30万元级别性价比谁更高？四款新能源车型给你答案

2022年已经马上过去一半了，全国人民都知道，到2023年，国家对于新能源车的补贴就基本消失了，因此2022年成为了买新能源车最好的一个年份，也有可能是最后的高潮。

现如今的新能源车其实分为3个价格段，一个是25万元以下的，在这个级别段的车型，多多少少会有一些缺陷或者妥协，要么是在续航上，要么是在动力上，或者是空间和技术上，都有可能。而25-50万元这个段位的新能源车，相对而言更为成熟，技术先进，动力，续航，空间表现都相对较好。50万元以上就是豪华车型了要么采用了极为先进且高科技的技术，要么就是品牌顶级。

因此大家购车的话30万元就是一个非常好的购车区间了，其中呢，我们选择了四款目前在品牌，销量等各方面都非常出色的车型，给大家做个推荐，也做个横向的比较。

这四款车分别是：理想ONE、唐新能源，岚图FREE和魏牌摩卡DHT-PHEV。

为了能够更好地进行对比，我们还特地选择了价格相近的车款，分别是：

理想ONE：2021款增程6座版 售价：34.98万元

摩卡DHT-PHEV：2022款1.5T 0焦虑智享版 售价29.5万元

唐新能源：2021款DM 2.0T四驱高性能版创世旗舰型 售价28.98万元

岚图FREE：2021款四驱增程版 售价31.36万元

续航是新能源车的核心，首先我们就来看看这四款车的动力和续航。

摩卡DHT-PHEV采用的是全新的2挡智能DHT+1.5T发动机+电动机的动力组合，这款发动机是转为了混动而研发的，最大马力156匹，系统综合功率能达到291kW，系统综合峰值扭矩达到570N·m，综合WLTC百公里油耗为0.73L，电池容量达到了39.67kWh.最低电荷百公里油耗为6.3L

理想ONE作为一款纯增程动力车，他的发动机仅作为发电机使用，它的系统综合最大功率为245kW，峰值扭矩为455N·m，电池容量为40.5kWh，纯电续航里程188km。最低电荷百公里油耗为8.8L

唐DM采用了比亚迪的DM系列混动技术，将2.0T发动机和电动机进行了组合，但是他没有使用多片离合器进行调节。它的2.0T发动机，最大马力192匹，系统综合最大功率达到了330kW，综合峰值扭矩900N·m，但它的电池仅有22.3kWh，纯电续航里程100km。最低电荷百公里油耗为7.5L

岚图FREE同样也是一款增程动力车型，它的系统综合功率为510kW，综合峰值扭矩为1040N·m，它的电池容量为33kWh，纯电续航里程为140km。

从技术上来说，小编更推荐摩卡DHT-PHEV和唐，因为单纯的增程动力车型在省油方面表现并不好，这一点从理想ONE最低电荷油耗高达8L就能够看出来。而DHT混动和DM混动由于其动力模式多样化，因此在能耗方面表现更为出色。

除此之外，唐DM虽然功率更高，但是电池容量相对较小，纯电续航里程仅100km，因此综合下来看摩卡DHT-PHEV在动力系统的经济性上应该是最好的，看春看数据的话，唐DM和岚图FREE在性能上更出众。

现在与未来并重 智能化PK

现如今的新能源车，除了动力之外，智能化也是一个非常重要的指标，我们来看看这几款车在车机和智能驾驶方面的表现吧

摩卡DHT-PHEV目前搭载了L2+级别的自动驾驶，除了常规的自适应巡航，主动刹车之类的功能外，它还搭载NOH高速自动领航辅助系统，可以利用高精度地图实现基于导航的高速公路点对点驾驶。在雷达方面，摩卡DHT-PHEV采用了12个超声波雷达，5个毫米波雷达以及5个摄像头的组合，加上Mobileye Q4芯片。

智能座舱方面，摩卡DHT-PHEV采用了9英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏，内置高通骁龙第三代的8155芯片。

理想ONE同样搭载了L2级别的自动驾驶功能，内置了5个摄像头，12个超声波雷达和5个毫米波雷达，自动驾驶芯片采用了地平线征程3。在智能座舱方面，理想ONE拥有三块屏幕，尺寸分别为10.1英寸、12.3英寸和16.2英寸，车机芯片上搭载的则是高通骁龙第二代的820A芯片。

比亚迪唐DM在自动驾驶的传感器方面，搭载了3颗毫米波雷达，8颗超声波雷达以及5颗摄像头，自动驾驶芯片上小编没有找到数据。在车机芯片方面，唐DM采用了高通骁龙第一代的625芯片和麒麟710A混用的局面。

最后是岚图FREE，在自动驾驶方面，岚图FREE在硬件上拥有8个摄像头，12个超声波雷达和3个毫米波雷达，芯片采用了地平线征程2，车机系统方面，目前岚图FREE采用了3块12.3英寸液晶屏的组合，内置芯片可以升级为骁龙8155，但需要加5000元。

综合来看，首先从自动驾驶来看，摩卡DHT-PHEV应该是第一梯队的，它的NOH并不需要选装，并且性能更为出色，理想ONE紧随其后，在硬件上和摩卡DHT-PHEV基本持平。相较之下岚图FREE的自动驾驶芯片并不是最新的，而唐DM则并不主打自动驾驶，因此是最后一名。

车机性能方面，摩卡DHT-PHEV继续领先，如果岚图FREE能够标配8155，那么则能够反超摩卡DHT-PHEV，毕竟差了一块屏幕。理想ONE则是由于芯片是上一代的，而位于第三，比亚迪唐则是再度垫底。

空间=实用性 中型SUV空间怎能差？

最后我们来比较一下空间，首先看看四台车的参数如何：

摩卡DHT-PHEV：长宽高4875x1960x1690mm，轴距为2915mm

理想ONE：长宽高5030x1960x1760mm，轴距为2935mm

唐DM：长宽高4870x1950x1725mm，轴距为2820mm

岚图FREE：长宽高4905x1950x1660mm，轴距为2960mm

从数据上看，理想ONE是最大的，摩卡DHT-PHEV和岚图FREE各有千秋，唐DM最后一名，但是理想ONE和唐DM一个七座一个六座。因此，如果选5座车型，那么要乘坐空间选岚图，要整体空间选摩卡DHT-PHEV。

总结：

整体而言，摩卡DHT-PHEV目前在各方面是比较均衡的，因此在四款车当中可以被列为首选，次选的话，大家需要根据需求来，要空间就选理想ONE，要油耗就选比亚迪唐DM，至于岚图FREE，只能说是样样都有，但是却并不出挑，一定要说，后排还挺大。到底怎么选，大家可以自己决定，根据需求来。