一点有点疑惑，毕竟这相当于把C罗与中国足球比，是不是黄金右脚决定了一切还待后续辩证，但今天我就是C罗附体。

🧮上路准备

因为是回家过春节，所以后备箱肯定得充分发挥作用了，满满当当，全部填满了，但面积是有了，重量说实话可能不是很重，应了那句古话:千里送鹅毛，礼轻情意重，虽然东西不重，但回家省亲之情不减，随车人员2大1小，车辆没有过多的检测，对新车就是这么自信，只是检查了下胎压、车灯，刹车我想也不用检查了，行驶中实际使用就知道了，就算检查也不会，人员设备就简单记录一下。

🔧 车辆准备

出发因为比较仓促，原计划18号回家，提前了一天，所以车辆也并不是满油满电，如图表显所示，90+电、87%油48×0.87=41.76l油，因为是高速路，官网及论坛上恶补了下混动设置分析，权衡安全与经济性，最终直接设置成了HEV ECO模式、智能保电60%，一档暖风25°、前档除雾（高速后调整为外循环），其他模式未特殊设置。

📉能耗分享

电耗咱直接忽略不计，因为即不是满电而且中途未加电，主要计算油耗，出发时980km表显换算87%的油，980÷0.87=1126.436782（满续航里程）这样换算的目的就是对比导航，了解真实油耗里程，从导航可看出这次全程500+，用时约8小时，包括服务区一小时还有堵车绕道约一小时，实际行程应该是6小时上下，高速基本是120+左右定速巡航，期间除去互通区换线及市区，基本辅助驾驶没关过，用过后确实不错，后面会有智能辅助驾驶的具体介绍，这里我们继续分析油耗及费用。

💰费用明细

如图所示，全程分两段，服务区休息一小时左右，前后共行驶504km，11.3+9.2L=20.5L油，结束时车机仪表显示电量:54km、油耗续航还有411km，这里为了方便电耗就忽略不计了，表显980-463=569km和导航续航504相近，空调，除霜等消耗油量0.06%【569-504=65km】，所以可以理解这就是真实油耗水平。相当于4.06L/百公里，与实际表显3.9km/百公里接近，实际百公里费用4.06×7.57=30.7342元，这个成本应该说不得高吧。

✏️新车初体验

没开过高速真的不能体会L2阶高级智能辅助的真香，很多购车的老司机可能觉得驾驶习惯已养成，就算没什么全景影像、倒车雷达、盲区感应也没什么，坚信我的眼睛就是尺，但通过这次高速行驶的实测，作为过来人，我要说一句高阶驾驶辅助还不真的只是噱头，起码在我看来确实能实打实的减轻驾驶负担，提升驾驶安全，如果只是市区代步可以不上驾驶辅助系统，如果有长途或者高速用车场景的车主，真心推荐上这么一套具备高阶驾驶辅助系统的高配版，但辅助终归是辅助，驾驶责任人还得是司机！手不离方向盘，脚随时准备接管刹车，这样才能达到安全驾驶，平安到达的目的哦！

📚 动力情况

动力方面，1.5L骁云插混，动力直逼2.0+发动机排量，没有离合器，好处是加速平顺，没有顿挫感，缺点也很明显，车身轴距大，过弯半径大，由于装了个18kw的电池，底盘相对不高，行驶中要格外留意驾驶路况，低洼、起伏要提前做好预判，尽量减速通过，避免车身震荡，磕碰底盘，如果是柏油路、高速路及水泥路这点担心也都不存在了，还有刹车距离偏长，120+高速行驶时跟车距离要适当提高，高速上开起来还是比较轻松的，新手新车第一次上高速，全程120+，最快130多点，全程开启智能领航➕ACC驾驶辅助系统，驾驶感受想到超预期，也可能没开过好车，没有对比就没有伤害。

辅助驾驶系统界面

🚖 操控感觉

前面也提了，没开过好车，这次实测有这表现可以了，即使没有德系那种人车合一的感觉，高速上也不会让你过多的不适，总体开起来还是舒服，方向盘也比较轻盈，基本单手就可以操控，但不推荐哦，智能领航+ACC定速巡航开启，车辆可以全程识别车道智能跟车，只需要依据车道保持适当微调方向盘即可，还有跟车距离，前面也说过，刹车距离偏长，这次行驶途中遇上前面的车辆急刹车，可能我反应不及时吧，差点碰上去了，当时时速120+我设置的是二档跟车距离，所以综合考量个人推荐120+时速，跟车距离设置成3档，这样可能更安全，当然跟车距离越大，被强插的车辆会越多，这点让人有点不爽，如果你确定自己很专注，我觉得2档也能接受，不过1档跟车距离，在高速行驶中极不推荐。

高速实拍图，危险动作请勿模仿

✏️ 独家秘籍

智能领航及定速巡航🔛介绍，功能开启键在方向盘左侧滚轮的左右侧，左侧是智能领航启停键，右边就是ACC定速巡航的启停键，再过来就是跟车距离的设置档，上面的是近距离档，下面的是选距离档，可能有的车主会问为什么要两种辅助模式同时开启，这里就不细述了，反正这次实测下来这个架势感受最优，也是最安全，不信大家可以试试，还有定速巡航时速调节小技巧，在预开启ACC模式设置下，可以在踩着油门达到自己需要设置的时速的同时下拨方向盘左侧滚轮，松开油门后就能快速的按照当前设置的时速进行定速巡航，并且可以通过上下调节该滚轮适当增减时速，至于智能领航，自己可以根据行驶中的判断，选择一个安全的车辆进行跟车，至于什么是安全的好司机就得靠自己感悟了。最后谈到跟车距离，上面也提了，120+时速，推荐跟车距离3档，专注点的司机2档也行，这样给你预留了充裕的时间进行事故预判，安全驶停，当然如果设置的跟车距离过长，容易被借道超车，这点无法避免。

ps:这次行驶里程中发现一个现象，就是哪些改色车辆几乎都是喜欢见缝插针的主，颜色越花里胡哨，穿插的越欢，一路左插右入，一刻都不消停，个人提醒遇见这种车主请避而远之，千万不要设置成跟车目标哦，小心它被雷劈牵连在它旁边的你！

🔎 槽点反馈

隔音有好有差吧，在高速公路上居然比市区感受更好，而且由于路况都是平坦沥青的路基，连广受诟病的悬挂避震都给治好了，风噪确实60-100感觉差别不是很大，玻璃隔音因为一直都在市区内，没觉得隔音有多好，但是上了高速，120+以内风噪感觉居然不明显，而且比市区感受好很多，小意外，难道真的得益于这低趴的轿车造型，风阻在此刻才得以诠释？但到了水泥路又回被打回原形，车内嗡嗡作响，震的直击脑仁，得出的结论就是这车对路基的要求太高，好与坏看的不是车而是路。

💘行文总结

买驱逐舰05为的就是低成本用车，性价比可能是决定了我们选购驱逐舰的理由，在市区可能体现不出来，毕竟每个人的脚法和用车路况环境不一，但行驶在高速路上，基本都是坦途，并且定速巡航把脚法差异也最大化的给降低，可能高速油耗更贴合驱逐舰05真实的用车成本。

百公里4.1L。

这个油耗你说是高还是低呢？

你能做到更低吗？

最后感谢车友圈管理员小葱推荐的超级精华