困扰我的奥迪烧机油问题终于烟消云散了！

借花献佛，懂车帝图片拍的比我好

梦想照进现实

在我很小的时候就知道，五环在一起是奥运，而四环就是大名鼎鼎的奥迪。长大以后了解了更多，让我的选择也更加坚定，也算为了圆小时候的一个梦想吧。

14年底拿到的驾照，平时就开着家里的大众磨练车技，真正买车可以说是准备了一年半，毕竟看好的A6L对普通家庭来说也是一笔不小的支出，主要还是靠家里的帮衬。到了4s店就被A6L时尚，大气，妖娆，沉稳的外型吸引住了，你很难想象这样几个有点相悖的形容词放在一台车上却不矛盾。我可能是个颜控吧，试驾以后也不啰嗦，比娶媳妇还要激动地就开回了家。

用车体验

从15年到现在7年多了，总结起来外观耐看，内饰舒适。首先就是车灯，感觉是灯上面装了一个汽车，无论是灯的造型，还是亮起后的款式，在所有的灯中都是独一无二的，不愧为做灯起家的奥迪。其次是中控和仪表盘了的科技感充分体现了奥迪家族的设计语言。最后车内应该使了环保的材料，新车的异味很小，不像一些车，开了几个月，车内的异味还是很刺鼻。

空间方面也是很理想的，特别是后排的空间，腿部的空间非常的大，不会让你觉得拥挤，坐进去就感觉很空旷，可以随意地翘个二郎腿，非常的舒适。而行李箱的空间感觉有点小，但是使了一段时间发现原来是自己的错觉，因为它的深度很深。不愧为C级车了，完全足够使用。开起来行驶感极佳，悬架对于细小颠簸真的能完全过滤掉，过坑坑坎坎的很舒服。整个底盘质感给人的感觉很高级，四驱加持，雨雪天气都不怕，上高速非常稳，我愿称之为高速小坦克。

7年纪念照

烧机油问题出现

人都说七年之痒，没想到我和我的A6L也来到了这一天。就在6月平平无奇的一天，开着开着突然机油报警灯亮了，幸好买车的时候就有朋友告诉我，烧机油是件大事，要备着机油，以备不时之需，总算躲过了今天这一难。加完机油立马打电话给认识的修车师傅做咨询。

师傅说先把车开过来检查一下配件吧，师傅测了一下缸压，又检查了废气阀，气门油封，这才了解到，原来这是容易导致烧机油的配件。但是我的车这些地方都没有问题，师傅就说那再用内窥镜看看活塞的积碳情况，是不是活塞环卡滞导致的烧机油。

检查时的公里数 127600

看看火花塞有没有机油渗漏

活塞积碳很严重了

内窥镜看积碳情况

喷油嘴已经被堵死

问题总结

师傅说我的配件没问题，主要是因为汽车行驶过程中油路胶质，杂质过多，活塞环卡滞导致的烧机油。我问那怎么解决？师傅说不行的话就得大修了。我说大修这事我得从长计议，先考虑考虑。

回家的心情都是一路忐忑，大修肯定不能大修的阿，感觉车要是大修的话，基本就离废掉不远了阿，明明其他就都好好地，这个问题现在科技这么发达，解决不了？后来就各种百度，这才知道活塞环卡滞是怎么回事。活塞环卡滞烧机油首先是从油路积累了很多燃烧杂质，胶质开始的，时间久了活塞环卡滞，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。