陆放带我进西藏，最真实的进藏路线及用车体验分享

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相信每一个买丰田车的人都有一个西藏梦，今年6月初提了陆放尊贵版之后，内心的西藏梦就开始蠢蠢欲动，直到7月中觉得实在不想等了，于是约了一个自己的好兄弟来了一场说走就走的旅行。

今天是8月2日，我目前已经在317回程了，再过两天就要离开西藏了，趁这一路来的记忆还比较清晰赶快写一篇进藏攻略，并且和大家分享一下陆放这一路带给我的体验。

我们一车两人7月16日从南京出发，出发之前大概做了点攻略，主要在线路上花了不少功夫，出发之前一直在犹豫是选择318进还是317进，网上都在说7月8月西藏正值雨季，进藏318沿路经常会发生泥石流和山体滑坡灾害，并且大家都在传318堵车非常严重，沿途做核酸都要排队3-4个小时，差点就因为这些信息被劝退318了，但是最后还是为了那句“此生必驾318”的口号，最终最终我们还是选择了318进藏，317出藏，最终也证明了我们的选择是没错的。

前期准备工作方面主要是分车用和人用两方面，进藏，车子的准备工作是最最最重要的，你不仅需要一辆性能稳定的车，其余的车用配件也需要提前准备好以防路上的种种突发事件，首先是打气泵，防止半路轮胎被扎或者爆胎，318上县与县之间至少要相隔100公里，如果你在半路轮胎出现问题是很伤脑筋的，备一个打气泵一定程度上可以帮你降低轮胎出问题后原地瘫痪的问题，另外我还买了一个车载加湿器，这太太太重要了，进藏之后的天气真的是非常非常干燥，普通人很难快速适应的，每天鼻子喉咙都是干疼干疼的，准备一个车载加湿器，再带一两瓶你喜欢的香薰精油，可以让你的赶路旅途更加舒适惬意。另外如果是新车，建议出发前贴个车衣，进藏一路灰尘太大了，被小石子崩也是家常便饭。我的陆放出发的时候还是一辆新车，现在已经惨不忍睹，最后我会说下这一路车子渡的劫。人方面要准备的：防晒霜、墨镜、自热火锅、冲锋衣、氧气瓶、登山鞋，别问为什么要带这些，你信我的全丢车上就好，里面的每一样物品都是至关重要，关键时候派大用场的。

路线方面，我简单（流水账式）列一下我之前以及接下来要走的行程，目前自己感觉这一趟下来都非常顺利，路况也都亲测没问题，其中有几段关键的路段我会单独挑出来讲

7/16南京出发，经安徽，到武汉，全程高速，晚上宿武汉

7/17武汉出发，到长沙，全程高速，晚上宿长沙

7/18长沙停留一日，主要是被长沙的美食迷住了

7/19长沙出发，到遵义中转，夜宿遵义，全程高速，这段高速公路的费用超级高

7/20遵义出发，途径自贡，玩了一个自贡恐龙博物馆，到乐山，夜宿乐山

7/21乐山停留一天，来都来了怎能不游览一下乐山大佛，并且当地好吃的实在是太多了，不一样样品尝个遍实在是对不起自己

7/22乐山出发到康定，正式开始我的318川藏线，途径天全服务区，泸定，夜宿康定，这一天海拔也在逐渐攀升，乐山到康定按道理大家都开始走318了，但是我这一天还是选择了雅叶高速，后面318国道走到你想吐，趁着还有高速赶快再享受享受吧。乐山到康定，239公里，耗时3小时11分左右，由于全程高速，所以路况不用多说，一个字，好！而且这一天有了重大发现，不管是天全服务区，还是康定市内，人和车都不多，根本不像网上说的那样318路上人山人海到处堵车，所以也给自己吃了个定心丸，坚定了继续走318进藏的决心。

7/23康定出发，真正踏上318国道，途径雅江县直奔理塘县，全程280公里，耗时6小时33分钟，这是高德地图上显示的时间，实际用时会延长不少，一方面由于出了康定，折多山一段路封路，所以必须绕行434省道，经过塔公镇到新都桥，再继续前往理塘县，另一方面由于第一天进藏，沿途的风景充满了新鲜感，你会时不时想停车拍个照，所以今天的行车时间预计会长达10个小时左右，到了理塘基本已经是晚上了。今天的路况全程都不错，除了路过雅江县的时候有一小段非铺装路面，其余基本都是柏油路面，路上也少有限速拍照，所以今天你可以放心的踩油门，车子性能方面，今天开始有盘山公路以及上下坡，陆放的表现总体不错，唯独上坡的时候会有比较明显的发动机嘶吼声。盘山方面，陆放表现很稳当，进弯出弯只要捎带刹车就可以轻松过弯。另外有一点值得注意的是，路过雅江县的时候，会穿越剪子湾隧道，出隧道的时候有一个非常非常凸起的减速带，速度千万记得降低，我当时大概40的速度过减速带，车子非常剧烈的震了一下，之后避震开始过弯的时候开始出现吱吱吱的声音，个人感觉和这一下剧震有一定关联。晚上到理塘县休息，这里被称为天空之城，因为理塘县的海拔已经高达4800左右，是中国海拔最高的县城，不出意外你这一天会出现比较明显的高原反应，所以建议如果晚上住理塘的话，选一个带供氧的酒店，并且到了酒店就好好休息，不要到处瞎溜达了

