新手女司机🎀领克06一年用车总结

🚘个人介绍

我叫欣欣，因为有了宝宝，所以想给家里添置一辆代步车，带着宝宝打打疫苗什么的比较方便，家里住的地方平时好难打到车。

🙋🏻‍♂️情况介绍 上海的车牌非常难拍到，成交价也一直居高不下，9万多一个额度，对于我们这种刚刚添丁的小家庭还是比较困难的。上海的高架的限行政策以及外牌禁入内环的规定基本也枪毙了我们上外牌额可能性，我们住在内环边上，上班也在内环内。这时候一块绿牌就成了我们的出行优解。

去之前加了很多销售，都让我上门去谈，但是因为照顾孩子没法离开太久，去了上海龙翔和上海宁云（离我家近），龙翔这边给我的是很常规的报价，16.38万，减去一万优惠，15.38，加5000升级加装包（主动刹车和自适应巡航），有个200的上牌费（事后我才知道这个价格已经很良心了），贷款免息一年或者两年。宁云这边直接是店长给我介绍的，说我这边新店嘛，想纳新，上牌费手续费都免掉，就实价减10000，保险，加装包5000，所以最后成交价是15.88+4500保险。这个价格我觉得还行，贷款走的时候中兴银行，43000两年免息，还有一个option是8万免息一年，因为还有房贷在身，就没考虑这个方案。和车友交流下来，上海基本都是这个价格，当然如果你有大客户或者医务工作者教师人民警察还能减3000。

五，等车，等车的同时，我们也没闲着，因为上海插混送绿牌的政策是要求安装个人充电桩，一开始我们先找了黄牛，大概3500电费另算，

📊 能耗小结

上路。开了将近一年，实表大概3000km，平时周末遛娃开，上班地方停车太贵骑小电驴去的，再加上上海疫情封控了三个月，错过了最适合出行的春天。目前百公里油耗3.6升，电耗22kwh，市区工况比较多，所以电耗比较高。这个车子的油箱是35升的，加满一般加到34升，算是比较小的油箱，加的92#汽油，每次加油200左右差不多了。一年下来刚买车时候办的1000的油卡还有400多。作为家用车的话使用成本还是比较低的，每公里3毛多钱。当然这纸面数据，本车作为上一代的混动技术，想跑出一个比较低的油耗还是得多充电。小6的发动机不算省油的发动机，三缸机转速会比较高，油耗也比新出的领克06的四缸版本多出1个油左右，我看油车的数据都不算低，除非经常拉高速不然油耗都不会低，8-9城市油耗都算不错了。

�📚 节能技巧

想省油，多充电。�车支持最大7kw的交流充电，买车的时候也送了充电桩和安装服务。现在城市基本都有一个趋势，慢充越来越少，交流桩给了我一种要退出舞台的感觉，越来越少。基本上只能去熟悉的商场里充充。随车送了一个随车充，我看了下最大支持10a的220v电流，但是我装在我家的插座上我看了眼仪表盘只有800w的功率，理论上充满要花将近20小时

（冷知识：充电的时候可以打开仪表盘的行程二，可以在瞬时功耗那边看到充电功率。于是我就网上买了个支持16a的随车充，仪表盘上显示能有3kw的功率，我觉得在装不了充电桩的小区里，这也是一种可行的补能方式。关键是还能享受到谷时电价，车机里设置个预约充电，5块多钱充满跑84km，每公里6分钱不香吗，如果燃油模式下，加满一箱油280块钱，跑450km，每公里6毛，10倍的价格差，有电真香。不过马上国6b的油出来，混动车不敢加满，因为一个月开不完一箱油，我基本一个季度加一次油。

最近冬天到了也算遇到了一个考验，电池续航少了很多，我实测在空调28度，两挡风情况下，36km的混动模式出行，跑掉了我92%的电，这和nedc的84km的数据大概缩水了60%左右。不过我研究了别的冬季开发，因为是混动，我在动力模式下，发动机余热供热，不打开ac，热风非常舒适，同时电耗也很低，就是油耗会上去，短途城市通勤的瞬时油耗大概在11左右。总的来说还是有很多的省油使用技巧的，大多数还在摸索中。

🗒 真实感受

驾驶方面不太知道同级车的驾驶，开06前只开过驾校的桑塔纳，方向盘转向手感比较轻，但是非常精准，几乎没有虚位，方向盘有自动回正，比驾校轻松多了。我见过有的人说原地打盘会有异响，可能是地面摩擦之类的，我没有遇到过不予置评。底盘整体质感还行，路感清晰，我胎压基本保持在2.5，太高的话（2.8）太颠了，低了的话过减速带有点软塌塌的不干脆。避震怎么说呢，比较运动，该受的颠簸一个不少。但是比较干脆。过弯的话，在45以下的车速过弯还是比较平稳的，但是超过50可能是重心关系，有较明显的侧倾趋势，乘坐体验就会差一点。

