电动卡车大事记（2022年5月第4期）：电动重卡全球开售

电卡观察

环保要求下，全球重卡正迎来全面电动化进程。

国内整车企业入局，电动重卡落地运营消息频传。

更为重要的是，红岩杰狮H6纯电动牵引车成功通过WVTA认证检测，全球售卖正式开启。

国外卡车企业也对电动卡车全产品线进行布局销售，以沃尔沃为代表，未来两三年内将实现销量爆发。

电动重卡全球开售，更多的车辆等待上路运营。

电动卡车大事记（2022年5月第3期）：充换电建站的县域经济

电动卡车大事记（2022年5月第2期）：换电又添“新势力”

电动卡车大事记（2022年5月第1期）：电卡落地“入夏”

国内首款！红岩杰狮H6纯电动牵引车成功通过WVTA认证检测

2022年5月11日，据媒体报道，上汽红岩杰狮H6纯电动牵引车及其所属零部件成功通过了欧盟整车型式批准认证WVTA（Whole Vehicle Type Approval）的30余项检测，标志着红岩纯电动牵引车的性能已经完全满足高标准的欧盟法规要求，成为中国首台通过该认证检测的纯电动牵引车产品，加速了中国新能源重卡走向世界的进程。

价值6亿美元，开心汽车签署1万辆电动卡车销售订单

5月10日，开心汽车宣布，已与北京申城生物科技集团有限公司签署了一份1万辆电动卡车的销售订单。根据该订单，2023年至2025年，申城将向开心汽车采购1万辆电动卡车用于其垃圾回收业务，该订单总价值为6亿美元。

据悉，申城是中国的生物科技公司，专注于城市垃圾分类回收业务。开心汽车是一家二手车经销商，专注于高端二手车交易服务。开心汽车依托于人工智能与大数据，赋能线下二手车经销商，从线上到线下实体店，从二手车交易、二手车金融服务到自建售后服务体系。

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采用“车电分离”模式，云南地区首批纯电动牵引车在昆明交付使用

5月10日，在南方电网云南电动汽车服务有限公司、开沃集团、云南辰诺等产业链伙伴共同努力下，昆明乃至云南地区首批纯电动牵引车正式交付使用，再度引发行业对于“车电分离模式”的全新关注。据了解，昆明“车电分离”模式，采用无动力车身购置+电池经营性租赁相组合，可有效降低用户购置成本，对电动重卡商业化运营推广具有重要示范价值；同时，该模式的成功落地，是产业链各方积极携手的结果，更离不开硬核产品与技术保障的有力背书。

美国Xos公司发布两款新电动卡车

专注于商用卡车的电动汽车公司Xos于当地时间5月10日晚上发布了两款新车。这家公司希望能成为一家电池供电车队的领先供应商和“操作系统”。

据悉，Xos在其现有的电池电动车和动力系统的基础上扩大了其产品范围并推出了新的重型牵引车HDXT及中型卡车MDXT。

Xos称，为区域运输车队制造的HDXT每次充电可行驶230英里。至于较小的MDXT--它可以采取箱式卡车、冷藏车或平板车的形式，根据Xos的说法，它每次充电可以行驶270英里。

全面电气化！沃尔沃电动重卡开始销售

5月2日，沃尔沃在其官网上发布新闻稿称，将向全球市场开始陆续销售其制造的电动卡车。

目前，沃尔沃卡车已经正式开放其重型电动卡车的销售端，接受全球大量订单，其中包括三款主力车型，分别是：FH Electric、FM Electric以及刚刚上市的FMX Electric。这些车型产品目前在欧洲最大的市场为挪威、瑞典以及德国。

到今年年底，沃尔沃共计六款电动卡车在产，基本实现所有卡车产品的电气化进程，涵盖了城市配送、垃圾处理、建设建筑、中短途运输等各个领域。