7/24理塘县出发，前往芒康县，中途游览了措普沟，全程280公里，耗时约6个半小时，晚上在理塘县休息整顿，很多人都是选择直奔下一站八宿，但是个人非常不推荐，因为马上你要面临318上最可怕的一段路。今天的路逐渐开始出现较长的非铺装路面了，沿途的飞尘较大，建议降低车速，路上暂未发现炮弹坑现象，所以只要把车速放低，都可以放心安全通过，另外值得注意的是，318沿路会有许许多多的摩托车和骑行进藏车队，注意一定要避让他们，这些车队非常危险，尤其是摩托车，行车速度飞快，一旦出现紧急情况根本来不及刹车，中途我的前车就被一辆快速过弯的摩托车撞了，当时非常的后怕。

7/25理塘出发前往八宿，这一天是进藏318全程最最最艰苦以及艰险的一天，全程350公里，至少要开10个小时，我全程开了足足13个小时，到八宿酒店已经晚上11点。这一天全程都是高海拔，翻阅四座高山，还要经过著名的怒江72拐，可以说全程都是山高路险，而且沿途的山上时不时会掉落一些小石子，一不小心就砸到前档和天窗，我的陆放就是在今天的路程中前档不幸中招，被飞起的小石子崩了个小口子，索性没有出现裂痕。这一天的行车真是让人记忆深刻，驾驶员没有一个不喊苦的，尤其是翻越觉巴山，有不下10断非铺装路面，而且都是在过弯处，速度稍快就容易爆胎，沿途不少车辆都出现问题抛锚在一边，另外前车带起的飞尘很容易遮挡视线，带来一定的行车危险因素。今天晚上的酒店失误定在了八宿县然乌湖镇，这是个非常非常错误的决定，某程app上预定酒店看八宿县分为八宿县县城和八宿县然乌湖镇，八宿县县城酒店质量普遍不太好，然乌湖镇的要好不少，所以为了住的更舒服最早的时候预定到了然乌湖镇，谁知。。。然乌湖镇比县城要多开100多公里将近3个小时，我们到县城的时候已经接近晚上8点，天已经逐渐暗下来了，当时心里就觉得不太妙，没开出去多少天就全黑了，加上又是山路路上一个路灯都没有又是有点下雨，这三个小时的夜路让我彻彻底底的崩溃，差点把自己开哭了。所以前车之鉴，大家千万千万出发前算好当天的行车时长，在西藏尽量不要去开夜路。

翻越觉巴山

7/26八宿出发途径波密县，朝着林芝市进发！今天是无比快乐的一天，因为今天晚上就要进城了！318上第一个现代化大都市林芝！本来是打算到波密县住一晚的，但是考虑到如果直奔林芝，也就360多公里，耗时7个小时左右，林芝不管是住宿条件还是吃饭都要比波密县好得多，所以我们中午在波密县短暂停留后就一鼓作气直接去林芝了。晚上大概7点左右到达林芝，这里真的太太太现代化了，过了几天县里的生活，看到这样的现代化大都市，差点忍不住要喜极而泣。当然，一路的风景也必须要介绍一下，沿途你会路过网红洗车点，就是一个过水初，318上的车都会快速冲过，掀起一阵阵水花，在这里我也给一脚油门顺便给陆放洗了个车，不用担心水会对电机有什么影响，路过的特斯拉照样飞速冲过也完全没有任何问题，然后还会路过鲁朗小镇，有时间的话可以吃一个鲁朗石锅鸡，当然，如果没时间也别担心，林芝市里啥都有，甚至口味要超过鲁朗小镇的，毕竟鲁朗镇本身就是一个旅游度假村，里面的物价自然很高。另外，如果你像我一样足够幸运，还能在沿途的观景平台看到南迦巴瓦峰，这座神山被人成为羞女峰，因为大部分时间她都藏在云层之后，有十人九不遇一说。今天全程的路况都非常非常好，全程柏油路面，盘山公路已经是家常便饭了，所以不足为提，走到这里不得不感叹318对车技的提升太有帮助了，记得出发前我还对陆放很不适应，因为车身较大，视线盲区较多，没想到一趟318开下来，已经人车合一，车技大大提升。

