是SUV还是轿车，20还是30万起魏牌圆梦能否让梦想照进现实

长城汽车旗下的高端品牌-WEY（魏牌）的复古车-“圆梦(图片)(图片)”量产车定妆照发布，车型定义为中型SUV；车身尺寸达到了4830*1995*1725，轴距2915毫米，车辆的“三围”是符合定义的，只是这辆车看起来更像是轿车。

复古轿车的车身高度都比较夸张，因为早期的车辆都采用纵置后驱布局，车身多为非承载式结构，这就决定了车身总会比较高；但仍旧不影响车身流畅的视觉效果，这种掀背式造型其实早就用于车辆的设计，相信喜欢老电影的读者们都会有这种感受。

圆梦的设计感还是不错的，高高隆起的车头保留了老爷车的原汁原味，横向贯通的大尺寸无边框中网也显得很有些豪华感，配合镀铬材质的保险杠装饰件，看起来有些复古和潮流的视觉碰撞，尤其是多幅轮毂确实挺漂亮。在复古轿车里，这辆车要比吉利英伦TX5更有气场，要比克莱斯勒PT漫步者更显自然。

下面就来看一看这两款车和圆梦的差异：

图1.TX5

图2.PT漫步者

喜欢复古车的汽车爱好者还是有很多的，只是不见得都是“壕”，那么圆梦能否把梦想照进现实，让更多的人买得起呢？

现在只能说不知道。

圆梦将搭载的是长城2DHT（混动）平台，而且是插电混动，这点从车身两侧后翼子板的盖子即可得到印证，且车辆申报信息也已经确定。

并且车辆会提供两驱和四驱版的选项，电池组容量为39.67kwh（度），两驱版本的纯电续航里程为195公里，四驱版本的标准为169公里，标准真的很不低；搭载的内燃机自然是1.5T，功率标准为115千瓦，那么价格也就不难预测了。

参考摩卡PHEV，基础参数如下：

1.两驱版本，纯电续航204公里，内燃机1.5T-115kw，前置DHT双电机共计130千瓦。

这一版本的标准基本与圆梦PHEV相同，且摩卡同样为中型SUV，所以两车的价格也不会有什么悬殊吧。

两驱版本的摩卡PHEV，指导价为29.5万，注意重点，两驱版是前置前驱，因为长城2DHT是以横置变速器的标准打造，没有后置电机的话，那就一定是前置前驱；前驱的复古轿车似乎不够有吸引力，这样的电驱复古车更适合后驱和四驱。

2.四驱版本，纯电续航175公里，增加后置135千瓦的驱动电机，实现电动四驱。

标准仍旧会与圆梦PHEV四驱版相当，这一版本的指导价为31.5万！也就是说圆梦如果能够在动力、配置、智能系统的标准均与摩卡相当的话，两车的价格也就会在伯仲之间了。

这就是圆梦最有可能的定价范围吧，预计会在30万左右，个人认为可能还很难让大部分复古车爱好者圆梦。