Model 3再度降价，起售价低至22.99万，这次值得买了吗？

新年伊始，特斯拉就挥舞起了降价大棒，根据官网信息显示，Model 3(图片|配置|询价)的起售价已经降至22.99万，降幅达到了3.6万元，这已经是从2022年9月开始连续第4次降价，过快的调价频率和超乎想象的低价也引发了一些抗议活动，部分网友也将特斯拉的车主戏称为“移动的韭菜”，目前Model 3依然有两款车型在售，降价后的售价分别为22.99万和32.99万，一起来看看吧。

Model 3

最低售价：23.19万起

图片参数配置询底价

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对于初次见到特斯拉的消费者而言，或许会觉得整车的设计过于前卫科幻，同时更多运动化元素也让这辆车极为符合年轻人的口味，车头部分保持了偏短小的低趴造型，机盖两侧带有明显的凸起，增强力量感的同时也让大灯组更为显眼，透镜设计的加入能让近光灯照射范围更广。封闭式中网带有一道向内的型面弯折，类似鲶鱼嘴的设计增强了未来感，前包围两侧配有拐角型的导流槽设计，前唇上方保留有横向的通风口，可对机舱盖内进行适度降温。

与前卫的车头有所不同，车身整体更加彰显了运动气质，车顶采用了运动型车常见的溜背化设计，从B柱顶端便开始带有线条的下沉，并且一直延伸到了车尾，熏黑处理的车窗线与车顶和腰身的线条极为贴合，并在尾部形成上翘的夹角，车身采用了分段式的线条搭配，前端偏圆润的筋线从头灯延伸到前车门，恰到好处的弧度勾勒出前轮拱的力量感，后段的腰线则从后车门延伸到尾灯，车门下方带有内凹处理和侧裙边的勾勒，增强了车身层次感。

后段线条的延伸与车顶的溜背线条在尾部汇聚成略带扬起的鸭尾设计，还带有锋利的边角处理，楔形尾灯内部则为环形灯带的设计布局，同时相对尾门型面带有更为立体的灯腔造型，外扩的后包围带有多条横向元素，整体保持了简洁大气的风格，车底配有黑色的护板，整体呈现出较为敦实的姿态。

走进特斯拉Model 3的车内，一股极简主义气息扑面而来，整个车内能精简的地方都做到了简化，就连传统的拱形仪表台都直接取消，车内几乎所有的按键和交互界面都集成到了中控台中间的悬浮大屏中，整个中控台保持了绝对的平整化设计，用料上保持了这个级别车型应有的配置，细节处还加入了木纹饰板和镀铬条点缀，出风口被隐藏在了台面的夹缝中，看起来颇为时尚大气。

15英寸的中控屏内置有高度集成化的智联系统，整体界面分为上方的应用区和下边一排菜单栏，整体操作感受趋近于一块大尺寸平板，除了集成有车内几乎所有的调节功能外，还加入了实用的GPS和丰富的多媒体应用，车联网的生态作为智能化的标志，自然搭载在了车机之内，不仅可实现远程OTA升级，还可根据用户的个性化需求进行应用拓展，除了触控操作外，用户还可通过方向盘两侧的滚轮和语音进行操作。

Model 3

最低售价：23.19万起

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特斯拉Model 3作为一辆中型纯电轿车，车身尺寸达到了4694*1850*1443mm，轴距则为2875mm，车内座椅均采用了彰显运动的一体式设计，拥有软硬适中的内部填充，171cm的乘客调好座椅后可轻松获得2拳的前排头顶余量，在后排时恰到好处的椅背角度能保证舒适的乘坐表现，同时2拳的膝部距离和1拳的头顶余量能提供足够的空间感，加上超大面积的全景天窗，让头顶的通透感进一步提升。

520mm的后备厢内堂高度谈不上充裕，但内部规整的布局依然可在不放倒后排的情况下轻松容纳24/28英寸两个行李箱，地台下方也隐藏了单独的储物格，可将20英寸的行李箱放置其中，除此之外，车头机盖下方还隐藏了前备厢，另一个20英寸的行李箱也可轻松放置，车内同样配有充裕而丰富的储物空间，方便了乘客随身物品的放置。

与内饰的精简化风格一样，特斯拉Model 3并没有提供太多的车型供消费者选择，只提供了后驱和高性能版两款，分别采用了后置和前后置电机组合，拥有194kW（264Ps）和357kW（486Ps）的峰值功率，扭矩则分别为340N·m和659N·m，两款车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元电池，60kWh和78.4kWh的容量可分别提供556km和675km的CLTC综合续航。