南迦巴瓦峰

7/27 林芝停留一天，由于前几天的行车实在是有些疲劳，所以选择在林芝多停一天，睡个懒觉，好好调整一下。这一天原本打算开去雅鲁藏布江大峡谷风景区的，后来看了看网上对这个景区的点评，就决定放弃了。

7/28进藏最重要的一天！今天的行程是：到拉萨！从林芝出发，走上著名的林拉高速，全程acc自动驾驶，一路欢歌笑语直奔圣地拉萨。不得不说，陆放的acc全速自适应巡航功能真的很好用，只要你全程手搭在方向盘上，陆放会非常精准的控制好跟车距离以及车速。比起前任座驾jeep自由光，陆放开起来真的是轻松多了，以前自由光5个小时的长途就已经受不了了，现在5个小时的高速长途简直就是轻轻松松，感觉几首歌的时间就到了！

我在拉萨停了3天，主要就是游玩了大昭寺、布达拉宫，罗布林卡，看了一场文成公主实景演出，还去了几座当地有名的寺庙，然后几乎每天晚上都在八廓街逛吃逛吃，总的来说拉萨现在的游客并不多，完全没有网上宣传的那样人挤人，大昭寺需要提前一天在小程序上预约门票，布达拉宫建议直接的旅行平台上购买一个一日游，省去了抢票的烦恼全程还有导游介绍，比常规门票多花100多其实是很值得。

布达拉宫！！！

好了，318行程至此也算走完了，简单介绍到这里，沿途的风景其实数不胜数，要通过文章全部写出来估计可以写出本书来。还是回到陆放，318一路以来，内心非常感恩我的陆放，一路上没有掉过链子，其实318上时不时会遇到有车辆抛锚、出现事故、爆胎等突发情况，好在陆放全程都很给力，唯一的小问题就是上坡略显吃力，但是也绝对没有出现爬不上破的情况，即使是稍陡的坡度，只要深踩一点油门都能轻松上坡。另外超大的后备箱容量，简直就是318路上的一大法宝，你完全可以把你觉得有必要或者有可能用到的物品、衣服全部带上，因为进藏路上会发生许多你预料不到的事情，沿路的天气也是变幻莫测，我有好几天都是白天穿短袖，到了晚上衬衫、冲锋衣全部裹身上，所以这么大的后备箱，必须要充分利用！

最后说说一趟318下来车子渡过的劫吧

第一是前文提到玻璃上被小石子崩了一个坑，不打算换玻璃，直接修补一下问题就不大

第二是车身被无数小石子崩，所以建议要走318的话给自己的爱车贴个车衣再出发吧，除非你真的毫不在乎新车漆面

第三是避震可能出现了点小问题，过弯的时候前轮会发出吱吱吱的声音，这个我也无法确定是不是故障，我在拉萨的新动力丰田4s做了新车5000公里安全检查以及首保，顺便提一句，这家4s服务态度真的非常非常不错，进店半个小时就把保养搞定，保养的师傅说大部分车进了藏都会出现“高原反应”，一些异响都是很正常的，毕竟在低海拔生产的车辆一下子进入高海拔并且超级干燥的地区都会有一些机械上的变化，等回到低海拔地区我再观察一下车辆避震还有没有问题。

第四是有一次过窄道的时候左侧后视镜被蹭了一下，幸好有车衣保护，损伤不大，就是亮灯条的外侧塑料壳留下了一些剐蹭痕迹

一趟318下来，新车彻彻底底变旧车了，但是我真的丝毫没有后悔，没有走过318的陆放一定不是好陆放，我相信如果陆放自己有感情，也一定会因为这一趟“冒险之旅”感到快乐的。318沿途的风景或许没有大家口中的这么梦幻，“此生必驾318“也或许仅仅只是一句口号，但是当你亲自驾驶自己的爱车走过，这段回忆在你的生命中都会是浓墨重彩的一笔，值得炫一生的经历！出来浪，汽油再贵也没有你的青春贵，最好的风景永远在路上，所以陆放车友们，趁年轻，出发吧！

现在我已经在317的回程路上了，大概的行程是拉萨-那曲-巴青-丁青-昌都-德格-甘孜-马尔康-乐山-重庆-张家界-岳阳-景德镇-南京-上海，后续317我如果有时间也会写一篇游记和大家分享~