玩废观致后叒出新品牌，宝能有钱为啥不还员工欠薪？

前年喊着全国开1000家直营店销售观致，后来关店欠租、员工欠薪，搞得沸沸扬扬的宝能汽车沉寂一段时间后，最近又欢腾了起来。竟然没有被逆境击倒，激情演绎了一把“励志”故事。宝能汽车叒搞个悠宝利汽车品牌，9月21在深圳举行了个招商大会，据说有全国百强经销商在内的投资人等行业嘉宾参与。之所以说叒，因为前有观致后有“BAO”，基本市面上看不到了，现在推出的悠宝利是宝能旗下第三个汽车品牌。公众视线中消失一段时间而被传躲债的董事长姚振华也虎躯一震现身发表激情洋溢的讲话，誓要共谱小型电动汽车高质量发展未来，同时出席会议的还有宝能汽车集团执行总裁陆幸泽。又有一位新的执行总裁站到台前，人道：铁打的姚董事长，流水的执行总裁。

竟然敢这么大张旗鼓招商，不怕前供应商来要债么？

观致全国大面积关店后，新创的"BAO"品牌也不见声息，本以为被全国各店直营店员工讨薪的姚老板消停了，没想到竟然头铁又露头发布新的电动车品牌“悠宝利”，还魂继续骚操作大肆招商圈一波。“悠宝利”是之前宝能旗下的零售业务的品牌，又一个“上市未捷身先死”的业务，没想到拿来做AOO级电动车品牌。虽然去年开始有一波新能源汽车行情，眼馋AO和AOO级别电动汽车上量，但是现在才开始动手的宝能还有机会吗？现在招商摆了两台模型车，那你整车何时投放市场？何时量产？其实今年对比去年同期，微型电动汽车市场增速下降，也有很多品牌倒下，你宝能有何金刚钻可以挺住不倒，就是因为从领头羊五菱挖了几个所谓“大仙”加盟？

姚老板露头热情洋溢地描绘未来

现在回首一望，去年还神灵活现的品牌今年已然“扑街”，什么雷丁、朋克、凌宝，还有华晨新日等A00的电动车企已经叠罗汉了。总有国人头脑发热，看做老头乐挣了钱，以为搞高速电动车是小case还能挣得多。入局了才发现不是那么回事，以前买老头乐车牌都可以不用上，没有那么多人管你，现在做高速电动车要上路发现工信部还有质量监督总局的要求都来了，以前的车身强度不行了，配件品质也扛不住，不但要全部升级供应商体系，还要求爹爹告奶奶去找电池和芯片。不能及时地交付伤了消费者也错过了市场，以前只要给钱就卖的招商政策也不灵了，挣扎之下game over在所难免。
还有国人记吃不记打，昨天有个朋友找我聊，说扑街的宝能又满血复活了，这次对标五菱EV的小电动叫悠宝利，现在隆重招商貌似有的搞，能不能玩？我说既然问我了，说两点:首先，如上的A00小车品牌已经死的差不多了，你宝能再进来能保证供应链完善供你车卖？姚振华作为一个失信人欠着这么多前员工的工资呢，他去找供应商人家敢给他供货？除非先款后货，或者像宁德时代那样要高额保证金，那你的资金压力比人家大地去了，到时重压之下你能保证他持续运转给你造出车来？还不说以前的债主看你有气后回来找你，再说失信过的人玩不转之后再来一把金蝉脱壳那不是轻车熟路？到时候你丢保证金不说提车款都拿不回来。

再者，宝能找了五菱的几个人山寨了五菱EV出来，能学到精髓么？连小日本拆解之后都直言这个成本他们造不出来，宝能你有五菱那么完善的供应商体系？有这个量摊薄成本？你成本搞不过没有价格优势怎么玩？同样价格为什么买你这山寨货？即使你亏钱造车能撑多久？到时买单的就是这些大张旗鼓重新招募的大冤种们。你要知道姚老板在江湖上是被王石冠以“野蛮人”名号的，你还想“与狼共舞”？可以找以前观致的老经销商领教一下姚老板的骚套路。朋友听后点点头，若有所思。是否听进去不知道了，我也只能帮到这了。

就是这样式的两门“颜值”小车，欲与经销商构筑和谐发展模式

其实宝能重启造车就是想让他之前圈地的工厂动起来，以不至于因为停摆被当地政府收回，至于能运转多久谁知道？话说宝能你现在有钱推新品牌，为啥不先把以前员工的辛苦钱给付了呢？为你的千店大计而付出的直营店员工，经常加班卖车到晚上12点，挣的都是养家糊口辛苦钱。据说之前各地宝能直营店的员工都诉诸法律手段讨薪了，但是都赢了官司也拿不回薪水。爆雷之前宝能逼着各地员工把劳动关系转到了各省分公司，然后各省分公司的法人都换成了一个不知哪里找来的老大爷，并且因为是空壳了省公司账上都没钱，所以官司赢了没钱可执行，你说这操作骚不？就这样的公司你还幻想与之和谐发展，共赢未来？