1.5T爆188马力，第三代荣威eRX5不输宋PLUS DM

紧凑级SUV这个细分领域里，要说最大的一匹黑马是谁，毫无疑问，它定然就是来自比亚迪旗下的宋PLUS DM-i。作为比亚迪旗下的一款搭载超级混动系统的车型，宋PLUS DM-i在油价高涨的大环境下，销量是扶摇直上，月销量反超哈弗H6、CS75 PLUS等车型，而宋PLUS DM-i也是我打算入手新车时重点考虑的对象，不过在第三代荣威RX5以及采用插混系统的第三代荣威eRX5上市之后，国产紧凑级SUV里我又有了一个新选择。

我入手的是顶配版第三代荣威eRX5，官方指导价为16.59万，可能很多人会说，比亚迪是国产新能源领域的霸主，技术成熟、可靠，这样的价格选择宋PLUS DM-i，岂不是更好？其实我身边也有很多朋友这样劝过我，那么下面的内容中，就跟大家聊聊我为什么会放弃宋PLUS DM-i，而选择荣威eRX5的原因。

首先我先聊聊大家最关注的动力部分，宋PLUS DM-i搭载的超级混动系统大家都很熟悉了，晓云1.5L发动机+电动机的动力组成，而且以电驱为主、发动机为辅的动力分配，让这套动力系统拥有非常可观的燃油经济性，在高油价时代，省油、省钱才是硬道理，不过这个优势在荣威eRX5这款车上同样也能够得到体现。

荣威eRX5搭载了上汽超级电驱EDU G2 Plus混动系统，作为上汽以“新四化”为目标，基于“珠峰超级架构”打造的最新技术成果，这套动力系统中最大的特点是采用了EDU G2 Plus智能电驱变速箱的传动系统。这套系统不仅仅在最佳状态下实现自适应换挡，同时发动机支持5挡变速，而电机则支持2挡变速箱，这两个系统的结合，让这套动力系统达到了10挡变速，也就是大家所看到的10DHT变速箱，相比起市面上比较多的2挡DHT、E-CVT变速箱，这套系统换挡更平顺，而且对于燃油经济性的提升也特别显著。就以官方给出的数据来讲，第三代荣威eRX5 NEDC综合油耗仅为1.4L/100km，油耗表现并不比宋PLUS DM-i差。

另外值得一提的是荣威eRX5搭载的是和燃油版RX5同款的1.5T涡轮增压发动机，作为最新一代的蓝芯1.5T发动机，这款发动机拥有188马力的最大动力输出，峰值扭矩为300N·m，对于插混车型来讲，日常城市代步或许感受不到强动力发动机的优势，但在跑高速的工况下，进入以发动机驱动为主的模式之后，则优势就能够显现出来了，毕竟插混车型在高速工况下或者是亏电状态下，还是以发动机驱动为主的，而反观比亚迪晓云1.5L发动机，其最大动力输出仅仅110马力，峰值扭矩仅为135N·m，面对高速工况通勤，显然荣威eRX5会让我更为放心一些。

当然荣威eRX5作为一款插电混动车型，除了动力够强之外，也有一些不足。荣威eRX5的电池组容量为12.3kWh，而其百公里的耗电量达到了18kWh,如果按照这个数据来换算，理论上纯电续航里程约为71km，不过实际上是达不到理论续航里程的。如果是在市区内代步通勤，以电驱为主的模式下，基本上需要一天一充，如果用车强度不大，那么能够做到2-3天充一次电，这方面对车主并不是太过友好，例如宋DM-i纯电续航最长可达110km，长安UNI-K IDD纯电续航最长可达130km，就续航方面，荣威eRX5确实需要进一步提升才好。

聊完这款车的动力系统，接下来我再说说这款车的智能化方面，荣威eRX5搭载了基于AliOS硬核技术的洛神智能座舱，可以实现人、车、路、云全方位智能交互，再实际体验中，不仅仅能够精准的读取语音信息，其中包括放言都可以进行识别，另外一些模糊化的语音指令，这套车机系统也可以实现语意的识别，整个的智能化交互是比较顺畅的，有时候能够有一种跟人在交流的感觉，同时功能方面，这套车机系统支持目前市面上的大多数主流软件，像bilibili、爱奇艺、网易云等等车机版软件可以做到和手机端打通，账号通用！

在智能驾驶辅助方面，第三代荣威e RX5支持L2级别自动辅助驾驶，标配自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全速域自适应巡航等等功能，另外360°全景影像、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、道路交通标识识别、6个安全气囊等等配置，让行车的安全性也能够得到全方位保障。

在空间方面：第三代荣威e RX5的车身长宽高分别为4655x1890x1664mm，车身长度和高度不及宋PLUS DM-i，但轴距却保持一致，达到了2765mm，在紧凑级SUV这个细分领域内算是比较出色的水平。

我的身高是1米8，前排座椅调整到合适坐姿之后，头部空间剩余一拳两指，而整个的视野是比较开阔的，另外宽大厚实的皮质座椅采用的是运动式造型，侧翼能够给臀部和腰部较为有力的支撑，包裹感较强。另外功能方面是配备了电动调节以及加热功能。

在前排座椅不做调整的前提下，我来到后排，腿部空间剩余两拳三指，头部空间剩余一拳，空间较为宽裕，而且后排靠背的倾斜角度和坐姿高度都是比较合适的，舒适性不错，加上纯平的后排地板设计，即便是坐在后排中间位置，舒适性仍然不错。

写在最后：从大家关注的动力、空间、智能化这几个方面来看，荣威e RX5虽然不敢说吊打同级，但在同价位车型中也算是佼佼者，虽然这款车仍然也有一些不足，但瑕不掩瑜，结合这款车个性化十足的外观，以及首创的可左右滑动的27寸液晶大屏等等比较具有特色的亮点，这款车竞争力自然是不容小觑！那么你对新款荣威eRX5这款车怎么看呢？欢迎评论区留言交流！