感受法系的浪漫“天逸C5”

我是觉得和天逸比较有缘分吧，因为当时确实有很多的品牌都可以去选择的。就是和就是觉得和这个车有缘分，就选择了这款车吧。这个车的价位是比较实惠的买了这个车之后再让我去看其他的车，我觉得都看不上了，因为这个车价格实惠，质量又好。

外观霸气侧漏

最喜欢的，还是这个车的车灯的设计，尾灯“双8”字形看起来非常的有个性，如果说和其他的车做对比的话，这个车的外观绝对是占优势的。这个车前排的座位空间确实挺大的，因为我坐在前排开车是比较有感觉的，但是就是觉得这个车的储物的空间比自己想象中的要大。坐在这个车里面，基本上听不到外面的什么声音，这个就说明这个车的隔音效果，确实是比较好的。

四平八稳的尾灯造型高端大气上档次

这个车的油耗从来都没有超出过自己的预期，基本上每个月就是正常的加油，而且我觉得这个车的油耗真的是挺低的。

不管是前期提出的动力，还是后期的动力，这样的动力，都能够满足自己对于用车的需求的。 发动机方面，初段调教很灵敏，基本上油门轻轻一点车子就能窜出去，高架上保持80码速度巡航，转速只有1500转。想想基础排量，但是看转速感觉是在开大排量V6，好评！近来两天我开车开得也很飘，时常喜欢油门深踩，发动机的动力也能源源不断的在输出，很线性，上坡转速也不超过2500转，跟宝马的N20的发动机一个调性，感觉就像在不停的挑逗我:“你来呀！”。发动机的功力深不可测，开起来很有乐趣！变速箱的换挡逻辑匹配得不是很完善，正常行驶没问题。但是有两个区间段偶尔会有顿挫，一是30码左右的慢速行驶，变速箱不知道是升档还是降档；二是高速行驶减速到30码的时候，偶尔也会有顿挫拉扯感。一只手掌控这个车的方向盘都完全不是问题，因为开起来确实是比较轻松的。舒适性的调教，方向盘很轻且有虚位，轻得也像在开奥迪，不过速度起来了就还好，方向盘会变沉，需要一定的学习成本。

多功能方向盘灵活自如，指哪打哪

底盘及悬架 底盘方面，可能是开始对雪铁龙底盘定位太高的原因，开过天逸之后我其实是有点失望的，没有我想象中的好。先说缺点，底盘确实高，没有轿车舒服，减震偏硬，没有以前法国车底盘的韧性。但是底盘调教的功力依然还在，机械素质好，俗话说的整。高速行驶很紧绷，不飘。过沟沟坎坎的时候，车子能震动一下，绝对不晃两下，非常扎实能给人信心！

底盘平整，一眼望去很是清爽

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