冰天雪地北欧车！xc60 T8！

📉能耗分享

作为一名祖国正北方的窝窝车主，这篇笔记跟大家分享一下近一年的驾驶感受！其他寒冷地区准车主可参考或者积极讨论！我是今年5月提的21款xc60 T8智雅运动版，下面我以下几个方面分享一下用车感受：

满意：1.动力！双涡轮增压的发动机加电机 太让我喜欢了，油电切换很流畅，基本上感受不到变化，两吨多的车 在高速上很灵活，内蒙的高速路车少 弯儿少 动力也可以随便释放的！这么重的车 百公里加速五秒多，够够的了，想刷一下北极星 一想提升不是很高 不如再换一个轮毂实用

2.安全与环保窝窝在安全上面没有什么太多可说的，全系标配主动避让、主动刹车、领航辅助系统、大面积使用硼钢等。环保做的也很好，夏天时候车内也没有味道，这也是窝窝的强项

3.操控 驾驶感可以用“灵巧”来表达，侧倾控制的很好，方向盘没有过多的虚量，在过弯道更加有信心，底盘也扎实。

4.通过能力很强 四驱系统电子化程度很好，我们这儿10月末到3月末街上都会有雪 为日常驾驶提供了各种各样的使用环境，纯电时后轮打滑 前轮介入速度很快，也很流畅。基本上乘客感受不到变化 这点很赞👍🏻

5 内饰异响到现在为止没听到过！这个绝对是额外的意外的优点！因为气温的缘故 我们这儿车辆内饰异响很烦且无解 家里另一辆车10代雅阁 买来的第一个冬天后一个月 内饰就开始响了 4s说没法儿弄 让我忍着吧。

缺点：

1.21寸大轮毂很帅 不过确实有点颠 而且平时也很小心 想着别磕着碰着了 我们这儿国道路况不是很好 还发现以前没发现的问题 大轮毂存雪量也很大 去完牧区回来时候车很抖 我还以为缺缸了 下车发现轮毂上很多雪 以为不多 敲掉发现加起来小二十斤雪 导致动平衡被破坏了。

2.后排空间 勉强够用吧 比起我的雅阁 确实有点小。

3.纯电续航确实很短，冬天更少，奔着纯电续航省油来的人 死了这条心吧 除非单位在纯电续航里面，不过我也不是为了省油选的车 单纯的喜欢T6 ，所以对我也影响不大。

到现在为止遇到的问题：

万幸的是没有烧机油 没有共振 亏电等大问题 ，但是

1.高速上有两次胎压报警灯亮了两次 停车发现车胎没事儿 校对后消失。

2副驾驶门上的音响 音乐音量大的时候 会破音

4s店 他们说软件问题 更新了 没来的及测试 很高的音量会破音 平时也放不到那么大 不是宝华，没选装。

3.副驾驶座椅头枕抖动 有声音 比较烦 去4s店说 他们说新车的头枕 也会动 意思不是完全固定住的，我看出来他们不会给我处理 我这两天准备自己处理一下，问题大不！

4.一脚踢 开的时候很顺利 关的时候 得踢好多次 不是很顺利 不知道是不是我的原因。

5.哦对了 还有一个问题 上斜坡 车身会出现异响 类似车身变形那种 之前的雅阁 逍客都出现 不知道是不是个例 按理说沃尔沃的车身强度不应该变形 或者是别的东西 没找到原因。

车机方面 空调是触屏调整 依然不习惯 没法儿盲操作 地图软件相当于没有 平时就手机导航

说一个不是优点的优点 低速没有拖拽感 三系那个拖拽感很可怕，

选车个人理由：330偏贵 没有四驱我媳妇儿估计开不了后驱 325用低功率发动机 动力一般没看上 体验比雅阁快不了太多。我买车时候宝马已经把325上的高功率动力拿掉了。

有点可惜 没买上v60 因为没有四驱 也没T6 v90有点贵，预算有点不够。

其实我想旅行车优先 可是性价比真心不高 a4allroad选装配置需要的太多

avant内饰不喜欢😔

凯迪拉克ct5顶配 太顶了！！！个人感觉吊打325！只是后驱 在我们这儿真的寸步难行，我倒是恨不得开一个后驱横着就上街 我怕我媳妇儿开不动 xt6太老气了 驾驭不了。

这是刚开出车库时的电量 温度2℃时满电续航显示37KM 夏天时候50KM 基本上能行驶45公里 因上班地点较近 一天基本上足够。

这是我下班到家的电量 单位距离2.9公里 来回算作6公里 在单位放了一天 剩余5公里。基本上冬天能纯电开17km左右吧 基本上没啥用 别的新能源车主也考虑一下吧 北方冬天真的对新能源不友好

这是去牧区 亲戚家 外面停了一晚上 温度零下35℃ 启车很轻松 不知道是北欧车的血统还是新车的缘故 亏电情况也没有 启车转速也不是特别高 在我旁边的三菱旧款欧蓝德已经拉黑烟了

车牌也不藏了 这儿总共也没有几个车主

因为路况十分不好 陷车两次 不过都推出来了 第二次冲了之后就过来了 第一次雪太厚 确实不好走(╥ω╥`)

拖底了 多强的动力也白扯！

随便就可以照到野生动物，位于祖国北方 离边境300公里

大自然的精灵🧚🏻‍♀️

货真价实零下30℃ 用车环境很丰富 绝对可以把我们这儿当一个车辆的冬季测试场 我看看各种四驱在大雪里的表现

暂时没有发现别的问题，有关xc60与雅阁的问题 欢迎讨论指正呀！！