提车7个月，行驶1.5万公里，车主总结P7真实优缺点和改色

本文由P7车主“京鹏汇王老师”分享

自从五月提车到现在七个多月了，里程超过了一万五千公里大关，也算是三万里了。一不小心都开了这么多了，小p依旧如初，像我第一次见到它那样。

小鹏P7

最低售价：20.39万起最高降价：5.00万

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懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车10.35万起 | 375辆

先说说优点吧。

颜值即正义，感觉p7的出现如同当年马自达六横空出世一般，估计不少鹏友都被这种未来的科技感直接击中，从此种下了草。

动力澎湃，柔和而不暴躁。运动模式可以一个人撒欢，舒享模式秒变顾家奶爸，底盘的质感完全可以兼顾这两种模式。

续航基本符合预期。在我的使用路况下，夏天 满电wltp580实际能开500+，但是群里真的有大神夏天580满电开出过550+，他慢充加五环路跑基本80巡航。冬天目前零下十度的情况下，基本就六折了，wltp513基本也就300+的样子甚至有的鹏友短途开也就200+这个没有办法，启动一次电池加温就多耗一次电。硬要说虚假宣传，那工信部油耗几乎开不出来，为啥不喷油车也虚假宣传呢。真的nedc工况下开出来了，又说自己工况不如人家。毕竟人无完人车无完车。

再说说槽点吧。

第一，靠背为啥没有通风？设计师忘了吗难道？坐垫通风有是有，但是和没有貌似仅有那么一点点区别吧，风量也太小了。

第二，车门没有包住侧裙。雨天下车，容易蹭脏裤腿。

第三，ngp的限速逻辑。我通勤有接近40km的高速，上班走g7下班走g6。g7限速100，我打开ngp想顶上限110开，但是ngp一会儿就给我压回限速100。好吧好吧，安全第一条我没话说。那我回家走g6。g6的限速是120，我说回去省点电吧，开启ngp后降到100。好家伙，直接给我顶到120，哪怕马上要下高速了，还是给我顶到120在降速到80-60-40出匝道。我慢点开还不行，这什么鬼逻辑。于是乎我被迫只能点下屏幕的ngp图标，切成lcc开这样才可以自定义速度，或者就不开ngp，用acc自己把方向。

第四，希望厂家以后可以加入模块化的设计。类似于电脑主板上的各种升级。比如我没加音乐座舱，后期可以加装，或者模块化设计，任何一种配置的车型都可以在后期的使用中加装模块。有的鹏友买的时候没带ngp后面想加加不了了，这可能也算是个遗憾吧。

最后说说改色吧。

贴膜车衣行业水确实深，不过问一问聊一聊，还是能印证一些东西的。问了四家店，最后选了京鹏汇群里的鹏友京one的店，北京的鹏友去贴有惊喜价格哦。毕竟我相信自己鹏友诚不欺我。这款叫梦幻岩石灰，有光是灰色，无光是蓝色，保质期两年，再往后就可能留胶了。不过两年就有新颜色了。等你们欣赏完图片我说说备案流程。

手艺还是不错的

正面所有的雷达处都做了处理不会影响行驶检测，这一点爆赞！

最后的最后说说改色备案。

我去的京北车管所，从进去验车，然后办理手续，一共四十分钟。

第一步检测场验车，查车架号，拍照，拿三脚架和反光背心。然后给你一个白色大信封，拿这去隔壁车管所，拿号找辅警小姐姐办手续。还给辅警小姐姐安利了一波，估计我这社牛是治不好了吧。一共花了11块钱，10块行驶本更换照片，1块钱停车费。

这里奉劝各位，不要抱有侥幸心理，交警叔叔不查我，你车那么大个，披着一层和别人都不一样的衣服谁看不见啊，就算你备案了，都可能拦下来查一下。所以且行且珍惜。