接下来聊聊动力方面，06有四个模式，经济，混动，纯电，动力。经济模式，比较肉，提速较慢，提速曲线比较柔和，深踩也不会提速非常窜，适合新手练手。混动，低速基本走电，但是你踩得猛一点的时候，行车逻辑判断你需要大动力，发动机会介入，速度上到88之前会有一段油电并联驱动的过程，到达88会有一瞬间的切换（这感觉很奇怪就像失去动力一样），我觉得是切换发动机直驱的转换点，不知道对不对，后续基本是发动机驱动，这种模式用的情景最多，也最适合本车在有电的情况下行驶。纯电模式我用的不多，基本上优先跑电，但是当你电机提供动力无法满足车速需求时候也会走发动机驱动，也就是纯电也会用油的哦。最后就是动力模式，基本上就是油车的驾驶体验和油车的油耗，动力响应非常激进，特别是怠速到轻给油门那一下，会有窜出去的感觉，动力响应比混动模式更迅速，混动模式并线加一脚油门会有0.3秒左右的响应延迟，估计是行车电脑在判断驱动方式，动力模式即踩即有。

内饰方面整体设计比较年轻化，做工缝线这些都很精致，很符合我的审美，看久了也不会疲劳。

乘坐感受方面，副驾的乘坐感受还不错和主驾基本一致，后排的乘坐体验比前排稍差，特别是转弯的时候会有一点的飘的感觉，我觉得和上一段的底盘问题有关，核心原因可能还是在车子的重心配置上，当然我也不是专业的不予置评。乘坐空间方面，不算大，我对象一米七腿部一拳，头顶一拳半，在这个尺寸的suv里面还算可以。

🔎 槽点反馈

领克这个车机实在是一言难尽，虽然说你该有的功能都有，但是用过现在的智能手机后悔明显感觉它反应迟钝，明显的掉帧。

关于储物空间方面，后备箱尺寸非常小，纸面数据330升，实际使用中，放个孩子的婴儿车，就剩不下什么空间了，行李箱的话能放得下两个小的，大的能放一个，有出远门需要求的我觉得还是需要加一个车顶行李箱的。车内的储物空间挺多的，门槽有两处，前排座椅后面自带网兜，扶手箱，奶茶槽，手套箱上还隐藏了一个小挂钩可以挂挂东西，细节之处的设计还是很用心的。

聊聊配置方面的问题，领克06的混动版本要比油车版本阉割了不少东西，价格还比较贵，大概贵两万左右。配置方面才只有燃油版中配的级别，没有前泊车雷达，没有前巡航雷达，没有氛围灯，副驾驶没有电动控制，没有车内外pm2.5检测，没有座椅加热，油箱小了15升，新车油车还出了四缸，还有一系列驾驶辅助功能要通过加装包来实现，没有自动泊车，没有手机控车，然后后视镜没有有自动防眩目，还有一个盗抢提醒也没有，就是车机给你发短信功能。

✏️ 独家秘籍

车子的优点放在这里说，非常适合新手，出场自带360视角，带轨迹指示，非常适合练车，练停车倒车入库侧方停车这种。哪怕你在练车的时候也能清楚知道自己现在车子的状况，有时候打了一圈方向还以为自己方向盘正着的情况就不会发生了。车子的盲点辅助，变道辅助，还有主动刹车，又一次在高架上匝道，一辆比亚迪60码硬塞进来，主动刹车非常及时的滴滴滴提示我，然后一脚刹车停下来，避免了事故。盲点监测在我第一次上高架就救了我，我看后视镜没车准备变道，车子滴滴滴不让我变，我扭头一看才发现右后方的车子非常近，要是变过去基本要吃全责。还有一些小功能常常润物细无声，车道保持，交通标志识别，坡道辅助，转向辅助灯，最牛的还有一个自带的四路行车记录仪，就是录出来的视频清晰度太低。

到了总结的时候了，整体用车体验还是很不错的，外观好看有辨识度，内饰年轻时尚，动力够用，三缸不怎么抖，用车成本低，整车用料扎实，但是性价比一般，科技配置拉满，但是减配有点不爽，新款混动remix升级了车机，但是似乎阉割了那个超级牛叉的四路行车记录仪，雾灯和转向辅助灯也没了。

💸 改装清单

前泊车雷达

🔧 项目明细

混动版阉割了前泊车雷达，恰恰我又是对距离把握不好的新手司机所以加装了一个前泊车雷达

📚 改装心得

注意雷达的模式，要调到d档下工作，不然安装了就没什么用了

最后再聊聊车友生态，领克的车友感觉接触下来年轻人居多，官方也比较支持车友做一些文创，搞一些活动，每个月还有官方的种草活动，有实际奖励的那种，奖励的积分可以直接在商城换东西，正价买是不可能的，必须白嫖哈哈哈哈。

好了基本就是这些碎碎念了，用了一年的小6，为我遮风挡雨，带我去外面看之前没看过的世界，这就是一年的使用体验的作业了，期待下一次出行。