看你这么说，就说明你应该还不是插混车车主或者不是以性能取向的插混车主，就拿我的唐DM一百公里版本举个例，如果加速能力有影响会在15%左右有明显区别，到25%以上一般人是不容易感到加速性能有影响的，更何况我为了加速性能可以把电量保持设置到70%.这样基本就解决了加速性的问题，所以一百公里和两百公里不会是因为为了加速性，相反车重了不更影响动力吗？比亚迪分了DMi和DMp，DMi追求油耗加速性也并不好啊！同样有两百多公里版的，作为第一代唐和第二代唐DM车主告诉你，我们知道长续航性价比不如短续航版。但我们就喜欢插混长续航版，纯电动对我们又不喜欢它有里程焦虑，尽管偶尔长途，可也不喜欢被充电所困扰，想要的就是平时能当纯电动车开，可遇到有突发事件又可以不担心有没有电的焦虑，就喜欢唐DMp这类要动力有动力，平时日常用费用又不高，长途又不怕充不了电或因为要考虑充电而去不了自己想去的地方旅游！//@元气面条kf:增程式电动车的加速能力（峰值功率和扭矩）与电池电量有密切关系，纯电100公里与200公里的区别在于电池电量减少影响零百加速的区间，如果不是因为动力原因而换成纯电续航200公里的，我认为是没必要的，因为电池容量大了售价会更高，且整备质量会更重，能耗更高，日常使用成本更高，浪费钱，不划算的。//@牛角被磨直:唐DMp两百多公里的性价比高吗？肯定不如唐DMp一百公里的性价比高，但很多车友明明知道，不差钱的还是会选两百多公里版的，因为用更舒服！//@牛角被磨直:每个人需求不一样，性价比高不高只适合一部分人。我一个车友现在是唐DM100公里版本已卖准备买新唐DMp两百多公里的，卖了买新的肯定花的钱会更多，就为省那点油钱？就为追求性价比？