![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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那个玩意提高故障率，坏了修要10几万。。。有啥用啊
难道是增重模块啊
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
所以48v没有质保吗？
评论发表于2022-03-31和发动机一体的，但是主要故障却出现于5-10年？
回复发表于2022-04-01五年后再卖了，现在还有谁开那么多年
@非酋585：和发动机一体的，但是主要故障却出现于5-10年？
回复发表于2022-04-03
都这么说，这玩意真有那么垃圾么
评论发表于2022-04-04参考奔驰c级，大面积的故障
回复发表于2022-04-04奔驰是因为动力不够，电机参与起步，介入频繁才出的故障，3.0加电机只参与在高速后段的动力补充，不会经常介入，所以故障率会降低的，不过说再多也没用，你只想听你认为的
@清风无迹419：参考奔驰c级，大面积的故障
回复发表于2022-04-17
不上48V那就没有3.0了，这玩意是为了有动能回收，给宝马省积分。要么48V，要么就不引进了
评论发表于2022-03-30对的没错
回复发表于2022-03-30飞行家不需要积分吗
回复发表于2022-04-04
主要还不是isg电机。
评论发表于2022-04-26奔驰的48v故障率就很高啊
评论发表于2022-04-05
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主