温州Y Plus冬季耗电实测

温州，是一个四季很不分明的城市。在这里一年只有两季，夏季和冬季。

前天的温度还是23℃往上，昨天开始就直奔10℃一下，现在更是到了6℃。

下午下班时天上下着绵绵细雨，看看天气预报，接下来会一直雨雨雨，可恨，昨天绍兴等地都已经下大雪了，温州居然就只下个雨。你好意思吗？年年只下雨，不下雪。我一个不惑之年的人，居然就只看过两次雪。

就连2008年全国雪灾，连广东都下雪了，温州还是顽强地坚持不下雪。实在可恨，可恼，可叹！

哎，不发牢骚了，咱说回这次降温吧，昨天我有事外出，在高速上行驶时前车窗起雾了，这个季节开冷风已经不合适了，于是开了暖风，温度设为23.5℃，一看电耗24.5kw/h，这消耗感觉有点夸张了。

没想到更夸张都在后面。今天下班时温度实在是低，手抖冻僵了，于是开了暖风。

行车电脑显示外面温度7.5℃，实时电耗为51kw/h，听车友说，最高就是显示51的，也就是说实际电耗更高。

后来行驶了一会儿慢慢降下来了一点，行驶到1公里时降为42.9，2公里时降为37.2，4公里时为29.7，6公里时，因为途径一小学门口，刚好赶上了小学生放学，开得很慢，又升到了31.3。

以我的估算，如果我一直开暖风正常行驶的话，那么大概率电耗会保持在百公里25kw/h左右的水平。这样的话，就是说我这辆电量为63kw的Y Plus大约可以开250公里，对于我平时的通勤来回是97公里，也就是说，每开两个来回我就要充一次电，不然第三趟来回就只能开一半。这样的话续航水平对我来说没什么影响，因为我家里和单位都可以充电，不存在续航危机。

另外，我平时没开暖风时如果以时速80km/h行驶，电耗是18左右，如果速度提升到100那么电耗就会提升到20。这个续航相较于我同事的y而言是偏高的。可能我的还是新车，今天才刚刚满月，也是电耗偏高的一个因素，毕竟电池似乎也是需要磨合的。

冬天到了，你的车耗电怎么样呀？欢迎留言交流。