法系终于扬眉吐气，订单五位数，8AT配软硬悬架，凡尔赛C5 X火了？

#挑战凡尔赛#法系再次回到高光时刻，订单达到五位数，东风雪铁龙凡尔赛C5 X(图片|配置|询价)真的火了？

8月9日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式开启预售，这是基于EMP2平台打造的一款重磅级新车，从预售到一个多月后的上市，该新车的订单量已经破10000台，现在还在持续高涨，对于法系来说这是不容易的，这次全新凡尔赛C5 X终于扬眉吐气，定位于中型车仅14.37万的售价，因此对于凡尔赛C5 X的迅速走红仅仅靠价格优势？一起来了解一下。

从设计来看，在这个充满同质化的汽车设计市场，或许凡尔赛C5 X确实能够让你眼前一亮，通过前脸分体式大灯设计，侧面大溜背式造型，以及尾部双层尾翼的风格，来证明它是一台设计“不安分”的车型，这是溜背车，旅行车还是SUV？法系车的特立独行凸显得很强烈。

凡尔赛C5 X

最低售价：13.17万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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从细节来看，分体式的大灯设计布置前脸左右两侧，融入了X元素，上部为LED日间行车灯，下部为远近光LED光源，入门就开始全LED光源，尺寸并不是很大的下保险杠内部为竖状条纹样式，提升了一丝运动气息。另外车身周围一圈采用了黑色的包围圈，往往中型轿车常用的是在车门下方采用长条镀铬装饰，超出了轮毂范围可见其跨界身份。

来到尾部，双尾翼的设计风格在跑车上都是不常见的，如今一台中型车运用此设计，未免也过于新潮超前，但结合其大溜背设计和19英寸的轮毂，其实看起来还是很具有搭配感，充满着运动气息，也能俘获一大部分年轻消费者，大Y字形的尾灯设计也很有辨识度。

凡尔赛C5 X

最低售价：13.17万起最高降价：1.20万

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坐进车内，凡尔赛C5 X的设计回归了正常，或许雪铁龙也深知，外观是用来吸引路人的，夸张新潮更具有回头率，内饰往往是更中规化的设计更能取悦消费者。微微偏向于驾驶员设计的中控台，便于驾驶员操作，空调面板采用烤漆处理，视觉档次感还是有的。除了乞丐版是10英寸的中控大屏，其余都是12.3英寸，内置C-Connect 3.0智能网联系统，支持Carplay和Carlife，全车语音识别系统等，功能性还是很全面的。

从中控屏幕内的倒车影像可以看出，清晰度是可以的，能够准确识别出周围障碍物。另外下部提前准备了USB和Type-C接口，能满足不同需求。

在空间方面，全新凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距2785mm，腿部空间更为充裕，身高175个子的坐后排空间感很舒服，坐垫厚实柔软延续了法系车型一贯的舒适标准。

在常规情况下，其后备箱可以轻松放下几个大行李箱，而后排比例放倒后的扩展性大大加强，进深可以达到1900mm ，装载能力大幅度提升。

从配置上看，凡尔赛C5 X全系都是1.6T+爱信8AT的动力组合、悬挂软硬可调、胎压报警、主副电动座椅、后排杯架、全景天窗、主动闭合式进气格栅、LED远近光灯、后排出风口等标准配置。另外像全速自适应巡航、自动分区空调、后排出风口、360度全景影像、HUD抬头显示、L2.5级C-pilot自动驾驶辅助系统等都出现在配置表中。

在动力方面，全新凡尔赛C5 X全系提供1.6T的涡轮增压发动机，最大功率达到了175马力，峰值扭矩250牛·米，匹配进口爱信8AT变速箱，综合油耗控制在百公里5.8L，做到了通勤车的高效燃油经济性。悬架上，全系都是采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，有PHC液压自适应悬架加持，可以进行软硬调节，开上它才会知道这套悬架的厉害之处。