油换电，林肯换埃安

我是一个喜欢折腾的人，这些年前前后后换了有好几台车了，最近一次就是把家里用了一年半的林肯冒险家给卖了，打算换台电车开。

新车验车中

记得当时提新车还是挺高兴的，说实话林肯合资后用这款冒险家打市场还是非常不错的，配置豪华、用料扎实、隔音优秀、动力强劲，性价比相当可以。这一年多偶尔开着小白帽出去跋山涉水还是很有信心。

行驶在马丁公路

不过缺点还是有的，一是低速顿挫，变速箱低速行驶时换挡顿挫，市区里停停走走很明显。二是刹车不线性，一开始感觉刹不住，再踩深点就点头，城市操控性不是很灵活，跑高速还行。三是油耗有点高，实测百公里11个左右。还有就是维修保养价格贵，一次小保养1300元，维修配件也贵，侧后方擦了一下就修了两千。

这车平时都是放在家里媳妇开，她觉得不是很好开，再一个当时背着她没跟她商量就买了这车，她心里多少不愉快，女人嘛喜欢精打细算，说买个菜接个孩子没必要买这个车，怪我不跟她商量。

正好有一次逛街碰到了埃安的展车，销售非要拉着我们试驾，试驾的是埃安SPlus，媳妇开了一圈说这车太好开了，孩子也喜欢，估计是看到车机还可以玩游戏和唱歌，我说那就把冒险家卖了换台电车开吧，去埃安店里一看，发现埃安Vplus空间挺大的，当时就下定了。

不过等车真是焦急啊，每天都看排产订单，就这样过了快一个月车还没到，后来去店里找销售问情况的时候发现23款AION Y Plus也不错，空间和Vplus差不多大，还是怀挡挺方便的，最重要的是有现车不用等！媳妇说这个就行了，我跟销售说我要换这个，全款马上提车。

不知道为什么，这次提车心里面挺激动的，可能是第一次接触新能源？这车颠覆了我之前开油车的所有体验感。没有了发动机的声音，操控也不错很灵活，提速比之前林肯2.0T发动机感觉还要快些，内饰算不上豪华，但是也很简约精致，质感还是有的，而且储物空间真是很多。缺点也有，这个车后悬挂是板悬，减震真的有点颠。

新车验车中

内饰空间都很不错

改款后后备箱变大了

新车提回来给车充了第一次电，电车确实省啊，之前一箱油得四五百，现在三十多就搞定了，一公里一毛钱。

充电中

总体来说家人都很喜欢这个车，想不到一辆十几万国产新能源的车会有这么好的体验感！

变态的后排空间还可以90度开门

今年春节我没开油车，专门开着这个电车试试怎么样，满载5个人和行李开了一次往返2000公里的路程，结果出乎意料还十分顺利。